Сайлентблоки FEBEST — отзывы

В начале движения и при торможении в подкапотном пространстве как бы начиналось какое-то пощелкивание. Я так поездил-поездил, пока это на нервы не стало действовать, и загнал машину на стенд в автомастерской. Механ при осмотре сказал, что сдохла подушка, но он сказал, есть вариант обойтись заменой сайлентблока в ней, посмотрел, точно, есть вариант. Поставил мне фебест MMB-CU2R. Шумы посторонние пропали, и я наслаждаюсь только работой самого движка на Аутлендере. По долговечности пока не могу что-то сказать. Время покажет. Но думаю запчасть проработает как надо.

Купил сайленты Febest FDAB-036 и уже воткнул их в свой Форд фокус, вернее не понадобилось менять амортизаторы челиком, они еще были в полном порядке, отслоилась только металлическая втулка от резины в проушине амортизатора. После замены улучшилось управление автомобилем, стук пропал. Не знаю кому как, а мне лично "немцы" понравились. У них цена = качеству. Уверен, они пробегают свои положенные километры без всяких неприятных эксцессов, которые могли бы меня разочаровать в своем выборе.

Вбил этот артикул - NAB-E51S (сайлентблок как раз для Соренто 2009). Мне сразу же глаз резануло объявление от компании Фебест. Взял у них, так как цена устраивала. Поменял и сразу же разницу ощутил в поведении машины.

Недавно моей Ауди А6 приказал долго жить сайлентблок заднего амортизатора. Я на СТО, там предложили мне несколько вариантов, среди которых был и немецкий фирмы Фебест. Тем более, что только они делают их отдельно. Остальные выпускают уже амортизаторы в сборе. Зачем менять весь аморт, если можно только вышедший из строя сайлентблок. Немцам, в принципе, я доверяю, потому купил один сайлентблок. Его артикул, если нужно, ADAB-020. Авто теперь у меня на дороге ведет себя уверенно.

Сайленты HYAB-SANC1, фирма Febest, идут в задние верхние рычаги на Хёндай Соната 2009 года. Цена копейки, около 200 рублей, сразу поменял все 4 с обоих сторон. Пропали постукивания сзади, думаю теперь осталось ещё шаровые махнуть и вообще отлично будет.

На Nissan Juke 2012 года во время обслуживания подвески было решено поменять все сайлентблоки задней балки, это NAB-356, NAB-357 и NAB-358, так сказать разом поменять всё и больше туда не возвращаться. Не думал, что мелкие резинки так могут сказаться на комфорте, пропали стуки сзади и глухие удары, теперь гораздо комфортнее ехать по любым неровностям, в общем ощущения от езды изменились в лучшую сторону. Скоро буду решать остальные вопросы по подвеске, покупать буду детали той же фирмы так как недорого и вполне качественно.

В свою Hyundai Sonata 2009 года точно помню покупал сайлентблоки HYAB-SANC1 от Febest как раз, хорошие по качеству изделия, на своих местах сидят плотно и не беспокоят меня уже больше года. В переднюю подвеску тоже сейчас взял некоторые сайленты Febest, думаю будут бегать не хуже тех, что уже стоят.

У меня стоит комплект сайлентблоков Febest в передних верхних рычагах, номер в каталоге у комплекта - MAB-117 (как оказалось детали не самые обычные, никогда таких не видел. Они с второпластовыми втулками, как в оригинале), установил я на Mitsubishi Delica 1998 года выпуска. Качество показалось отличным, да и на ходу вроде ничего не скрипит, не шумит и не бьёт. В общем за эту цену одни плюсы. Размеры совпадают с заводскими поэтому замена не вызывает трудностей.

Появилась вибрация со стороны ДВС, оказалось лопнула резиновая часть подушки двигателя, правой. Повезло что её можно заменить отдельно, заказал сайлентблок PGMB-003 от Febest, ребята в специализированном сервисе по французам быстренько всё поменяли (у меня Peugeot 308 2009 года к слову), вибрацию как рукой сняло. Сам сайлентблок встал в 1400 рублей, очень адекватная цена.

Потекли оба гидравлических сайлентблока задней балки на Infiniti M35 2006 года. Решил заменить тоже на гидравлические, в сервисе помогли подобрать и поставили NAB-345 фирмы Febest. Ну сайленты как сайленты, такое ощущение будто сзади более собранной подвеска стала, а в остальном разницы не заметил. Не текут.