Помогает бизнесу стать лучше
Почему выбрал именно его:
Габариты - манёвренный (радиус разворота 5.2 м), камеры помогают втиснуться куда угодно.
Динамика - робот на низких скоростях умнее многих АКПП.
Экономия - расход 10 л в час пик (кондиционер + бесконечный старт-стоп).
Но есть нюансы: багажник маловат для дачи, а в -25° печка еле справляется. После 50 тыс. км появился стук в подвеске - заменили опорники за 15 тыс. ₽. Итог: для мегаполиса - лучший вариант до 3 млн!
Смотрел разные пикапы в этом сегменте. T9 выигрывает по комплектации за те же деньги. Где еще найдешь 224-сильный бензиновый турбомотор, автомат, полный привод, блокировку, круговые камеры и такой салон? Качество сборки на уровне, материалов отделки не стыдно. Расход 14 л в смешанном цикле – средний по классу. Габариты – общие для всех пикапов, камеры нивелируют неудобство. Если ищете максимум оснащения и комфорта без переплаты – T9 лучший выбор.
JS 3 - машина рабочая. Двигатель 1.6, бензин, атмосферник. Да он не оборотистый, на светофоре с мерседесом не посоревнуешься, на трассе до 200км/час, но он просто едет и едет. Включил круиз контроль на 115 и отдыхаешь. По дороге не кидает. При включении кондиционера мощность не падает, вариатор не пинается.
На даче дорогу иногда размывает и парковаться зимой в Москве бывает так вот китаец ни разу не застрял, и не сел "садился на пузо", хотя с моей китайской штатной резиной это сделать несложно, зацеп хороший. В салоне все максимально аскетично и просто, никаких двойных мониторов сенсорных и бесполезных функций, все олдскульно и это мне в машине нравится.
Очень комфортный, семейный кроссовер. Машина отличается просторным салоном, вместительным багажником и неплохой динамикой. Ход у машины плавный, но это благодаря уже настройкам подвески. Двигателя по мощности хватает. К безопасности вопросов нет: с таким количеством подушек безопасности и смарт-помощников можно ехать спокойно и уверено. У машины хороший дорожный просвет и большие колеса поэтому небольшие ямы просто не замечаешь, да и с парковкой проблем нет.
При выборе автомобиля для меня, естественно, на первый план выходил комфорт и безопасность на дороге. После почти года за рулем понимаю, что машина нравится мне все больше и однозначно стоит своих денег, хотя с нашим ценообразованием на автомобили могла стоить еще дешевле.
Продал шкоду рапид, взял jac J7. Меня многие друзья спрашивают, мол "зачем"? Но на самом деле выбор был вполне обоснованным и как я считаю, правильным. Во-первых, стоимость обслуживания китайца раза в полтора дешевле. Во-вторых, по качеству сборки, по качеству материалов что одна машина, что другая, вполне хорошая (спросите у мужиков в сервисе, они скажут вам). Ну и, в-третьих, j7 смотрится более стильно, мощно, хищно. Да и давно я хотел поменять шкоду, уж что-то в последнее время она мне перестала нравиться. Ах да, j7 еще и технологичнее, на мой взгляд. Вкратце как-то так: и та, и та машины ок, но китаец мне нравится больше
Пикап Т9 - технологичный большой автомобиль с большим количеством плюсов и по адекватной цене. Для пикапа машина очень комфортен. Нравится посадка за рулем, это высокая машина с хорошей обзорностью.
Если оценивать внедорожные свойства автомобиля, то надо понимать, что конечно, это не полноценный внедорожник, это нечто усредненное между внедорожником и грузовичком, исходя из этого, и нужно прокладывать маршрут. Но все-таки машина очень неплохо себя показывает на бездорожье. Подключаемый полный привод и высокий клиренс поможет выехать из снега, деревенской грязи или пробраться по лесным дорогам на место для охоты. Повторюсь, машина очень комфортная и современная для пикапа. Пока мне сложно найти минусы, возможно потому, что со своими задачами машина справляется отлично.
На мое решение купить JAC J 7 повлияло несколько факторов:
- это популярная марка китайских автомобилей, которая технологически тесно контактирует с немецким концерном VW, перенимая лучшие решения;
- внешне эстетически очень приятный седан, с яркой внешностью, вместительным салоном и качественной оптикой;
- отличная управяемость, мягкая подвеска и небольшой расход топлива.
На дороге автомобиль просто отлично себя показывает, хорошо управляется, с отличными тормозами и неприхотливым вариатором. В машине много современных фишек, которые облегчают жизнь водителю.
Пробег в машине еще небольшой, всего 27 000 км, но пока все отлично.
Сейчас Т8 про многие считают реально хорошим пикапом. Вот владея им целый год могу сказать следующее: он удобный, скорость набирает по ощущениям тяжеловато, но за 10 секунд набирает. Максималка не самая большая, но при этом прекрасная грузоподъемность. По железу никаких вопросов не возникло. Если сравнивать с братьями пикапами из соседних стран за свою стоимость, то лично у меня вообще все вопросы отпадают. Технологичный, надежный автомобиль. При необходимости можно купить кунг, стоит он не много, а перевозить и хранить вещи гораздо лучше, хотя и при этом уже не так удобно становится контролировать ситуацию на дороге, так как центральное зеркало становится бесполезным.
Кроссовер действительно прикольный. Сначала привлек, конечно, необычный дизайн. Тест драйв только подтвердил мои первые ощущения. Сам процесс вождения исключительно комфортный. В плане безопасности в машине имеется куча систем и вспомогательных помощников, которые предотвратят потенциальную аварию еще до того, как ты успеешь понять о надвигающейся угрозе. Внутри машины классные материалы отделки, пластик не скрипит, все элементы на своих местах.
В машине установлен хороший турбированный силовой агрегат и роботизированная трансмиссия, что удобно и практично в повседневной эксплуатации. Если сравнивать этот кроссовер с прямыми конкурентами, то автомобиль мне показался интереснее. Внутри побогаче и просторнее, в качестве управления и настроек подвески лучше.
Пробег на паркетнике JS 3 уже 40 000. Похоже с китайцем я угадал. За все время эксплуатации никаких внештатных ситуаций, только плановая замена. Скажу сразу машина аскетичная, без наворотов, немного простовата внутри, но зато никаких проблем не доставляет.
Она ездила, не требует лишних больших вложений и достаточно комфортна. Технически ломаться особо нечему: установлен атмосферный двигатель, нормальный вариатор, немного капризный, конечно, но привыкаешь быстро.
В салоне находиться приятно, все аккуратно и функционально. Водителю и пассажирам места хватает. Управляемость понятная, машина послушна рулю. Шумоизоляция средняя, как и в большинстве современных автомобилей. По итогу могу сказать, что это автомобиль с нормальным функционалом и ценником.