UAZ Patriot — отзывы

Предложил мне сосед съездить вместо него на его Патриоте денек помотаться на доставке. Оказалось очень удобно доставлять на Патриоте, багажник огромный, так ещё задний ряд сидений под ноль снят. Навалил коробок и пакетов под крышу и проехался с ветерком. Баблишка неожиданно много получилось для одного дня трепыханий. Долго после этого случая я не думал. Быстро оформил кредит на Патриота, и вперед. Дал своей безработице бой. За два года я уже погасил все свои обязательства перед банком, и теперь работаю только сам на себя. Машина хороша не только для рыбалки. Это еще и грузовичок неплохой. Без заднего ряда почти три куба пространства для груза в полтонны весом.

Покупал я себе Патриота в 2017 году совсем не из-за его бюджетной цены. На тот момент я мог себе позволить машину и повыше классом. Но для моих увлечений (охота и рыбалка) лучше варианта не найти. Это очень предсказуемая машина. Не бывает никаких электронных глюков. Едет резво, тормозит четко, при чем в сторону не ведет. На охоте бывают всякие ситуации, в которых надежность и проходимость машины определяют дальнейшую судьбу и даже жизнь своего владельца. Да и места в его салоне и багажнике как в микроавтобусе. Я доволен. Механик мой после каждой охоты восстанавливает машину в ноль. Обходится это в три копейки, так что после этого можно смело опять скакать по буграм в полное удовольствие.

Понадобилась мне новая машина после того как предыдущего моего Прадо добрые люди смяли при неудачном маневрировании своим грузовиком прямо на парковке. Снесли кузов с рамы и придавили его к стене так, что замяли по полной. На раме остался только двигатель и ходовая, остальное прилипло к стене позади того что до этого было моей машиной. Страховка восстановление не покрыла, но вразумление мне все-таки внушила. Чего в эти чудеса в перьях вкладываться, если даже и по КАСКО такая фигня выплачивается? Да еще при полной моей невиновности в случившейся аварии? Забил я на все и с тех пор езжу на Патриоте. Проходимость та же, а если и придется потерять, то на круг ущерб получится серьезно поменьше.

Покупка новой машины сегодня дело непростое. Глаза разбегаются, только кошелек при этом не набухает. А цены на Патриотов всегда остаются подоступней чем на его калибры других марок. Причем автомобили эти выпускаются такие, что за них уже совсем не стыдно. Например, в моей комплектации машина оборудована по полной. Да и двигатель работает безупречно, ходовая мощная, салон очень даже немаленький. Все совсем даже не уступает ничему что можно было бы параллельно рассмотреть.

Пожалел я уже не раз что поторопился с покупкой Патриота. Нужно было годок подождать и был бы у меня вариант с автоматической коробкой и стопятидесятисильным двигателем. Механика в городе лично меня утомляет сильно. В пробках достало сцепление постоянно выжимать и передачи переключать. А продавать-покупать теперь не только хлопотно, но и в деньгах теперь серьезно потеряю. Хорошо хоть образец мне попался очень удачный, ничего у него не сыпется. Менял ему только дворники и передние тормозные колодки, но это на самом-то деле просто расходники.

Отпуск вдвоем на Патриоте в условиях пандемии нам понравился. Укатили в чистые места на севере, встали около озера, постель соорудили на багажнике. Чего еще надо-то за такие деньги? Крепкий новый большой автомобиль со старой доброй механической коробкой, 4х4, мощный мотор и высокий клиренс. Зеркала боковые информативные, обзор панорамный. Рессоры трехлистовые могут выдерживать до полутонны дополнительного груза в багажнике. По лесным грунтовкам или заболоченным берегам водоемов проезжает конечно не как по асфальту, но все-таки проезжает, причем по любым. Намертво пока не застревал на нем нигде и ни разу.

Описания и видеоинструкции любого самостоятельного ремонта Патриота легко находятся с Интернете. За это я эту марку очень люблю. У меня с автоматической коробкой передач, так что комфорт управления своей машиной для меня обеспечен. Хотя когда коробка находится в состоянии ручного переключения передач что бы до ее рычага дотянуться мне приходится наклоняться немного вправо, что иногда не очень удобно. Зато на ямах и буграх меньше шансов сломать АКПП, потому что она в условиях переменных нагрузок в автоматическом режиме может переключаться с ошибками.

Объясняли мне много раз так называемые специалисты разницу между внедорожником и обыкновенным автомобилем для асфальта. Все на первое место ставили желательность рамной конструкции в связи с разнонаправленными ударными нагрузками на корпус машины при езде по бездорожью. Так что я своего Патриота выбрал сначала по этому научному критерию, а уж потом по его невысокой цене. Мне повезло еще и в том, что как раз пошла новая модификация с большим количеством улучшений и дополнений. Новый передний мост с небольшими поворотными кулаками новой конструкции, с которыми уменьшился радиус разворота, подвеска с более мягкими рессорами, на которых меньше подпрыгивание, двигатель с повышенной более чем на десять процентов мощностью и много чего другого. Прямо скажу, рад что купил именно такого, потому что забот с ним у меня куда как меньше чем у владельцев предыдущих версий Патриотов.

Взял Патриота в 2018 году, сразу понимал что и с какими характеристиками беру, не рисковал. Так и получилось - переживать было не о чем. Эта модель производится уже второй десяток лет и все ее родовые травмы изготовителем уже давно вылечены. По проходимости сложных для проезда участков замечаний нет, по работе узлов и механизмов тоже. Большой салон с великолепным обзором окружающего пространства и вместительным багажником, оборудованным скобами для фиксации его содержимого при движении по пересеченной местности. Тяговитый двигатель и усиленная подвеска. Все работает штатно и надежно, наездил уже под 85 тыс.км. Я доволен

Несмотря на некоторые сомнения насчет подозрительно низкой цены за такую кучу явных достоинств я все-таки решился купить себе Патриота. У него большие и крепкие кулаки на переднем мосту и по три листа в каждой рессоре сзади. Все гораздо основательней сделано по сравнению с современными моделями этой марки. Правда, тогда еще все сразу занимались разными доводками машины до ума. Я закрыл только три самых важных вопроса - сделал хороший антикор, подшипниковые упоры для втулок шкворней и установил демпфер на рулевую тягу. Больше ничего, даже газ не монтировал, электролебедку за передний номер не прятал и никаких защит не прикручивал.