Автосалон JAC Motors — отзывы

Пикап – отличный авто, если ты не хочешь зависеть от дорожных условий. Я купил JAC T9 за его брутальный внешний вид и его технические характеристики. В этой машине я получил полный привод, высокий клиренс и вместительный кузов. Взять авто подобного класса от более именитых производителей за такую цену просто не реально. Машина показала себя во всей красе прошлой зимой. Из любых сугробов выбирался без проблем. До дачи по снежной целине - легко. Автомобиль очень комфортный, идет с автоматической трансмиссией и сильным турбированым двигателем. Однако, при всех плюсах пикапа есть все таки и минусы в виде проблем с парковкой в плотной городской застройке и внушительный расход топлива, относительно легковых автомобилей. Машина интересная, но класс в целом специфический. Пикаповоды заценят однозначно.

До покупки JAC JS6 пять лет ездил на Рено Меган 2012 года. Машина была надежной, но со временем надоело постоянно переключать передачи на «механике». Решил поискать что-то новое, но менять шило на мыло не хотелось. Изучил рынок и обратил внимание на китайские автомобили — они предлагают хорошее соотношение цены и качества. Главными критериями для меня стали удобство посадки (при росте 186 см и весе 90 кг это важно) и эргономика салона. Посидел и прокатился на JAC JS6, динамика и дизайн полностью устроили. После обсуждения с семьей решил брать. Почти год за рулём — никаких проблем, машина надежная и комфортная. Очень доволен выбором!

Я, как любитель чего-то необычного, решил взять JAC J7 и скажу так не прогадал! Много читал о нем, думал, китайцы всё-таки не могут так заморочиться с качеством. А оно, черт возьми, классное! Багажник просто космос сложил сиденья, и у тебя целая комната для барахла. Салон тоже норм, сиденья на уровне, не могу сказать, что супер, но и не дешевка какая-то. Мультимедия... ну, честно, работает намного лучше, чем ожидал. Всё плавно, никаких зависаний.
Небольшой косяк на больших скоростях начинаешь чувствовать, что машина как будто слегка "плавает". Возможно, это из-за клиренса, потому что, когда проезжаешь горки, то подвеска "прогибается". Но для обычной езды по городу это нормально, а уж за такие деньги вообще без претензий.

Взял JAC J7 пару месяцев назад, и как по мне, это реально за свои бабки огонь! От внешности прям кайфую, такой агрессивный вид, что как будто подколка всем остальным седанам на дороге. Подвеска норм, но по жёсткости, конечно, не люксовая. А вот багажник... Ждал, что там будет просто космос, а по факту ну, как для седана. Если пару чемоданов затолкать, всё ок. Но если чемоданы реально большие здесь всё, как в детском лего, местами что-то не лезет. Но по цене и за такую внешность шикарно.

Пикап в принципе- автомобиль для тех, кто любит мощь, силу и кто хочет быть главным на дороге. Ну и кроме прочего T8 - пикап с хорошими техническими характеристиками, отличным мотором, большим кузовом и стоит он намного дешевле, чем другие бренды. Хотя ничем не уступает ни Тойоте, ни Форду

Всем привет, у меня JAC JS 3. За 2 года — никаких поломок. Отлично держит дорогу, небольшой расход, для своего двигателя приличная динамика, неплохо управляется, комфортная, достаточно высокая, чтобы залезть на бордюр или проехать по ухабистой дороге. Также машина достаточно комфортная, все, что нужно для спокойной и уверенной езды имеется. Двигатель даже после большого пробега в жару особо не греется.
Из минусов — зимой, как мне кажется, долго прогревается салон. Каких-либо системных болячек у модели не встретил, по отзывам остальных владельцев данной модели в целом с машиной все нормально и на серьезных пробегах.
В целом отличная машина.

При росте 189 см комфортно за рулем JAC JS6. За эти деньги можно было бы выбрать бушного европейца какого-нибудь, но они не сравнятся с комфортом и отделкой в JAC. И тем более машина новая явно лучше.
Разгон быстрый, машина едет плавно и экономно. На трассе хорошо держит дорогу. До 150 км/ч все в порядке, дальше не разгонялся пока.
Сиденья не тканевые, легко чистятся. Были проблемы с дисплеем и датчиком впускного коллектора. Запчасти пришли через две недели. Дилер заменил дисплей, но проблема не исчезла. Оказалось, достаточно было просто поджать контакты. Это лишняя трата, но в целом все устраивает.

В пришлом году сел на кроссовер JS6 от JAC. Интересовал вариант только новой машины с гарантией.
Машина по габаритам и вместительности мне показалась идеальным вариантом среди китайских кроссоверов, порадовало и наличие широкой дилерской сети.
Внешний вид - огонь, необычно и круто. Оптика отличная, в вечернее время свет плотный и яркий. Я очень доволен интерьером и качеством отделки, все красиво и стильно. Мультимедиа работает хорошо, все настройки просты и понятны.
Место для водителя с хорошей обзорностью и очень комфортное. Идеальный семейный кроссовер. Коробка и двигатель оптимальны. Все работает, как в хорошем европейце или японце. Машина радует.

Привет! Я сменил своего старого VW Polo на JAC J7. Это не премиум-класс, поэтому есть мелкие недочеты, как кривые зазоры, но в целом машина выглядит привлекательно. Двигатель и коробка на высоте: турбированный мотор обеспечивает отличную динамику, а коробка плавно переключает передачи. Салон приятно удивил качественными материалами и удобными сиденьями для долгих поездок. Шумоизоляция хорошая, но есть минусы: низкий просвет (125 мм) может усложнить выезд за город, а расход в городе превышает 10 литров.

Взял JAC J7 полгода назад, и пока впечатления положительное. Сначала о плюсах и их довольно много: дизайн действительно выделяется: выглядит современно. Салон просторный, даже на заднем ряду комфортно, а багажник вполне вместительный. Двигатель 1.5 л (136 л.с.) с вариатором. Для города по-моему даже лучший вариант, разгон плавный, но если резко давить на газ, коробка немного задумывается. Шумоизоляция на среднем уровне: до 80 км/ч тихо, но на трассе начинает пробиваться дорожный шум, особенно если шины зимние. Зимой, кстати, столкнулся с тем, что лобовое стекло часто потеет, а обдув слабоват, а поэтому приходится включать кондей на полную.