Автосалон JAC Motors — отзывы

Пикап JAC T9— это настоящий универсал на дороге. Его мощный двигатель обеспечивает отличную производительность, что делает его идеальным для различных задач, будь то работа или отдых. Благодаря способности перевозить большие объемы груза, пикап стал мне незаменимым помощником в хозяйстве. Прочный кузов гарантирует долговечность и надежность, а отличные ходовые качества позволяют уверенно передвигаться по бездорожью. Кроме того, Т( демонстрирует хорошую устойчивость на поворотах, т.ч. нервничать не приходится на большой скорости. Мои ожидания JAC точно оправдал. Как минимум лет 10 со мной будет

Небольшой кроссовер JAC JS3 для новичка и для опытного водителя. Большой 10,5-дюймовый экран с Apple CarPlay и Android Auto, настроить которые руки не доходят, но надеюсь, что скоро навигация, музыка и звонки будут спокойно управляться с телефона. А пока для музки блютуз использую. Звук хороший, не хрипит: и низы и высокие частоты нормально звучат. Телематика тоже радует: дистанционно проверить уровень топлива или запереть двери через приложение — удобно, хотя дилер пока не подключил ЭРА-ГЛОНАСС.

В городе JS3 маневренный и предсказуемый: педаль газа плавная, тормоза не резкие, что для начинающего водителя плюс. Подвеска справляется с гравийками и ямами, но на скорости задняя часть шумит — лучше включить погромче музыку))

Салон с багажником просторный, несмотря на небольшие габариты. Зато цена и расход (движок 109 л.с. не жадный) - это его самые главные плюсы, как по-мне

JAC J7. Машине 4 месяца. Пробег 1500 км, положительное впечатление почти от всего.
Несмотря на то, что это китайский бюджетник, в нем очень хорошая отделка салона, он красивый снаружи, динамичный, мягкий на ходу.
Комфорт подвески близок к идеальному, управляемость адекватная, динамика разгона даже не обкатанной машины хороша. Соотношение цена - качество себя оправдывает. Много электроники, обзорность отличная, через камеру заднего вида очень удобно парковаться. На таком смешном еще пробеге все системы функционируют отлично. Водительское кресло эргономичное, сидеть приятно, настроить удобное положение просто. Неплохая акустическая система. Не идеальная, но слушать громко можно. Вообще этот "китаец" удивил качеством и комфортом.

JAC T8 – неприхотливый и работоспособный автомобиль с высоким клиренсом и обработанным кузовом. Управление осуществляется через физические кнопки, есть мультимедийный монитор и мультируль. В креслах удобно, но крупным пассажирам сзади может быть тесновато. Я установил металлическую защиту двигателя, так как штатная пластиковая скорее для пылезащиты. После покупки поменял масло в двигателе и коробке.

Пикап очень вместительный: несколько раз возил брус для бани и удивился, как все влезло. Если нужно перевозить объемные грузы, T8 – отличный выбор. В целом, это неплохой вариант, который у меня надолго

Мощный и брутальный пикап Т8 Про с двигателем 2,4 на 204 л.с. и механической коробкой передач – это именно то, что нужно. Внешний вид современный и стильный. Салон приятно удивляет комфортом: кожаные сиденья, хороший кондиционер, воздуховоды для задних пассажиров, цифровая приборная панель и мультимедиа с 10-дюймовым экраном. Есть бесключевой доступ, обогрев сидений и запуск двигателя кнопкой.
Недавно мы с женой проехали из Питера до Петрозаводска, в дороге не ощущали усталости. Однако пикап оказался прожорливым: на скорости 90-100 км/ч расход около 11 литров

JS3 как надёжный друг: не блещет талантами, но всегда выручает :)

Климат-контроль с крутилками вместо сенсоров - это большой плюс. Вариатор работает незаметно, даже когда везешь полный багажник всякой всячины жены. Зимний режим включил разок на льду — машина поехала аккуратно, без рывков. Но для постоянной езды в нём скучно: динамика исчезает, как шампанское в новогоднюю ночь.

Поворачивая на перекрёстке, чувствуешь себя таксистом из 90-х: голова на повороте, зеркала. Зато в салоне есть где разложить мелочи: карманы в дверях, подстаканники и тот самый мягкий очечник. Для первого авто — то, что надо: не страшно поцарапать, обслуживание дёшево, а ездит уверенно.

Искал, искал себе новый кроссовер и ничего лучше, чем Джак js3 за свои 1,7 млн не нашел. Брал в основном для ежедневных поездок по городу (работа, магазин и пр.). Экран сразу стал центром управления: карты, музыка, звонки. Жаль, ЭРА-ГЛОНАСС пока не активировали, но телематика уже радует: зимой прогреваю двигатель со смартфона, пока пью кофе. Педаль газа — плавная, но если вдавить в пол, вариатор немного задумывается, прежде чем рвануть. Зато на парковках маневрирует офигенно: габариты компактные, камера заднего вида компенсирует слепые зоны.

Из приятных мелочей — мягкий очечник для мелочи и розетка 12V под рукой. Зимний режим пробовал на заснеженной дороге — помогает, но лучше не злоупотреблять: двигатель 109 л.с. начинает нервничать. Сзади хвалят место для ног. Шумка слабая, впрочем, за эти деньги тишина Rolls-Royce не нужна.

До покупки J7 от JAC прокатился почти на всех доступных у нас седанах. Среди седанов в целом все очень похожи, как внешне, так и технически, но основная часть стоит значительно дороже.
Машиной доволен, дизайн крутой. Собрана казахами хорошо, нет вопросов. Коробка стоит вариатор, жаль, конечно, что не полноценный автомат, но пока работает хорошо. Сейчас пробег под 20 000 км. В свободное время на машине подрабатываю в такси. Машина нравится всем клиентам, сзади места много, сидеть всем комфортно. Едет тихо, подвеска мягка. Все отлично. Спасибо компании за доступный, даже с учетом всех пошлин и сборов автомобиль.

Купил JAC T9 не для показухи. Это рабочая лошадка с бензиновым сердцем 2.0 Turbo, которая одинаково уверенно тащит прицеп по бездорожью и уверенно обгоняет на трассе. Режимы Normal и Sport — мои фавориты: в первом пикап плавно разгоняется, во втором — рвёт с места, отключая систему стабилизации. Понижающая передача — штука капризная: требует аккуратного газа, зато на крутых подъёмах спасает.

В салоне всё просто, но функционально: экран мультимедии не бликует на солнце, сиденья с электрорегулировками удобные (хотя спина устаёт без поясничной поддержки). Расход в 14 литров по городу — адекватная плата за мощность. Давление в шинах слишком высокое — на ухабах трясёт, но подвеска неплохая. И да, габариты T9 не для узких улочек. Но если вам нужен автомобиль, который не боится ни грязи, ни асфальта, то пойдет. Лебёдка под бампером, кстати, добавляет +100 к крутости.

Когда смотрю на свой пикап Т9 у меня даже улучшается настроение, так он круто выглядит. Большой, мощный, современный.
К качеству материалов не докопаться, визуально приятные, практичные. Пикап - хороший вариант на работы, например, или активного отдыха.
Посадка в машине высокая, за рулем чувствуешь уверенность и спокойствие. Удобно, что в машине из всех вариантов трансмиссии тут установили классический автомат – по городу просто идеально.
Отдельное спасибо производителю за камеру кругового обзора, парковаться так значительно удобнее, да и так функционалом машину не обидели, есть все то же, что в обычной легковушке.