UAZ Patriot — отзывы

Задумался я о покупке внедорожника после получения в наследство домика в деревне. Больно к нему разбитая была дорога на последних десяти километрах. Само собой, по цене выбрал Патриота. По другим делам даже не смотрел, все и так понятно. Размер машины подходит, марка известная, литературы и видео по ремонту и обслуживанию интернет битком набит. Отзывы были разные, но для интереса я прошелся по разным маркам, включая самые дорогие и обнаружил то же самое. И вот мой вывод по машине через пять лет после ее покупки - для меня самое то. Едет как надо, если правильно ухаживать то не ржавеет и не ломается, внутри теплая, уютная и просторная. Самая крупная поломка случилась когда загудел генератор и я поменял ему подшипник, который купил в магазине за 250 рублей.

Патриота тоже в кружку с братом купили в 2016 году. Ездим на нем косить траву под заказ. Удобно, потому что по любой дороге можно заехать прямо на любой участок и никогда далеко тащить руками ничего не надо. Да и разложить триммеры с другой ерундой места в багажнике полно. Для такого бизнеса в самый раз агрегат. Бензин конечно любит, но наши клиенты все по СНТ вокруг деревни, далеко не ездим. Если что, ковыряемся с машиной вдвоем. Диск сцепления с выжимным когда понадобилось перекинули за полдня, потому что в сарае все для этого у нас есть, все делается без напрягов.

Богатые люди тоже ездят на Патриотах, когда понадобится куда-то добираться по реальному бездорожью. У моего приятеля для поездок на переговоры и на работу дорогой понтовый иноземец, а для рыбалки как и у меня Патриот, только комплектация побогаче. Мы с ним уже пол России с рыболовными снастями в две машины пропатриотили. Потому что на машине этой марки вдали от дома спокойней, чем на зарубежном аналоге. И поковыряться где приспичит в нем легче - везде можно подлезть, и практически любую железку повсюду можно на раз-два за недорого найти. Гонять сильно на нем дорого, когда скорость за 120 км/час переваливает то жрать начинает от 15л/сотню, а то и выше. Такая парусность.

Большинство машин в нашей деревне внедорожники. На других у нас ездить зимой сложно, а весной и осенью просто невозможно. Патриота я нам выбрал по его багажнику. Ниве до него в этом плане далеко как до Антарктиды. Ее саму ко мне в багажник можно засунуть. А мне помимо других дел нужно на рынок в райцентр овощи возить. На Патре хорошо получается, он вместительный. Тем более что он у меня на трехлистовых рессорах, особо не проседает и под грузом прям плывет, а не катится. Любит смазку по кругу, ТО вовремя и вместо вкладышей подшипники. В остальном особо не беспокоит.

Взял Патриота прямо с выставки на другой день после ее закрытия, когда уже стенды разбирали. У такой классный образец был там выставлен! Впечатление у меня от автомобиля было аховое, да еще и скидку мне сделали основательную за то, что неделю по этой машине только ленивый не поползал. Так прямо с выставки для дезинфекции первым делом на мойку и домой долизывать чего найду. Правда, найти вывихов удалось немного. Выставка есть выставка, видать, специально постарались. На машину у меня жалоб нет четвёртый год, отличная.

Как так ехать на автомобиле в котором ничего не разберешь? Я так не могу. Вот Патриот - это да! В телефоне пять минут потыкал и тут же получил миллион ответов и толковых советов на любой вопрос. И стоит совсем других денег, и ремонтируется на раз и за недорого. Да и потребительские качества у них теперь как у нормальных машин. Это уже совсем не 469-й. Хотя самое главное свойство успешно сохранено. Это обалденная проходимость. Конечно, оборотная сторона это подпрыгивание на мощных трехлистовых рессорах несмотря на две с лишним тонны собственного веса, которые только на скорости обеспечивают плавность хода.

Известен на весь мир наш бренд УАЗ. Патриот классный и современный. Напичкан всякими техническими удобствами. Может, огоньками и кнопочками внутри салона он малость и простоват, но уж по проезду по пересеченной местности и ремонтопригодности с реальной ценой ремонта всем аналогам до него далеко. А для такой машины это стоит на первом месте. Эргономика салона у него тоже на высоте. Все как надо и легко на ощупь само в руку попадает. Я бы немного переключатель сигналов поворота сделал бы подлиннее. А то приходится пальцы к нему под руль тянуть. Мне, например, пришлось его немного нарастить лапкой от конкурента. Не зря говорят что Патриот-конструктор для взрослых.

У меня Патриот машина для всего. С его большим дорожным просветом глубоко разбитые грунтовки не преграда. И с высокого водительского кресла отличный обзор вперед позволяет мгновенно и правильно выбирать оптимальное направление движения колесами по буграм что бы не просесть и не завеситься. Большой пассажирский салон и вместительный багажник, в который размещается до 600 кг груза. И все это сочетается с комфортом салона легкового автомобиля.

Большой комфортный салон, гигантский багажник, ремонт доступный. Руль двигается, кресло двигается, нашел удобное положение. Могу сутками рулить без усталости. Мотора из салона почти не слышу, так тихо шепчет. По любым грунтовкам не подпрыгивает, все проглатывается. Сделан отлично.

Доказывать что бывают автомобили лучше чем Патриот мне не нужно. Сам знаю что бывают. Но мне машина-то нужна не самая лучшая, а самая для меня подходящая. В первую очередь по деньгам, а дальше уже можно чего угодно перечислять. Тем более что у меня есть семья, а у жены вообще свое мнение. Ей нужно как можно больше места с креплением ISOFIX для детских кресел и красивый вид во все стороны. А мне что бы легко управлять, что бы не прыгать на неровностях и когда надо по целине уверенно проезжать. Что бы мотор хорошо заводится и всегда надежно работал и не перегревался. На ТО уходит немного, больших ремонтов не было, менял по гарантии рулевой карданчик. Поставил с тавотницей. Теперь надеюсь навсегда.