Автосалон JAC Motors — отзывы

Машина мягкая, на легком бездорожье хорошо управляется даже на скорости. Хорошо работает обдув , огромное лобовое стекло из которого классный обзор. Для водителя есть минимально комфортный набор регулировок сидения, надежный двигатель, атмосферный, без наворотов, простой и практичный.
На трассе машина хорошо чувствует дорогу, ее не тянет во все стороны, подруливать или ловить ловить по дороге не приходится. Не хватает жесткости подвески на асфальте. Надежная коробка передач. Зная, как любят у нас в регионе использовать дорожные реагенты зимой я заранее обработал защитным слоем днище иначе начнет гнить и больше ничего не сделаешь. Свет мог бы быть получше, нижний ряд фар достаточно быстро пачкается. Средних размеров багажник. Заправляю Аи 92, кушает около 9 литров в смешанном режиме. Для двигателя в 1.6 литра и 109 лошадок вполне неплохая динамика.

Полгода катаюсь на кроссовере JS6. Пересел с Короллы 2015 г.в. и ощущения, конечно, другие. Накатал сейчас 9200 км, подхожу к 10 000 без малейшей проблемы с автомобилем. Все классно. кроссовер большой, вместительный, удобный. Качественный автомобиль, с приличной динамикой, невысоким расходом топлива (около 10 л в спокойном режиме) . Шумоизоляция и акустика неплохие.
Климат нормальный, не тупит, температуру держит с небольшой погрешностью,есть разница в восприятии китайской электроникой градусов Цельсия, но раз выставил летом и забыл, дело привычки. В остальном все вполне прилично и по качеству сборки и по ощущениям от машины. В целом опять таки, по моим ощущениям, кроссовер интереснее своих одноклассников. Но тут дело вкуса, надеюсь, каждый выберет себе идеальный авто.Всем удачи.

Год назад взял китайченка JAC JS 3. Цены на весь автопром в целом и на китайцев в частности уже к тому моменту уже взлетели в космос. Поэтому выбирал новый авто, с нормальными ходовыми качествами и по доступной цене. Вариант с этим паркетником мне понравился сразу. Внешний вид классный, не самый навороченный, но современный и стильный. Проехал 25 000 км ,вообще никаких проблем нет, расход очень адекватный, при том, что двигатель хоть и атмосферный, но весьма резвый, ездить на нём по пенсионерски не хочется. Расход топлива даже по трассе 9 литров при скорости 130 км/ч. Машинка очень хорошая, всем доволен, советую каждому именно эту модель, среди многообразия китайских авто.

В 2023 году покупал этот автомобиль новый под такси. Отличная рабочая машина. Если её не мордовать и ухаживать как следует, то беспроблемный пробег будет очень достойный. 200к без проблем смело, если не давать машину в аренду кому попало, а аккуратно ездить самому, то и ресурс службы коробки и двигателя будет приличный. По ходовой части могу дать те же рекомендации.
Если оценивать внешний вид: приятный стильный кузов, яркая светодиодная оптика, большой багажник. Салон износостойкий, несколько простенький, но удобный.
Если какой - то итог эксплуатации подвести, то J7 - это очень неплохой достойный автомобиль, с хорошим запасом прочности.

Купил JAC J7 из интереса к китайскому автопрому. Внешне - огонь, особенно сзади. Внутри - как в бизнес-классе, экран большой, приборка цифровая, всё по-современному. Поначалу опасался вариатора, но оказался надёжным. Разгон резвый, особенно в спорт-режиме. Шумоизоляция средняя, но не критично. Подвеска мягкая, но на скорости требует осторожности. Из минусов - слабый свет фар и непривычная эргономика. Но за эти деньги - достойный выбор. Машина радует каждый день, не жалею.

Машина просто шикарная, за рулём более года, кочки и не ровности проглатывает, просто их не замечаешь, управляемость на все сто. Двигатель работает, как часы, решил для себя, что масло буду менять каждые 8 000 км, чтоб продлить ресурс. В салоне можно посадить 5 - пассажиров достаточно свободно. Шумоизоляция не самая классная, наверное, на 4-ку. Штатная музыка не отличается высоким качеством, но не эстетам высоких частот хватит, мне вот хватает. Багажник вместительный, в принципе, как и во всех кроссоверах такого размера. Кроссовер очень приличный, но единственный минус кушает машинка тоже прилично, но удовольствие от вождения того стоит.

Пробег 27 000, все супер, из ремонта только расходники. В целом машина – зверь! По проходимости, по бездорожью едет выше всяких похвал. Есть все атрибуты хорошего внедорожника: понижающая передача, полный привод, хороший большой клиренс. А если еще и внедорожную резину поставить - настоящий вездеход получается. Кстати, тут установлена коробка автомат, для города подходи отлично.
Если у Вас бизнес или работа, связанная с перевозкой небольших грузов, то этот вариант просто отличный.
Динамика по трассе, для пикапа мне кажется просто очень крутая. Очень симпатичный и современный интерьер. В целом все нравится.

Кроссовер мне очень нравится, за все время ни разу не пожалел о покупке и смело могу рекомендовать. Он своих денег абсолютно точно стоит. Могу оценивать на 5 из 5. Нравится всё, от внешнего вида и интерьера, до его динамики, управляемости и поведения на дороге. Пробег хоть и небольшой, в машине пока ничего не ломается, работает все достойно и отлично. Зимой в машине нехолодно, прогревается довольно быстро несмотря на то, что салон достаточно большой. Расход топлива по трассе в районе 9 литров, в рваном цикле около 12-13, в принципе нормально. Подвеска упругая, но по кочкам нормально, без дискомфорта.

Ребята, всем привет! На JAC J 7 езжу уже почти 2.5 года. Если тезисно: в обслуживании это недорогой седан, очень надежный, в том числе и вариатор. Расход в смешанном цикле в районе 9 литров. Все необходимое в авто есть, хороший внешний вид, удобный салон и повторюсь, надежность. Так, что к этому китайцу мне не придраться особо. Из нюансов отмечу, то динамики, конечно, может быть маловато на трассе, но в городе хватает. Подвеска очень и даже непривычно мягкая, и энергоемкая, кстати, несмотря на небольшой клиренс даже зимой нигде не застревал, все супер. Места в салоне прилично, водителю и пассажирам точно хватит. Багажник лифтбек отличных размеров. Свет из LED фар на высшем уровне, очень нравится.

Приобрел JAC JS6 в максимальной комплектации за 3,2 млн рублей. Автомобиль эксплуатирую в условиях мегаполиса и ежемесячных поездок по трассе. За 14 месяцев пробега (25 000 км) машина не доставила серьезных хлопот. Салон заслуживает отдельной похвалы – качественная отделка, удобные сиденья с электроприводом, современная цифровая приборная панель. Система активной безопасности работает корректно – несколько раз помогала избежать ДТП в плотном потоке.

Ходовые характеристики на высоте – двигатель тянет уверенно с низов, коробка передач адаптируется под стиль вождения. На трассе автомобиль устойчив даже при боковом ветре, шумоизоляция достойная для своего класса. Расход топлива: 7,8 л на трассе, 10,5 л в городе зимой. Недостатки: высокий порог багажника, отсутствие памяти настроек сиденья и запотевание камеры заднего вида в дождь. Для своих денег – отличная альтернатива корейским кроссоверам.