Помогает бизнесу стать лучше
Выбирал между б/у европейцем и новым JAC JS6. Остановился на последнем и не жалею. Машина простая, но в этом её прелесть никаких наворотов, зато всё работает как часы.
Подвеска хорошо отрабатывает наши дороги, салон просторный, расход топлива около 8 литров. Из приятных бонусов подогрев сидений и руля, хорошая печка. Минусы жестковатые сиденья и слабоватый обогрев зеркал. В целом надежный и неприхотливый вариант для ежедневной езды.
JAC JS3 в максимальной комплектации Luxury с вариатором и атмосферным мотором 1.6 (109 л.с.) выглядит хорошо спереди, но сбоку кажется пузатым. Колеса R16, как на седанах. В движении «едет, ну и ладно»: вариатор сглаживает рывки, но слышно жужжание. Головное освещение — узкие LED-ДХО и галоген за пластиковыми колпаками. Шумоизоляция минимальна, салон простой с эко-кожей и кожаным рулём, есть очечник и USB для задних пассажиров. Багажник бюджетный. Основные плюсы — цена, простота и надежность. За 2 года и 53 000 км проблем не было.
Я второй владелец седана JAC J 7. Покупал в прошлом году в автосалоне с пробегом 15 000, машина 2023 года выпуска. Сам накатал уже 8 000. Никаких серьезных поломок и ремонтов не было. Стильный и привлекательный седан. Надежный, экономичный и простой автомобиль, главное не экономить на обслуживании! В прошлом году ездили компанией на нем на море, это 1500 км в одну сторону, нас было четверо и всем комфортно. На трассе машина держится очень уверенно, подвеска мягкая, неровности просто не замечаешь. Вещи все легко поместились в багажник. Места задним пассажирам хватало. В общем, рекомендую, тачка огонь!
Машина выглядит солидно: агрессивный дизайн, стильная оптика, массивные колёса. В салоне приятно удивило качество сборки: никаких скрипов даже после зимы, мягкие материалы на панели, удобные кресла с хорошей боковой поддержкой. Двигатель 1.5 турбо хоть и не рекордсмен по мощности, но для города и трассы хватает с запасом, обгоны даются легко, а расход держится в районе 8-9 литров.
Из минусов штатная музыка не впечатляет, а коробка-робот иногда задумывается при резком старте со светофора. Но за эти деньги сложно найти что-то лучше. Если нужен стильный, технологичный и неприхотливый кроссовер, JS6 однозначно заслуживает внимания!
Когда выбирал новый кроссовер, долго сомневался брать ли корейца с пробегом или рискнуть с китайцем. В итоге взял JAC JS6 и ни разу не пожалел! Машина реально приятно удивляет: дизайн агрессивный, с намеком на премиум, салон собран аккуратно никаких скрипов, щелей или дешевого пластика. Двигатель 1.5 турбо + робот для города просто идеально, разгон бодрый, а расход в пределах 8-9 литров. На трассе тоже не подводит легко держит 140-150 км/ч, шумоизоляция на уровне.
Из приятных бонусов панорамная крыша, камеры кругового обзора и удобный мультимедийный экран. Минусы? Штатная акустика слабовата, пришлось ставить саб, а еще робот иногда задумывается при резком старте. Но за эти деньги это мелочи.
За 37 000 километров пробега в своем кроссовере JAC JS 3 из серьёзного ничего не менял, штатное сервисное обслуживание. Двигатель, коробка подвеска - все в полном порядке. Машина спокойно переваривает как 95-й, так и 92-й бензин, но на 95-м расход немного ниже.
Это автомобиль для асфальта и легкого бездорожья, в серьезную грязь или в глубокий снег лучше не соваться — не для этого он создан. Тем более вариатор, который тут установлен, не любит перегрев (как и все на самом деле вариаторы) и может выйти из строя. Салон простенький, но со вкусом, все чисто и качественно Этот автомобиль - хороший вариант в качестве надежной рабочей лошадки.
Короче, взял себе JAC J7 в 2024 году и уже успел оценить, что он из себя представляет. Это реально хороший выбор для тех, кто часто возит свою семью или нуждается в багажнике, который спокойно перевезет всё необходимое. Багажник у этого лифтбека просто кайф! Плюс, сиденья складываются, и если нужно перевезти что-то габаритное, как стол или большую сумку, то проблем не будет. Внутри удобно сидеть всем, а сам салон вообще не напрягает. Хороший мультимедийный экран, музыка нормальная, но хотелось бы чуть больше басов.
Подвеска работает отлично, но на больших ямах всё-таки лучше сбавлять скорость. Не скажу, что сильно пробивает, но все эти мелкие неровности в дороге я чётко ощущаю. В городе идеально, в поездках за город тоже ок, если дороги нормальные. Один минус, на который стоит обратить внимание, это шумоизоляция. Хотя, опять же, если не разгоняться до 130+ км/ч, этого достаточно, чтобы комфортно ехать. В общем, для семьи что надо, а учитывая цену, это прям находка.
Машина просто огонь! JAC JS 3 – очень неприхотливый паркетник с достойной динамикой и небольшим расходом. Интерьер сдержанный, но эргономика и качество материалов неплохое. Машиной доволен, если грамотно подходить к любой технике, то она никогда не подведет, ну а если докапываться до мелочей - то везде можно найти минусы. На дороге стоит устойчиво от встречных фур не сдувает, маневренность очень хорошая, поворотах устойчива. Ну и конечно нужно знать приделы авто, а то сломать можно что угодно. Единственный минус, для меня это то, что при достаточно глубоком багажнике весьма узкий проем, широкие вещи сложно загрузить. Всё остальное хорошо. Компенсировать это можно использую релинги на крыше автомобиля.
Ранее у меня был японский дизельный пикап, но я решил сменить его на JAC T8 PRO и ни разу не пожалел. Я столкнулся с непростыми участками и был приятно удивлён бензиновым двигателем. Ожидал худшего, но его мощность оказалась достаточной, особенно на первой и второй передачах — на бездорожье он показывает отличные результаты. Двигатель Mitsubishi (MIVEC) надежный и с турбонаддувом, отлично справляется с задачами.
Я раньше был предвзято настроен к китайским автомобилям, но JAC T8 PRO стал хорошей копией Toyota Hilux. На трассе и бездорожье он проявляет себя великолепно, вытаскивая застрявшие машины. Я был приятно удивлён его возможностями!
Взял JAC J7 в максимальной комплектации в начале 2024 года и не пожалел. Мощный 1.5-литровый турбированный двигатель с вариатором просто огонь для города! Реально разгоняется, но на трассе хочется больше мощности. Подвеска комфортная, не жесткая, но и не слишком мягкая. По асфальту держит дорогу отлично. Салон стильный, отделка качественная, всё под рукой. Сильно понравился багажник, вместительный и с возможностью увеличить пространство при сложенных сиденьях. Единственный минус клиренс 125 мм, на загородных дорогах уже не так комфортно, но в городе, особенно зимой, проблем нет. Ожидал, что будет больше шуметь, но со временем привыкаешь. Машина без нареканий, да и за свои деньги отличное сочетание технологий и дизайна.