Автосалон JAC Motors — отзывы

Ну чо, ребята, погнали. Недавно прикупил себе здоровенный пикап jac T9 и ваще, машина - пушка! Отбиваю на ней бабло каждый день. Прикиньте, было 42 градуса мороза, все машины стоят, а моя китайская тачка как ни в чем не бывало, завелась без проблем! У родственников БМВ, Шкода, Ниссан - все замерзли, а я на работу как ни в чем не бывало.
Ваще, теперь езжу на работу по кратчайшему маршруту - через поле, ага. Машина гребет огого как! И еще, резина у меня NOKIAN, так что "дури" хватает с головой. На дороге - король и бог, летаю как на ковре-самолете.
А подвеска, ребята, это отдельная тема. Мягкая, комфортная, как у моего старого Тойота Хайлендера, который я продал. Изоляция - просто топ, ничего не слышно. А материалы салона - огонь, никакой экономии, все солидно и приятно на ощупь.
Так что, если думаете, стоит брать китайский пикап, или нет - берите, не пожалеете! Вот такой вот отзыв, без всякой воды. Давайте, пока!

Лифтбек как лифтбек: не хуже ваговских современных. Огромный плюс - это его стоимость. Почти в 2 раза дешевле ( на уровне новой весты). По оснащению: за год эксплуатации никаких нареканий. Монитор работает без глюков.
Машина на вариаторе. Считаю, что механика- это прошлый век и если аккуратно ездить, то никаких проблем с коробкой не будет еще долго. По крайней мере у меня всё четко.
По езде могу сказать следующее: разгон бодрый, но стараюсь сильно не газовать со старта. Опять же плавная езда даст машине еще долго служить верой и правдой.

Мультимедиа и бортовая электроника в моем седане J7 работают хорошо. Решил написать, потому что читал несколько критических отзывов об их быстродействии. Я откликом работы сенсора доволен, работает быстро и четно. У меня до выхода последней прошивки были огрехи в качестве перевода – это максимум. Сейчас у меня пробег 34000 км. Машина 2023 года выпуска, регулярное прохождение технического обслуживания – залог здорового авто в целом и вариатора в частности. Надеюсь, что при надлежащем уходе автомобиль лет пять должен прослужить с минимальными затратами. В общем машиной я доволен, все нравится.

Седан J 7 от китайской компании JAC подойдет всем. Я, например, его купил в прошлом году, потому что цены на него мне показалась очень привлекательной, для такого стильного и функционального авто.
Стилистика автомобиля выполнена в схожем дизайне с известными автомобильными производителями, например, Альфа Ромео, мне очень нравится. Фары яркие, коробка передач вариатор, который пока еще не дал в себе усомниться и работает отлично. Хотя должен предупредить, что отзывы автовладельцев, у которых коробка слетала на 60 тысячах я тоже читал. Но у меня действует официальная гарантия, поэтому пофиг. Салон просторный и немного аскетичный, что мне тоже нравится. Кресло удобное, видимость отличная, как и машина целиком.

В принципе, JS 3 весьма достойная машина и едет неплохо и внутри комфортно, мучает меня только два вопроса: надежность сборки и конструкции (не будет ли ломаться, не буду ли часто ремонтироваться), и вопрос последующей продажи на вторичном рынке. Если про первый вопрос, пока есть гарантия на автомобиль можно забыть, то вопрос о продаже на вторичном рынке через несколько лет, я вообще спокоен. У меня был опыт езды на непопулярных машинах, но при продаже проблем не возникало даже с ними. В любом случает ее всегда можно сдать в трейд-ин, да, потеряя на рыночной стоимости, но сэкономив время на продажу, плюс можно получить скидку на новый авто.

У меня, как и у большинства людей, которые рассматривают сейчас китайцев к покупке есть несколько важных вопросов: насколько это всё надёжно и долговечно? какова будет её остаточная стоимость года через 3-4, не превратятся ли деньги, уплаченные за неё в пыль?
Ответ, конечно, даст только время. Но пока, с октября месяца я катаюсь на миникроссовере от JAC, модель JS 3 и вполне себе доволен. Во-первых — это доступный новый автомобиль по разумной цене. Да, он не напичкан технологичными новинками и фишками, но он выполнен в современном стиле, у него приятный и комфортный салон, багажник нормальных размеров, доступное и экономичное обслуживание.

Что мне понравилось в кроссовере JS 6 постараюсь тезисно: дизайн экстерьера и интерьера; простор и удобство в салоне; общий комфорт можно поставить твердую 4-ку; современный и технологичный автомобиль; тёплые опции, греется практически всё и вся; визуально, да и на ощупь приятные материалы отделки; связка двигателя и коробки; цепкие, но немного острые тормоза; упругая и тихая подвеска, адекватная управляемость.
Что мне не понравилось: некоторые странности в работе передней подвески; управление большинством функций заведено на экран, мало реальных кнопок; только передний привод в обеих комплектациях.
В целом машина достойная, я не жалею, что рискнул и взял китайца.

За эти деньги – отличное предложение.
Двигатель и робот у многих прошли уже по 70 тыс. км без поломок.
• Посадка очень удобная, ездил на дальние расстояния – супер!
• Робот работает отзывчиво, без задержек.
• Управляемость и набор скорости – просто кайф!
• Поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.
• В салоне много места.
• Зимой тепло и комфортно.
Мультимедиа туговата, может зависать. Шум из под арок слышен.

От JAC J7 пока впечатления в основном положительные. Машина выглядит стильно, дизайн современный, сразу привлекает внимание. В салоне всё аккуратно и удобно, материалы не премиальные, но за свою цену вполне достойные. Управляется легко, подвеска мягкая, что особенно радует на наших дорогах. Двигатель хоть и не самый мощный, но для города хватает. Расход топлива тоже радует — довольно экономичная. Из минусов могу отметить шумоизоляцию, на скорости становится шумновато. Также хотелось бы больше современных опций, но базовая комплектация уже неплохая. В целом, для своей цены - это хороший вариант, особенно если нужен практичный и недорогой автомобиль с симпатичным внешним видом.

Коротко о T9, который у меня с лета 2024 года. Из всех вариантов на рынке Т9 показался мне лучшим благодаря двигателю и коробке. 2-хлитровый движок с турбиной развивает 224 л.с. и крутящий момент 390 Нм уже на 3 000 оборотах. Коробка-автомат 8-ступенчатая выдерживает до 520 Нм, что обеспечивает хороший запас прочности. Полный привод подключается через муфту и используется только на сложных участках, что мне не критично, так как машина и так достаточно прожорлива, чтобы всё время ездить на полном.