UAZ Patriot — отзывы

Я своего Патра брал полтора года назад — потому что в моей жизни появился дом за городом. Захотелось немного одичать, хотя бы по выходным, и в результате обзавелся участком с домом в таком медвежьем углу области, так что о седанах с универсалами речи даже не шло.
Честно говоря, сперва посматривал в сторону западных стариков, но потом понял, что буду работать на запчасти, которые, кстати, и не найти. В итоге у меня новый автомобиль, которому вообще не страшны никакие грязи и буреломы. И не из сомнительных рук, а из нормального салона.
И вот честно — не нарадуюсь. Как он уверенно прет по бездорожью, как вывозит и в жару и в холод. Нравится высоко сидеть и далеко глядеть. Нравится, что в багажник можно загрузить целую гору вещей. Нравится, что ко мне обращаются за помощью. Мы с Патром попали даже в местные герои.
На днях соседские пацаны утопили в поселковом пруду отцовскую машину. Так мой Патриот в паре с председательской буханкой тросами вытащил ее обратно на берег. Народ аж аплодировал!
Не сказать, что проблем нет — менял кое-какие патрубки и дальше по мелочи. Но по моему мнению, УАЗ — он как загородный дом. Если следить и вовремя обслуживать — он ответит благодарностью. В общем, плюсы автомобиля — неприхотливость ко всему, отличная вместимость, возможность подвинуть препятствие, не выходя из машины, и вообще проходимость на уровне «Бог». Минусы — как будто бы и нет их, плюсы все перекрывают с запасом

Так вам скажу, у нас на Алтае УАЗы уважением пользуются. Мы водим авторские туры по Алтаю уже 15 лет и раньше перебивались разными автомобилями, были и Патролы и Лэнд Крузеры, но все в годах. И решили мы менять еще в 2020-м парк автомобилей, так как старички уже сдают, самым старшим уже за 20 лет и чувствуют себя соответственно возрасту. Плюс чем старше автомобиль, тем дороже его содержание, а учитывая что используем мы внедорожники по назначению - износ соответствующий. А как назло цены подскочили на все автомобили, изначально прицеливались на иномарки, но сейчас уже невыгодно из брать будут долго окупаться. Стали присматриваться к отечественным, они попроще, но при этом по проходимости не уступают. В итоге взяли на пробу сначала один оранжевый Патриот Экспедиция, он у дилера в Барнауле стоял в наличии, пощупали его и через месяц заказали еще два. Начнем с подготовки, очень хорошо, что Патриоты сразу оборудованные, лебедка, защита тяг, багажник экспедиционный, вещей приходится возить много. В любом случае это все пришлось бы доустанавливать, а тут уже все есть - для нас меньше мороки и самим дооборудовать выходило куда дороже по факту. Получается двух зайцев убили.
Хорошая резина, третий сезон ездим, гребет отлично и по грязи и по камням. Круто что окрашены в ярко оранжевый, понятно, что из соображений безопасности, чуть меньше переживаем, что потеряемся, хоть маршруты нам изъезжены неоднократно, все равно осторожность никогда не помешает. В общем автомобили в работе уже 3 года, поломки были, в основном мелочь, из серьезного только по подвеске, как как нагрузки все-таки повышенные, подвеску убиваем мы постоянно. В остальном мы довольны, туристы в восторге.

Поезда для меня проклятие. И самолеты тоже. При моем росте два метра с гаком мне просто некуда деть ни колени, ни голову. В институте играл за волейбольную сборную — и там познакомился с женой. Она тоже волейболистка. Так что проблемы с ростом у нас семейное.
Чем старше становлюсь — тем больше воспринимаю перелеты и переезды как наказание. Решение напрашивается само — к черту крылья и рельсы. Колеса! Тем более, что вкусы у меня нестандартные — мне по душе не пляжный отдых, а леса, горы, дальние поездки. Люблю бывать в местах, где никаких поездов и в глаза не видели. Был у нас БУ Патрол — спасибо старику за службу, но всему свой срок, укатали мы его до основания — еще чуть-чуть и в трейд-ин не взяли бы.
Ехали в салон за другим подержанным Ниссаном. Сели перед покупкой еще раз, огляделись… все равно ноги и голова упираются. Решили мы пройтись по соседним салонам, сравнить. И в конце улицы салонов под логотипом чайки нашли то, что искали — УАЗ Патриот. Жена сперва встала в позу. А позы у нее эффектные. Но потом посидела внутри, поигралась с сидушками… короче в первый салон мы так и не вернулись. И размеры свое сыграли, и комплектация, и, конечно, цена.
Сразу скажу, машина на любителя. Шумная, большая, с хорошим аппетитом. Но мы и сами такие! Зато и под днищем, и в салоне полно простора.
Два года уже катаем, скоро 50-тысячный юбилей. Отметим поездкой на Южный Урал!

