Шрус FEBEST — отзывы

С элементами Фебест для Volvo XC90 нет проблем с наличием в торговых точках. Стоят дешево, потому и покупаю. Качеством шруса я более менее доволен. Стабильно 90к ходят. Все что выше, это уже как повезет.

Как по мне, то их шрусы и комплектующие что-то из разряда поставил и забыл. 102 000 км уже есть. Что сам шарнир, что пыльники, что хомуты - состояние отличное.

ШРУС купил по рекомендации знакомого сервисмэна. Скажем так, аналогом не разочарован. К Поло 2012 года запчасть подошла. Пыльник кстати очень добротный. Обратил внимание, что смазки влили в элемент достаточно.

Один внутренний и один наружный шрусы до сих пор в хорошем состоянии, как и их пыльники.

Стоковый наружный шрус своё откатал. Решил поэкспериемнтировать со своим Солярисом и попробовать аналог. Фебест ценой устроил и богатым комплектом. За небольшую стоимость получил не только гаранту, а и кучу сопутствующих товаров к нему.

При осмотре перед покупкой дефектов не нашел.

Приобрел внутренний левый. Установка в Тойоту Короллу прошла без проблем. Крепление у элемента хорошее, и смазки щедро навалили. Шарнир качественный, без дефектов.

Авто - Mazda 3 BL 2008. Короче, шелестело что-то. Заехал на СТО, а там приговорили к замене один наружный шрус. На оригинал тратиться жаба не позволила. Ну а Фебест обошелся в 6 514 руб. Нареканий нет, все тихо.

Авто - Опель, модельный ряд - Зафира 2005-го года. Пришлось полностью менять шрус. Решил поставить от Фебеста чисто из-за цены - 3 470 руб. Качество расходника устраивает.

Заказан шрус карданного вала. Качество вроде бы норм. Цена вопроса - 8 054 руб. Покупал для своего Лансера 2003 года. Цена тоже, откровенно говоря, не сахар, но все равно дешевле оригинала. Авто работает, ничего подозрительного не слышится.