Автосалон JAC Motors — отзывы

Небольшой отзыв на китайский миникроссовер JAC JS 3. Пользуюсь данным авто с августа 2024 года. Я - первый собственник. За это время авто зарекомендовал себя с хорошей стороны. Понятный интерьер, неплохая динамика, расход по городу 10 л. удобные кресла и комфортный салон. паркетник можно сказать только прошел обкатку, нареканий нет. Двигатель атмосферных, мощностью 109 сил, турбины нет, коробка передач – вариатор, работает нормально, переключение и плавное, старт с места происходит без рывков. Комплектация максимальная (всего их две), поэтому все, что в машине должно быть, тут есть.

В январе 2024 года я приобрел JAC JS3 в салоне, выбирая самые бюджетные варианты. Сначала были сомнения в качестве китайской продукции, но ценовая доступность и внешний вид автомобиля убедили рискнуть. Покупать б/у не хочу, эксперт я никакой, обе машины, что были до этого в ремонте обошлись раза в два дороже, чем ее покупка.
Спустя год я рад, что рискнул. За это время проехал 29 000 км без ремонтов. Масло меняю вовремя (каждые 8000 км). Автомобиль справился с разными дорогами: в горы, по бездорожью — подвеска выдержала всё. Из замен только тормозные колодки.
По электрике нареканий нет, единственное — перегорел правый задний стоп. Были случаи с ""чеком"" на АЗС, возможно, забился топливный фильтр. Расход: 6 л на 110 км/ч, 13 л на 160 км/ч, в городе — 8 л. ОСАГО обошлось в 5600. В целом, я доволен машиной и надеюсь, что она прослужит долго!

JAC JS 6 – это хороший автомобиль, построенный на раме Volkswagen, который напоминает своих немецких предшественников. У него стильный внешний вид и продуманный интерьер с качественной отделкой. Салон оснащён жидкристаллической приборной панелью и большим центральным экраном управления, но управление через экран может отвлекать от дороги.

Рулевое управление четкое, с минимальным люфтом. Автомобиль предлагает богатое оснащение: адаптивный круиз-контроль, встроенный регистратор и панорамный люк.

Двигатель 1,5 литра на 174 л.с. обеспечивает хорошую динамику, а робот переключает передачи плавно. Экономичность также на высоком уровне: в городе около 11 литров, зимой до 13 литров. Можно использовать АИ92, если экономить на топливе

JS3 — один из самых симпатичных компактных кроссоверов на рынке. Новый китайский автомобиль привлек мое внимание благодаря своему современному и спокойному дизайну. Для мегаполиса с его платными парковками и забитыми местами это идеальный выбор. Цена бюджетная, если так можно сказать о сумме почти в 2 млн. рублей. Хорошо было в 2014-2016
Большие зеркала и камера заднего вида позволяют легко парковаться. Интерьер минималистичен, но включает мультимедийный монитор с Android Auto и Apple CarPlay, круиз-контроль и климат-контроль. Динамика не самая сильная сторона — атмосферный двигатель 1.6 разгоняется спокойно, но вариатор работает без запинок. В целом, автомобиль оправдывает мои ожидания, надежный и комфортный для города и поездок на дачу.

JAC T 9 – яркий, брутальный пикап. Тут установлен хороший мощный двухлитровый двигатель, выдающий 224 лошадиные силы. И должен сказать, что этот агрегат тянет уверенно, особенно на низких оборотах, что важно для пикапа. Да, он не будет рвать с места как спортивный автомобиль, но для таких целей изначально вообще что-то другое надо смотреть.
Подвеска достаточно жесткая, что также неудивительно, ведь тут она рессорная, как в классических пикапах или рамных внедорожниках, но это помогает ему хорошо держаться на плохих дорогах и бездорожье, а также перевозить большие грузы в кузове. На этом пикапе спокойной можно передвигаться и в городе, функционал не хуже, чем у нормального кроссовера.

JS3 — необычный мини-кроссовер, который я использую уже полгода. Он полностью оправдывает свою цену, которая, кстати, вполне адекватна по сравнению с тем, что сейчас на рынке. Проблем с автомобилем у меня пока не возникало, недавно завершил обкатку.
Что могу сказать о нем? Внешний вид компактный, а внутри достаточно пространства. Элементы управления расположены удобно. Привыкать к множеству сенсоров не придется.
По динамике автомобиль неплох, хотя все зависит от того, с чем сравнивать. Если пересесть с Жигулей, то динамика будет просто отличной, а вот если с BMW 3.0, то, конечно, разница ощутима. В целом, это хороший среднячок для повседневного использования, который не разочарует

В JAC JS3 неплохой салон: сиденья удобные и хорошо поддерживают спину, боковая поддержка присутствует. На заднем ряду сидений места для комфортной поездки хватает для трех пассажиров средней комплектации.
Одним их конкурентных преимуществ – цена машины. По двигателю тут установлен стандартный атмосферник, объемом 1.6 литра. Коробка, кстати вариатор, на удивление спокойная и адекватная, без рывков. На крыше в заводской комплектации, кстати, установлены релинги, ни на всех автомобилях есть такое оборудование. Мелочь, а приятно.

Пикап – машина, созданная для преодоления бездорожья и перевозки больших грузов, при этом. Вот JAC Т9 – достойный представитель своего класса.
Тут большой кузов, который при необходимости можно оборудовать теном, в котором можно перевезти около 800 кг груза. Я, например, для стройки возил почти тонну кирпича и ничего машина словно не почувствовала этого. Для любителей активного отдыха, охотников, промысловиков, машина будет – самое то. Я же больше использую ее по городу. Тут установлен настоящий автомат, есть камера кругового обзора, климат контроль, поэтому с комфортом в машине проблем нет никаких.

Вообще JS 6 – из самых стильных китайских кроссоверов, как по мне. Салон в машине отлично отделан. Остальные выпускают по 2 рестайла в год, но внешний вид, как был унылый, так и остается. Тут машина яркая, сочная. Так вот салон: материалы отличные, за год сидение вообще не продавилось, выглядит как новое, пластик не скрипит, элементы подогнаны супер. Сама эргономика салона хорошая, водительское место легко настроить под себя. Оптика яркая, ночью видно дорогу просто отлично и за счет того, что она конструктивно смещена ближе к низу, не слепит водителей встречного потока (экспериментировали, по глазам не бьет).

Четкий пикап, на котором можно и поработать и в люди выехать. Большая решетка радиатора, агрессивные фары и высокий клиренс делают его внушительным — в потоке точно не потеряется.
Внутри салона все тоже на уровне. Это не премиум-мегабизнес класс, хотя и не лишен технологий. Приборная панель и центральная консоль выглядят современно, есть большой сенсорный экран для мультимедиа. Салон комфортный и практичный. Движок не самый мощный, но уверенно тянет, особенно на низких оборотах. Подвеска жесткая, что помогает держаться на плохих дорогах и бездорожье. В городе парковаться бывает сложно. И что самое приятное — цена адекватная, что делает Джак Т9 отличным выбором для работы и отдыха.