UAZ Patriot — отзывы

Семейство Патриота в последние два года удвоилось - появилась новая линейка с АКПП. С автоматами машины конечно подороже чем с механикой, но инопрому до них все равно по цене не дотянуться. Наши намного в этом плане интереснее. Причем с практически аналогичным набором электронных ассистентов. Салон моего Патриота 2020 гв с большим 1130-литровым багажником по вместимости мало каким конкурентам уступает, а усиленная подвеска позволяет моей машине проезжать в условиях бездорожья в любую погоду. Хотя в ямы я особо не лезу, это все-таки не механика, в раскачку не выпрыгнешь.

С моей точки зрения Патриот достаточно современная и серьезная машина. Сделан он на совесть из комплектующих от нормальных производителей. Салон у него хорошо приспособлен для людей - водительское кресло и рулевая колонка перемещаются по разным направлениям. Внутри легко помещаются пять человек, а в багажник может принять полтонны груза. Классная проходимость, спокойный ход большой тяжелой машины. Надежный семейный автомобиль, всем советую.

Прочность Патриота заложена традиционным уазовским проектированием своей техники с запасом. Поэтому она и нагрузки может выдержать выше заявленных. Например, я в багажник не раз нагружал куда как больше заявленного веса, возил под тонну и нечего. Нормально ехал, еще и из ям враскачку выскакивал. Реальный вездеход. Высокий клиренс позволяет ехать по очень разъезженным дорогам с глубокими колеями. Управление автомобилем нетрудное, обе педали выжимаются легко и рычаги переводятся без особых усилий.

Копить на корейца, да позвал меня прошлым летом друг на рыбалку под Астрахань на его Патриоте вдвоем на сменку поехать. Чтобы по пути по придорожным отелям заразу не собирать. Что-то так мне понравился ход у его машины, современный большой салон, отличный ночной дальний свет до облаков и реальная проходимость по берегам в низовьях Волги. Я его пятилетнего Патриота за эту поездку всего сверху до низу обнюхал и обтрогал. Понравилось как сделан и как после дополнительного антикора сохранился. По приезду я тоже себе Патриота взял, только я с АКПП, современного. Да и как я уже узнал, ничем корейца не хуже. Только дешевле. Машина класс, шумоизоляция по сравнению с 2016 Патриком на высоте, едет уверенно, так еще и французская АКПП. Смело рекомендую.

Пренебрегать возможностью покататься на Патриоте до его покупки было бы очень глупо. И когда мне дали руль на тест-драйве я конечно постарался в разрешенных пределах испытать все режимы не забыв и про движение на пониженной передаче. Первая моя поездка запомнилась навсегда и определила мой выбор машины. Автомобилем я настолько доволен, что если когда нибудь и куплю другого, то опять же Патриота, только с автоматической коробкой передач.

Почти сразу как начали выпускать Патриотов с АКПП я стал отслеживать реальные отзывы от живых владельцев и в прошлом году сменил механического на автоматического. Оснащенного французской коробкой и бесшумной цепной раздаткой с шайбой. Особо в лесные дебри я на нем ехать не планирую, основной прицел был на поездки по городу. Производитель этих коробок анонсировал снижение расход топлива по сравнению с механикой до 10 процентов в связи с наличием шестой передачи. Пока я этого не наблюдаю, больше пяти процентов в городском цикле экономить не получается. Но комфорт вождения после механики зашкаливает. Я доволен.

Взял Патриота с автоматом в прошлом году себе. Так у меня даже жена его освоила, такой удобный в управлении. Говорит, что теперь на креветке своей себя некомфортно чувствует. Автомобиль настолько оказался неприхотлив и безотказен, что не устаю удивляться. Заводится в момент, никогда стартер подолгу не молотит и аккумулятор не присаживает. Менял только мультимедиа, заводская глючная попалась.

Пожалел я дурак сразу денег доплатить за нормальную комплектацию Патриота. А ведь была чуйка, что что-нибудь может в любой момент понадобится. Так и вышло. Ехал в дождь среди леса по грунтовке с глубокими колеями, пробитыми грузовиками на высоких колесах. Держал я машину левыми колесами на внутреннем бугре между двумя колеями, а правыми на обочине. Вдруг мой Патриот по мокрой глине сполз левыми колесами в левую колею и оказался брюхом на среднем бугре. Оба левых колеса забуксовали, а правые замерли. Очень пожалел о том что у меня нет блокировки заднего моста. Включил бы я ее и все, на одном правом колесе в секунду бы выскочил. А так ковырялся я около двух часов пока с этим не справился. Хорошо что у меня всегда с собой саперная лопата с заточенной боковой кромкой. Нарубил ей чурбачков длиннее ширины колеи из стволов березок, приподнял левую сторону домкратом по очереди у каждого из колес, накидал под и впереди обоих левых колес чурбачков них так чтобы они по бокам закопались бы в стенки колеи и не сдвигались так, чтобы левые колеса могли упереться в эти чурбачки на нужной высоте. Опустил машину и срыл лопатой бугор перед левым передним колесом чтобы получился плавный заезд вправо и на раз выскочил из этой засады. Так что совет мой всем: не жалейте денег на блокировку.

Мой Патриот благодаря полному приводу этой суперснежной зимой ни одного дня не простоял без поездок. И я по своей вине не сорвал ни одной встречи, везде успевал. Мотор у машины отличный, в мороз заводится моментально. Для такой массы уаз довольно резвый, хотя выше 110км/час лично я вообще никогда не езжу. На скользкой грязи или льду Патриот тормозит четко, я порой даже чувствую при торможении подергивания благодаря АБС. Машина 2017 гв, покупал в том же году, за практически пять лет намотал 122 000 км, ТО делаю во время, на расходниках не экономлю, капитальных ремонтов не было, бенз кушает хорошо, до 15 литров доходит.

Ответственность за состояние машины по любому лежит на ее владельце. Если что с Патриотом случится, бесполезно будет кивать на завод, сервис, дорожное покрытие или добрых советчиков. Поэтому я и предпочитаю всегда нашу технику, с которой можно самому разобраться и не только поставить правильный диагноз, но и самостоятельно сделать нужный ремонт. Моему другу на сервисе одной японской марки когда он приехал туда с жалобой на залипшую внешнюю переднюю тормозную колодку после проведения часовой диагностики машины предложили помыть радиатор, а по тормозам у них не оказалось ни специалиста, ни деталей. А я Патриота своего сам сканером диагностирую и чего надо ему тоже без проблем сам меняю.