Шрус FEBEST — отзывы

Говорили мне тут пару товарищей, что типа не бери элементы Фебест, все фуфло. Короче, поставил два шруса внутренних. С момента установки прошло два года, и шарниры по прежнему отлично работают.

На авенсис тойоту ставил шрус с валом (арт 0114-AZT251A48LH). Почти 87 000 прожил, прежде чем захрустел. Я думал, что будет меньше, т.к. немного доверял тем негативным отзывам, что люди писали про бренд. Походу враки все.

Пока 35 000. Спецом замерял, чтобы понять как долго протянут - левый и правый сзади. На момент покупки претензий к исполнению не было.

Внутренний шрус 2211-CERII16. 20 000 полета. Все еще цел, хотя были критиканы. Автомобиль - хендай элантра 11.

У них и цена хорошая, и продаются не просто по одному шарниру, а целый комплект идет из гранаты, пыльника, смазки и т.д.

У сциона захрустел шрус. Оригинал. решил вместо него влепить аналог. Фебест посоветовали. Ваще нареканий нет. 5 ткм наездил уже, элемент все еще жив. Если зиму откатает полностью, а езжу я часто, то буду рекомендовать всем кому не лень.

Стоят до упора. В моем случае два шруса с пыльниками прослужили около 65 тыс. Как по мне, то для бюджетного аналога хороший километраж.

Рестайлинговый Lexus ES2, В срочном порядке нужно было заменить левый шрус внутренний. Оригинал нужно было ждать, потому поставил Фебест. И как-то разницы с оригиналом я не заметил, дубль неплохо все копирует. Ну и ездит норм соответственно.

Автомобиль Volvo C70, бензин, купе, передний привод. Хотел поставить на продажу, но обломило шрус. Поставил Фебест. Быстро, сердито и бюджетно. Элемент смотрелся качественно. Пока продал машину, наездил 3 000 км. Нареканий не было.

Rav4, 18 год. Брал с рук после дтп. Много чего менять пришлось. Из аналогов - шрусы. Фебест взят из-за цены, т.к. ремонт и так в копеечку влетел, и баблишко подошло к концу почти. Элементы подошли, не люфтят, не скрипят. Хоть еще и наблюдаю, но впечатление о них хорошее.