Автосалон JAC Motors — отзывы

С точки зрения комфорта пикап JAC T9 чуть ли не самый удобный, хотя руль по вылету не регулируется.
Круиз контроль есть, но без адаптива. В плане безопасности на австралийском краш тесте машина получила 5 звезд. Теперь вкратце про монитор. Не громоздкий, не лагает, но есть нюанс. Например, если я пользуюсь кар плеем, то на экране отображается только он. Физических крутилок нет, и чтобы найти блок управления микроклиматом, нужно выйти в меню и там найти эти функции. Но функции есть и на том спасибо)
В целом машина динамичная, скорость набирает хорошо, внешне красивая и даже есть оцинковка кузова. По обслуживанию тоже всё ок

В автомобиле важным аспектом для меня является производительность и JAC JS6 не разочаровал меня в этом плане. Его двигатель мощный и отзывчивый, обеспечивая плавное ускорение и стабильную езду на дороге. Рулевое управление точное и реагирует мгновенно, таким образом чувствуешь контроль над автомобилем, он становится по – хорошему предсказуем на дороге.
Кроме того, машина оснащена передовыми технологиями и функциями безопасности. Наличие системы предупреждения о столкновении, контроля полосы движения и умного круиз - контроля, добавляет уверенности на дороги однозначно.
Система мультимедиа с большим экраном и интуитивно понятным интерфейсом позволяет легко управлять функциями автомобиля.
В целом, я очень доволен, машина сочетает в себе стиль, комфорт, прогресс , азарт, драйв.

Посмотрел на друзей, многие из которых, даже в это непростое экономическое время обновили свои автомобили, и тоже решил.
Начал изучать, какой официальный представитель даст лучшую цену на трейд-ин, у кого самые лучшие условия кредитов, скидок и бонусов. Ну и по итоге самым нормальным вариантом мне показался седан JAC J7. Который я и взял. По описанию функционала в салоне и соотношению цены показалось неплохим вариантом. Мощности достаточно – 136 лошадиных сил, двигатель турбированый, коробка передач вариатор. Внутри управление через большой сенсорный монитор, все аккуратно и современно. Пройдено уже 2 ТО машина беспроблемная. Нравится.

Я купил этот автомобиль как семейный, и он полностью оправдывает мои ожидания. Он очень вместительный и просторный, спокойно можно всем разместиться и всё загрузить. Машина хорошо управляется, а подвеска обеспечивает комфортную езду. Внутри использованы качественные материалы, и отделка выглядит отлично. Комплектация богатая, есть много полезных функций. Расход топлива вполне приемлемый, а внешний вид автомобиля мне нравится. В целом, я доволен своим выбором. Можно хоть по городу, хоть на природу - везде проедет.

Купил кроссовер JS 6 в сентябре 2024. Пересел с Рено Дастер и после нее, сами понимаете, получил максимальный «ВАУ-эффект».
Красивая, яркая внешне, салон шикарный, много электронных помощников и датчиков. Особенно зимой просто наслаждался теплыми опциями.
В салоне менеджер оказался очень вежливым, адекватным, сделал все возможные скидки и подарки, в том числе комплект зимней резины. Поэтому сомнений при покупке даже не возникало.
Из плюсов в машине отмечу тот же подогрев, умный адаптивный круиз контроль, систему удержания в полосе, качественную камеру 360, крутую панораму, красивую оптику и несколько режимов езды (жаль нет возможности подключаемого полного привода).

Внешне паркетник JS 3 мне нравится. У него такая, нестандартная внешность, особенно расположение фар. Колеса хотелось бы немного побольше, сбоку арки смотрятся пустоватыми.
Эта машина, как раз-таки тот случай, когда ожидаешь намного хуже, потом садишься и: «прикольно, а оказывается все в полном порядке». Наездил 25000 км. Пока все замечательно, все исправно. Авто и спустя уже какое-то время по-прежнему вызывает только хорошие эмоции от вождения. Уверен, что после 100-150к пробега ничего с ней не будет, особенно, если вы только по дороге эксплуатируете. Ну а если что и случится- гарантия в помощь. Брать или нет, решать вам, но я доволен.

Система динамической стабилизации в JAC T9 отличная. На трассе при обгонах она включается мгновенно, не давая пикапу уйти в занос даже на мокром асфальте. В спортивном режиме стабилизация отключается, и тут T9 показывает свой истинный характер: резкий разгон, чёткая реакция на педаль газа. Но будьте осторожны — на скользкой дороге лучше не рисковать.

Ещё один плюс — вертикальный экран мультимедиа. Карты навигации не сливаются с кнопками, всё интуитивно. Правда, интерфейс слегка тормозит, если одновременно включены подогрев сидений и музыка. Салон приятный, материалы на первый взгляд качественные, а как будут в эксплуатации дальше увидим со временем

Наконец-то купил себе новую машину, Давно хотел кроссовер, на большую машину денег, правда, не хватило. Купил JAC JS3. Он, кстати, тоже хорош. Много бонусов при покупке: резина, коврики, защита картера и двигателя. Машина сейчас на обкатке, хочется дать жару. Жду нулевого ТО, чтобы ездить уже по полной. Собрана хорошо, ничего не скрипит, не хрустит. Материалы салона хорошие. Нет жутких запахов дешевого пластика. Салон большой, багажник тоже. После седана особенно ощутимо. Цена хорошая, с поправкой на нынешние реалии. Я бы даже сказал, одна из лучших цен. Очень хорошая комплектация с множеством современных технологий. Одним словом, доволен

Превосходный внешний вид, отличная управляемость, качественный салон, обоснованная цена – если вкратце о JAC JS 6. Купил полгода назад.
Мои ожидания и впечатления о машине полностью совпали. Внешне машина очень красивая, что для меня важно. Салон тоже хорош, современная приборная доска, приятный в ощущениях руль. Можно выставить удобную при помощи регулировки руля и наклона кресла. Очень удобно не только управление машиной, но и парковка и эту задачу значительно облегчает камера кругового обзора. У автомобиля двухзонный климат-контроль, неплохое аудио, беспроводная зарядка и много другого.
Управлять машиной легко. Разгоняется плавно и быстро. Что еще нужно в машине, я не знаю. Всем доволен.

Лифтбек JAC J7. Современный внешний вид,
В топовой версии с вариатором цифровая приборная панель. Планшет мультимедийки большой. Обогрев салона вполне нормальный, в минус 20 за 15 минут салон полностью прогревается. Багажник узковат, но большой и глубокий ( на 540 литров). Сложив задний ряд, получается почти ровный пол. Очень и очень хорошо, пару раз пригодилось.
Из недостатков могу отметить то, что у него довольно толстые стойки кузова и это немного мешает обзору, но в целом это совсем не критично.
Связка вариатора и турбомотора интересная. Разгон очень плавный, но быстрый. Если бы можно было нарисовать график, то это была бы парабола. Очень интересный лифтбек на самом деле, могу рекомендовать к рассмотрению