С третьим годом владения УАЗ Патриотом и спустя 60 тысяч я ощущаю, что эта машина - не просто автомобиль, а уже можно сказать что член нашей семьи. Меня зовут Игорь, женат двое детей. Очень любим путешествия, потому собственно нынешний Патриот не первый у нас в семье, до этого владел Патриотом 2008 года, продавал его вытирая слезы, но годы свое берут, хоть он и в очень достойном состоянии стал есть деньги. Но еще ходит, продал очень быстро и в целом за норм цену. Новый понятное дело куда интересней внутри и смотрится лучше. У дилера сразу установили багажник, на него кстати без проблем встает палатка, но ставили пару раз ради интереса скорее, но опция такая есть. Используем больше чтобы возить вещи и запас бензина и воды, когда куда-то выбираемся с семьей. Там же установили лебедку, кстати огромнейший плюс, что все доработки что мы сделали есть в ОТТС, и не придется париться из за того что остановят и докопаются. На старом я пару раз так попадал и приходилось откупаться. А так что говорить, проезжаем везде и дальше дальше, изъездили всю Карелию, посмотрели белое море, были в Крыму, в Адыгее, Карачаево-Черкесии. Собственно, что хорошо это то что можно автономно уехать довольно на большие расстояния, понятное дело, что с запасом бенза, хотя 70 литров в целом хватает 500 км без проблем.
По динамике хватает на трассе за глаза, по трассе я не летаю, во первых семья дороже, а во вторых автомобиль всегда загружен. Но прет даже с полной загрузкой очень хорошо. За пределами дороги просто прет где угодно, собственно самые интересные места мы видели как раз благодаря Патриоту.

Купили с женой Патриот, особо не думали давно на него засматривался. Брал весной новый в салоне, попал под скидки, вышло 1,5 ляма за версию с пакетом лимитед с учетом трейдина плюс на удивление неплохо старый авто оценили, хоть там были косяки по кузовщине. Но не суть.
Выезжали уже на море, хотели в Крым, но в этом году не рискнули по понятным причинам, поехали в Геленджик, я с девушкой и трое друзей сзади. Вещей много не брали, снимали комнаты, но такое ощущение, что багажник наших вещей не почувствовал и им было там одиноко. Можно было раза в 2 больше брать спокойно.
Сэкономили на джипинге, катались по горам, смотрели Дольмены и водопады. Доезжал везде, но ингода конечно было с непривычке очково, у нас в Липецке гор серпантинов нет, не считая Воргола. Ну что еще рассказать? Да норм внедорожник, эмоции положительные оставил. :) А так каждый день на нем гоняю на работу, по выходным за город, стали открывать для себя такие дороги на которые на обычной легковушке я б не сунулся. В целом все нравится. Из минусов здоровый для городского жителя. Живу в новостройке, не всегда удобно с кем-то во дворе разъехаться и на парковке не везде можно влезть. Жду зиму чтобы парковаться в сугробы :D
Пробег 10000 и растет, менять не планирую.

С Патриотом у меня история затяжная. Отец сменил 3 уазика, а я всё отказывался, но выезды на фестивали по грязи сами себя не потянут. В итоге решил, что раз брать, то новую. Оказывается, модель сильно прокачали за последние годы. Там даже есть парковочный ассистент с камерой классные сиденья с подогревом и климат.

Радует вместительность салона и багажника. Если едем впятером с женой и детьми, влезает вся тур снаряга, костюмы, туча еды, воды и ещё половина места остаётся. ABS выручала не раз, особенно зимой. *

Брал максимальную комплектацию чтобы уж наверняка, так что стал счастливым владельцем мультимедийной системы со встроенной навигацией. Так что под музычку и в долгий путь.
Мужики посоветовали подтянуть ручку раздатки потому что может зазвенеть при езде. Пока не делал, посмотрю сам по ситуации. Сразу приобрел комплект зимней резины - с размерами колёс патриота она вышла, конечно, не дёшево, но это безопасность.

Патриота купил в 2019 году в комплектации среднего уровня, не самую дорогую и не самую дешевую, главное для меня было с АКПП. Опасения по поводу качества машины из-за ее сравнительно невысокой цены у меня исчезли после первого месяца пользования. Настоящий внедорожник. По факту Патриот абсолютно не хуже своих аналогов справляется с глубокой грязью или снегом, хорошо управляется на скользких поверхностях. В целом несмотря на габариты автомобиль прост в управлении. Скорость набирает легко, тормозит надежно и в сторону при этом не тянет. На плохие дороги заезжаю редко, но если приходится, то за машину не парюсь - прет по ямам и буграм влегкую. Ремонты случаются. Но сколько ни общался с мужиками насчет разных машин и их ремонтов, не нашел ни одного, которого уж совсем все устраивает. Если не учитывать топливную составляющую, то Патриот обходится очень недорого. Лопался у меня шланг высокого давления от насоса к ГУРу. Поменяли по гарантии.

Купил в 2018 году Патриота. Мы с приятелем занимаемся монтажем электропроводки в строящихся частных домах и коттеджах. Задний ряд сидений у нас снят и увеличенный больше чем в два раза багажник используется как кузов для инструментов и материалов. С самого начала на Патриоте переделали шкворня на подшипниковые и с тех пор других вопросов не вставало. Газ поставить так и не решились. Да и разъездов не так много, машина больше стоит рядом с очередным объектом

Однажды каждый наверное испытывал желание уехать куда-то подальше из города. Приблизительно подобные мысли привели меня к идее о покупке Патриота как средство для таких отрывов от городской реальности. На машине, которая у меня была до этого(камрюха), с асфальта съезжать вообще было просто опасно. Первая же (и последняя) попытка увенчалась тем, что она глубоко закопалась правым задним колесом на ровном месте и я потом пол дня вокруг нее прыгал с лопатой. А Патриот дело совсем другое. Безотказная машина оказалась и фантастически проходимая.

Хороший металл. Просторный салон с бюджетным наполнением. Заводится даже в самый лютый мороз. Прёт как танк по любой поверхности, хорошее сцепление с дорогой. Читал где-то про то, что машина перевернулась в первый же гололёд. Могу ответить только одно: водить научитесь и к машине советую привыкнуть.