Автосалон JAC Motors — отзывы

В прошлом году взял J7 в максималке. Пока испытываю только приятные эмоции. Машина стильная, современная, внешне выглядит дерзко, давно хотел такую. Если гонять на ней по городу, то просто идеальный автомобиль, быстрый, управляемый, маневренный. Даже с двигателем в 1.5 литра - это супер вариант. В работе вариатора не замечал никаких тупняков. Дизайн салона, мне он показался особенно интересным среди конкурентов, продуманнее что ли. Ценовая политика китайцев приятно адекватная, кое кому бы поучиться) Клиренса правда при полной загрузке в 5 человек маловато, по кочкам лучше аккуратнее ехать. При необходимости задние сиденья складываются и появляется большое багажное пространство. Удобно если нужно перевезти длинный. Проблем с машиной я не обнаружил, машина как новая, хотя она и есть почти новая. А какие проблемы могут быть в новом авто - непонятно. Заправляй да катайся. Всем удачи!

Сразу бросается в глаза его внешний вид пикапа Т 9 – это большой, стильный, мощный, современный автомобиль с собственным характером. Конструкция ходовой части привычна и стандартна для рамных внедорожников, выглядит надежно, все ключевые агрегаты защищены и усилены. Антикоррозийное покрытие кузова, а точнее его дефицит, а в некоторых моментах и отсутствие — вот, пожалуй, и все, что из минусов заметили. Но я не был особо удивлен, так как это стандартная практика на современных автомобилях в целом. Однако, меня приятно удивило, что в автомобиле отличное качество сборки, оно не уступает другим представителям на рынке, что, безусловно, является плюсом.

Пару слов и моей субъективной оценки на JAC JS6. Клиренс в 190 мм - идеально для городских улиц и легкого бездорожья. Расход топлива разумный, сложно назвать точный показатель, все зависит от манеры езды, но при среднестатистической эксплуатации – около 10 литров.
Интерьер порадовал современным дизайном и качественными материалами. Сиденья ковшевидные, удобные, руль легко регулируется по высоте и вылету, а приборная панель интуитивно понятна. Двигатель достаточно мощный. Динамики обгона хватает, ускоряется отлично. Часто езжу по трассе и динамики обгона вполне хватает плюс робот не тупит и своевременно переключает передачу. В целом, это достойный автомобиль, заслуживающий внимания автолюбителей.

JS3 - достаточно симпатичный автомобилей среди компактных кроссоверов. Модель на рынке уже несколько лет, но моё внимание он привлёк недавно. Выбрал я его потому, что он понравился мне внешне: небольшой, современный, спокойный паркетник. Для мегаполиса с его платными парковками и забитыми парковочными местами около дома идеальный вариант. Я ещё исходил из того, что поскольку автомобиль бюджетный, то мне не так будет обидно, если его кто - то поцарапаешь или заденет. Ну, хотя как бюджетный, почти 2 миллиона рублей, на дороге тоже не валяются. Большие зеркала и камера заднего вида, позволяют без проблем припарковаться практически всюду. Интерьер скорее минималистический есть мультимедийный монитор, в котором, удивительно для такого сегмента, есть андройдавто и эплкарплей, круиз контроль и климат - база. Авто неплохо укомплектовано, все необходимые опции есть.

Хочу оставить свой отзыв о седане J7, не как блогер - обзорщик, а как обычный автолюбитель. В вопросах технических моментов, честно говоря, я не сильно подкован, но базовые понятия у меня машине, естественно, есть. Перед покупкой я почитал и о двигателе, и о вариаторе, отзывы есть разные. Машина относительно свежая, поэтому с побегом свыше 200 тысяч не встречал, но таксисты к сотне уже проехали многие. У меня пока немного 25 000 км. Что мне понравилось в автомобиле помимо цены, так это его заряженность, машина такой ценовой категории очень круто и сбалансировано укомплектована. Яркий экстерьер, LED оптика уже в стартовом пакете, дизайнерский подход к внешнему виду в целом. Внутри просторный салон и в целом ощущение качественной хорошей машины. Дорогу машина держит здорово, никаких сюрпризов не выкидывает. Вариатор и двигатель хорошо работают в связке. Да и для меня это основное, чтобы надежно и комфортно, но и цена на машину с учетом трейдин и скидок за наличный расчет была очень привлекательная, поэтому я очень доволен покупкой.

