UAZ Patriot — отзывы

Гениального в Патриоте после рестайлинга ничего нет, это сборная солянка из удачных технических решений, ранее уже воплощенных в других автомобилях. И это неплохо, ведь все уже проверено жизнью на необходимость и применимость. Просторный салон, емкий багажник, вездеходность и средства обеспечения безопасности пассажиров и водителя – в моей комплектации полный набор современных условий нормальной машины. Радует, что чисто технические вопросы мозг не делают, все компоненты машины легко ремонтируются, есть комплектующие и запчасти. Второй год на Патриоте и пока ни одной нерешаемой проблемы не обнаружил. Проходимость проверял много раз на практике - бесподобно! Снег, лед, грязь, ямы, бугры - ничто не парит ни грамма. Сервис недорогой, приспособлений и защит всяких умельцы уже напридумывали и наделали целое море, только выбирай.

Когда Патриотов начали продавать с автоматическими коробками так у меня сразу в голове щелкнуло- надо брать. Старичка своего заграничного втюхал, малость добавил и денег на самую недорогую комплектацию нормально хватило. В сухом остатке я оказался на новом классном автомобиле с недорогим обслуживанием и содержанием. Да еще и заставил его всего по гарантии вылизать и вычистить. Правда, сборка оказалась удачная и слесаря на сервисе сильно не корячились. Дополнительно докупал задний козырек что бы в багажник вода с крыши не затекала когда дверь открыта и комплект зубастой летней резины на дисках R-18. Родную ставлю зимой, она всесезонная.
(2019гв, MT Оптимум, 2.7л, 150лс, 4WD)

Цена понравилась, мужики говорили хороший вариант за свои деньги, вокруг вижу таких все больше и больше, вот Патриота и купил. Жена через неделю бухтеть перестала, а детям он сразу понравился. Им сзади свободно и просторно. Комплектация неплохая, плохого сказать ничего не могу. Ходовая пока не беспокоит, но мне намекнули что нужно в запас возить наконечники рулевых тяг на замену, на всякий случай прикупил и в багажник кинул. Заколотил было двигатель странно, я пока до сервиса ехал все прошло. Сказали, что это гидрокомпенсаторы, дескать так бывает. Над задней дверью поставил спойлер, а то с крыши когда дождь в багажник заливало.

Я Патриота выбрал не только его за финансовую доступность, но и за простоту и удобство обслуживания и ремонтов. Запчасти доступные, искать и ждать не приходится. Я купил простейшую комплектацию, так как хотел тупо проходимость и надежность без излишеств. Претензий у меня к автомобилю нет, все что я ему менял стоило недорого. Обводные ролики, тормозные колодки, сайлент-блоки... Стоимость всего наверное как три полных бака топлива. Расход топлива, понятно, не очень радует, но это, похоже, для меня единственный повод поворчать.

Такую вместимость салона и багажника еще поискать. Плюс шикарная проходимоcть по любым поверхностям, я еще резину поставил позубастей. Автомобиль прямо скажу, не рассыпался за 4 года, как любят говорить. Конечно, местами резинки снашиваются, например дверные гофры для пучка проводов или родные патрубки, но это это естественный процесс. Вот расход топлива, это существенно. В городе иногда вижу 17 литров и за голову хватаюсь.

Отличный и доступный автомобиль. Кто бы что ни говорил, а мне то есть с чем его сравнивать. Побуксовал я на своем веку в грязи и снегу на разных паркетниках. Вывод - только полноприводный внедорожник, остальное варианты машин баловство, пустая трата денег и других ресурсов. В нашей климатической зоне даже летом может в любой момент снег посыпаться, а если как раз ехать надо? Вот на Патриоте с этим проблем никогда нет. Когда приспичит, не вопрос сел-поехал. Что-то забарахлило - взял отвертку, покрутил и дальше едешь. ТО - купил расходники да и провел бесплатно прямо во дворе.

Купил Патриот пять лет назад. Тогда начал строить за городом дом, внедорожник для этих целей очень подходит. Во-первых можно проехать куда надо, а во вторых – загрузить тяжелого и объемного без проблем. Задний ряд снимал и был такой минигрузовичок под рукой. Мои впечатления от машины через пять лет после ее покупки: если человек белоручка, то ему лучше заплатить денег кратно больше и аккуратно ездить на чем-то подороже. Потому что мне держать наготове инструменты и мелочевку для замены дело привычное, а для кого-то это может оказаться непреодолимым препятствием. Так что соизмеряйте. Но в целом ничего критичного с автомобилем не было за всё время. Крепкий агрегат. Кому как, а мне как раз.

Взял в самой дорогой комплектации, в салоне полный фарш, а скоро все эти приспособы вообще станут эксклюзивом=) По уазовской традиции сборка автомобиля оказалась не совсем идеальна, но благо пока все вопросы были не критичными и устранялись по гарантии в день обращения! Это касалось только более точных настроек и регулировок, замен каких-то деталей вообще не понадобилось. Даже знатно глючившую мультимедию удалось побороть без замены! В машине не разочарован.

Цены на Патриотов были очень убедительны, решил чего бы и не попробовать, продать то всегда можно. Взял, помню среднюю по цене комплектацию и в итоге пятый год на этом автомобиле успешно езжу. Возня была только со шкворнями и установкой козырька над задней дверью, переноса запаски на калитку и монтаж рулевого демпфера, а остальное все как было. Нужные прям для доработки. У приятеля такой же Патриот, так он ему вообще ничего не делает кроме обновления шкворням бронзовых втулок. А я подшипниковые сразу поставил, менял в комплекте с шарами. Машинами мы оба довольны, но моя как мне кажется с дополнениями получше конечно))

Хотелось бы добавить что вместо бензина работает на обычном воздухе из атмосферы и никогда не ломается, но это было бы уж совсем круто. Бензин он даже слишком любит и, хоть и иногда, но ремонтировать ему что-нибудь приходится. За полтора года я наверное уже на десятку налетел. Дворники заполосили, жиклеры омывателей постоянно забиваются, хомуты на патрубках поменяли на усиленные, удлинили масломерный щуп вместе с трубкой, что бы его можно было попроще назад вставлять. Плюс два ТО было около 12 тыс каждое. Как видно обслуживание по карману не бьет.