UAZ Patriot — отзывы

Ответственность за состояние машины по любому лежит на ее владельце. Если что с Патриотом случится, бесполезно будет кивать на завод, сервис, дорожное покрытие или добрых советчиков. Поэтому я и предпочитаю всегда нашу технику, с которой можно самому разобраться и не только поставить правильный диагноз, но и самостоятельно сделать нужный ремонт. Моему другу на сервисе одной японской марки когда он приехал туда с жалобой на залипшую внешнюю переднюю тормозную колодку после проведения часовой диагностики машины предложили помыть радиатор, а по тормозам у них не оказалось ни специалиста, ни деталей. А я Патриота своего сам сканером диагностирую и чего надо ему тоже без проблем сам меняю.

Никто зря денег платить не хочет. Пашешь, пашешь, а потом взять и просто так отдать? За какую - нибудь не нужную мне и навязанную услугу? Я и машину себе выбирал ту, которую сам смогу обслуживать. На Патриота все расходники недорого, а поменять самому все фильтра и масла незатруднительно. Да и посерьезней ремонты делаются на раз, полный Интернет всяких инструкций и руководств с видосами на любую поломку. Вот только никак не попадается мне хорошего совета как расход бензина понизить какой нибудь приблудой. А хорошо бы.

Незамедлительное и адекватное реагирование человека на изменение дорожной ситуации не идет ни в какое сравнение с его отработкой установленными на автомобиле автоматическими электронными ассистентами. Просто недостижимая для живого существа скорость и дозированность реакции. Я иногда при заносах только уже после автоматического и самостоятельного возврата моего Патриота обратно в свою колею понимал что что-то только что происходило. Так что берите комплектации с ассистентами, не пожалеете. Это того стоит.

Этот автомобиль для наших дорог и других особенностей. А помаленечку сыпятся с годами любые машины, вечная может только в теплом гараже без выездов простоять как музейный экспонат, да и там усталость металла все равно в критических местах накопится. Вот у меня, к примеру, Патриот пятый год ездит и ездит. Регулярно все по регламенту и кое-что по ходовой за недорого - вкладыши, наконечники, демпфер, трекшен бар, передние тормозные колодки. Набор все тот же. Но до дома доезжаю всегда своим ходом.

Напротив моего места на автостоянке появился свежий Патриот этого года. Его хозяин разрешил мне посидеть там в кабине за рулем. Пять лет разницы с моим, а какой рывок! Автомат, подогревы, круиз-контроль... Кресла с кучей регулировок. Закачаешься. А вернулся в своего - как будто домой, все родное, притертое и под меня отрегулированное. Даже переключатель поворотников у меня специально удлиннен, прямо под пальцами, всегда наготове, тянуться не надо. Машина уже долизана под мои интересы. Тем более проходимость у всех Патриотов одинаково хорошая и клиренс не отличается. И багажники одинаково большие.

Для таких машин чем дешевле тем лучше, не так ее жалко. К чему кожаный руль по лесам-то на охоту ездить? Вот огромный багажник со скобами в полу для крепления груза - это вещь. А чем баловство с мультимедиа правильнее иметь наготове блокировку дифференциала заднего моста. Куда как больше пользы. Из всех добавок мне только подушки безопасности вставляют. В любую секунду могут понадобиться.

Достаточный запас всех необходимых жидкостей и мелочевки с инструментами у меня всегда с собой в багажнике, там места для этого полно. И состояние автомобиля у меня всегда рабочее, готов в путь в любую минуту. И нигде пока никаких подтеков. Это очень надежная машина. Я смотрю за всем сам. Даже шкворня на подшипники сам переваривал и передние тормозные колодки сам менял.

Месяц я потратил на подготовку к путешествию на Патриоте 2017 гв по Крыму. Поставил защиты тяг, картеров и топливного бака. Под передний номер установил лебедку. Перезаправил кондиционер. Резину поставил Nokian Tyres Rockproof (запаска тоже). Обновил тормозные колодки впереди и сзади. Диски и барабаны не трогал, там еще не стесано. Давно собирался, а тут кстати дошло дело и до трекшен-бара. Прикупил всех датчиков по одному и по комплекту свечей, высоковольтных проводов с наконечниками и запасных передних тормозных колодок. Поменял масло в двигателе, коробке и раздатке. Прошприцевал крестовины и шкворня, набил свежей смазки в кулаки. И как результат - путешествие для машины и для нас прошло без сучка и задоринки. Эмоции и воспоминания остались только приятные.

Крепко засел мне в голову Патриот после горной экскурсии в районе Красной поляны, которую на нескольких таких машинах провезло нас одно Сочинское турагенство. Кроме высотных красот и панорамных видов я обратил внимание на то, как на сложных каменистых подобиях грунтовок отлично держатся эти автомобили. Как поднимаются и спускаются по голым гладким камням, цепляясь за них одновременно всеми четырьмя ведущими колесами. За небольшие деньги мне дали немного проехаться прямо на высоте. Ощущения получил сказочные. Выбор моей следующей машины произошел именно там и тогда. Третий год езжу без проблем, не ссыпается, ТО, да расходники из затрат.

Быстро я привык к Патриоту после покупки. Появился у меня вальяжный и спокойный стиль езды. За рулем у него сижу как в автобусе. Просторно, стекла большие, зеркала панорамные. На одних боковых без центрального зеркала заднего вида спокойно езжу, так хорошо в них все просматривается. Я и по диким полям так же спокойно пробираюсь. Берегу подвеску и колесные диски. Менял уже бронзовые втулки, патрубки, свечи и тормозные колодки. Остальное с завода, все отлично.