JAC JS 6 - отличная машина! Я до сих пор серьезных болячек в ней я не обнаружил. Пробег сейчас у меня 42 630 км. Хоть к китайцам и относился с опаской, но подкупила адекватная цена, для полноценного кроссовера, на роботе, да ещё и с независимой задней подвеской. Салон из среднеценовых материалов, что круто. У конкурентов в салоне за эти деньги все сильно проще. Стильная приборная панель, климат, люк, консоль, куча электронных помощников, в том числе и камеры кругового обзора - все тут есть. Глобально даже придраться не к чему. Толщина лакокрасочного покрытия и то адекватная – около 100 микрон.

Сразу скажу о том, о чем меня часто спрашивали по моему новому автомобилю. Машина хоть и новая, но часто спрашивают, что как по надежности! Ну за срок владения 1 год и пробег 30 тысяч. км. никаких поломок нет, пока надежно и шикарно все, смотрим дальше. Также спрашивают задают: "хватает ли мощности данного двигателя?" - для спокойной езды достаточно. Шумоизоляция хорошая - в салоне тихо на любых скоростях (до 160 км/ч точно). Становится шумно во время дождя, при езде по лужам. Колесным аркам не помешает дополнительная шумоизоляция. Но для меня это не критично, устанавливать ее не буду.

Понижающая передача и полный привод позволяют проехать на JAC T9 везде, а в кузов можно загрузить почти тонну груза. Мощный двигатель и в целом неплохая для данного класса автомобиля управляемость. Рессорная подвеска жестковата, но чем-то приходится жертвовать ради проходимости машины. На скорости машина может быть валкой из за того, что задняя часть автомобиля очень легкая, но если ехать с грузом, то это ощущение пропадает и машину наоборот хорошо прижимает к дороге. Ездить по трассе комфортно, и салон удобный и машина ведет себя в целом адекватно.
Салон вмещает до 5 человек: спереди места достаточно, а вот сзади троим будет тесновато. Это отличный рабочий пикап — надежный, неприхотливый и функциональный.

Топовый пикап! Да, из Китая, и да топовый. Выглядит и нашпигован всякой электроникой наравне с продвинутыми тачками типо немцев, японцев, англичан. Ну ни как рено, автоваз))Очень шустрый, просторный, красивый и технологичный пикап. За пройденные небольшие 23 291 км я только больше постепенно влюбляюсь все больше и больше :) И цена адекватная, ибо что я хотел из подобного класса и при этом новое....стоит на несколько миллионов больше или даже почти в 2 раза, а тут пока что цена более чем крутая за такой Жак

В апреле 2024 я взял паркетник JAC JS3. Бюджет был ограничен, а машина была нужна сразу, поэтому ни стал ни переплачивать, ни ждать и взял в базовой комплектации. Переплата до комплектации “Лакшери” была около 200 тысяч. Но даже самая вроде как простая комплектации включает в себя все необходимое для комфорта. Есть китайцев есть кондиционер, круиз-контроль, мультируль, парктроники,естественно подушки безопасности, релинги на крышу и прочее. Во внешнем виде немного непропоционально выглядит размер арок колесных и самих колес. Хотя в городе встречал машины, на которых устанавливали большой радиус и выглядело прикольно.

За рулем чувствуешь себя нормально, кресла без выдающиеся поддержек, но удобные, а материал обшивки довольно плотный, швы не разъезжаются и выгляд качественно. Китаец не жесткий, едет плавненько. Двигатель обычный атмосферник. Лакокрасочное покрытие все на месте и родное. Когда задумаетесь менять автомобиль, и нужен недорогой вариант, то вот вам вариант для рассмотрения.