FEBEST — отзывы

На Toyota Celica 2004 года купил пару ступиц взамен задним загудевшим. На машине езжу достаточно активно и быстро, поэтому любая неисправность ремонтируется так быстро как получается. Ступицы взял пару фирмы Фебест, артикул 0182-241R одинаковые и слева и справа. Обошлись конечно намного дешевле оригинала, это подкупило, а функционал такой же - полгода уже езжу и никаких проблем не заметил. Шпильки в комплекте тоже хорошие, затягиваются нормально, резьба в порядке.

Передний левый рычаг производства фирмы Фебест покупался на Ford Fiesta (модель 2004 года) два года назад, артикул был указан 0524-MZ2LH. Хороший рычаг, за два года эксплуатации всё в порядке, сайлентблок и шаровая в порядке, сильных заметных люфтов во время ТО не обнаружили. Из бюджетной категории наверное лучший производитель.

Пара тяг заднего стабилизатора была приобретена для BMW 525 E39, автомобиль мой 2001 года выпуска если что. Взял Фебест, понравилась небольшая цена и то что фирма немецкая, на вид хорошие тяги, в подвеске так же живут и лишних звуков не издают уже как полгода, так что вроде нормальные запчасти.

Покупал шрус внутриний а точнее (правая полуось)передний правый жопа полная шлицы с ела через 5000км и замена опять шруса внутреннего поставили навесной подшипник разлетелся через 9000км.Не берите это говно Febest 2311-T5MT6RH для VW T5

Лично покупал и ставил заднюю подушку двигателя, ФЕБЕСТ OPM-MOKR, на Шевроле АВЕО 2010 года производства, заказывал через интернет и обошлась она мне в 1900, единственная альтернатива - оригинал, который ясное дело дороже. Скажу так - видны различия с изделием, которое ставилось с завода, но лично я не считаю их критичными. На плавности работы автомобиля не сказалось никак - вибраций нет, как и до поломки, в любом диапазоне оборотов.

Менял колодки на Opel Mokka 2014 года, думал что тормоза стали подтупливать из-за них, а выяснилось что хорошенько износились направляющие втулки из-за коррозии и грязи. Мда, московские реагенты конечно ничего не жалеют... Комплект направляшек с новыми пыльниками был выбран в каталоге Фебест, номер у него 1874-ASJF-KIT. Установка элементарная, всё прочистил хорошенько, смазал составом для направляющих и установил. Все затупы и шумы при торможении пропали.

При замене аккумулятора не получилось нормально скрутить гайки крепления но обоих крючках, пришлось срезать, слишком сильно заржавели. Но без них ездить не очень, стал искать новые на замену. Выбрал Фебест, 0199-ACV30, обошёлся всего в пару сотен, зато на душе стало как-то спокойнее. Ах да, покупал на Toyota Camry 2004 года, праворульку.

Отжили своё направляющие втулки на задних суппортах Peugeot 308 2008 год, одна была прям на пределе износа, одна уже всё, начинало клинить суппорт. Сейчас смотрю на цену комплекта Фебест (240р на сторону) и не понимаю почему не поменял раньше. Качество хорошее, всё почистил хорошенько смазал и собрал, думаю теперь можно забыть о проблеме надолго.

Не знаю почему, но у себя в городе еле нашёл блин нужную крестовину кардана (ей оказалась деталь фирмы Фебест, номер ASMZ-9) для Kia Sorento 04гв, на котором ездит тесть. Он уже пару месяцев жалуется на стуки и вибрацию, и наконец я нашёл деталь и поменял, теперь как гора с плеч. Оказывается у них в каталоге ещё куча деталей для этой машины, сохранил на всякий случай себе в закладки.

Не думал что оригинальные запчасти на корейские машины стоят так дорого))) У меня SSANG YONG ACTYON SPORTS, 13 года выпуска, очень даже достойная машина несмотря на то, что похожа на типичный автомобиль китайского автопрома. А вот подшипник на неё родной стоит 4500, как так, я на японские машины покупал подшипники японские дешевле))) Пришлось искать вариант, нашёлся у немцев (немцев, не корейцев каких-то!) Febest, подшипник с номером DAC45820045. Залетел на своё место не хуже родного, соответственно и люфт и гул пропали.