Помогает бизнесу стать лучше
Отдал я за Патриота в 2018 году последние свои деньги, даже тогда немного еще и занял ненадолго. Взял комплектацию 2.7 МТ Комфорт, 135лс, 4х4. С тех пор путешествуем везде., для Патриота нет преград. Особенно когда границы позакрывали, мы по нашим местам хорошо покатались. Очень много нового увидели. Так что машиной довольны. Меняли свечи и шаровые. А так расходы только на ТО и расходники.
Именно в комплектации Люкс Премиум я выбрал Патриота в 2020 году. Самый солидный и упакованный вариант. Мне сразу на тест-драйве понравилась плавность хода и проглатывание подвеской дорожных дефектов. Рейлинги на крыше, климат-контроль, обогрев у всех кресел по кругу и лобового стекла, парктроники и навигация в мультимедиа. Установлены две подушки безопасности. В лесные дебри пока не ездил, но от езды по городу впечатление приятное. Все таки на автомате в пробках гораздо меньше устаешь чем с механикой. Отличное техническое решение. Жду дизеля, расход достал.
В конце 2020 года купил Патриот с АКПП. У меня родился третий ребенок и захотели автомобиль вместительный. Взял полный привод, 150 лс, комлектация Комфорт. Машина комфортная, безопасная. Удобные кресла, электроподогревы у водительского есть поясничный подпор. Установлены две подушки безопасности. Руль регулируется по углу и вылету. Особый респект автоматической коробке. Для города классно. Переключает передачи незаметно. Когда попадаю в сложное место, я вручную скорости задаю. Простым нажатием кнопки сбоку на ручке. Расход в городе 15л/100км, а на автостраде если выше 110 км/час не разгоняться, на пятой передаче без остановок и торможений получается 10-11 литров на сотню.
Срочно купить Патриота в 2016 году мне пришлось по семейным причинам. Переехали тогда жить в деревенский дом, вот и машину поменяли. Подошла к нашей новой жизни идеально. Пригодилось все - много пространства в салоне и багажнике, теплая кабина с электрическими стеклоподъемниками во всех дверях, высокая проходимость с возможностью подключения заднего привода, великолепный обзор во все стороны с высокой позиции и высокий клиренс, позволяющий перекатываться через крутые бугры не цепляясь днищем за землю. За пять лет ремонтов было немного. Менял вкладыши шкворней, концевики тяг, ремень и бензонасос. По деньгам недорого, делал в основном все сам. Машина это позволяет.
Удивить меня чем-то сложно, но Патриоту это удалось. Когда в первый раз залез на водительское кресло (я не случайно написал "залез" - это был реальный подъем на непривычную после моих предыдущих машин высоту), ощущение было как будто я в экскурсионном автобусе. Потолок высоко, места по бокам море, даже до ручки переключения с небольшим наклоном тянуться приходится.. Время в пробках пролетает незаметно, забыл когда ерзал. Пробки теперь для меня превратились из нервотрепки в релакс. Возьмите тест-драйв, сами убедитесь.
Езжу на Патрике с автоматом второй год. Наездил чуть больше 20 км, проблем никаких. Делал одно ТО на 15 000, вышло недорого. Подвеска мягкая, движок тянет хорошо, разгонялся до 140-150 км/ч-дорогу держит. В салоне не шумно, просторно, хорошее наполнение (брал максимальную комплектацию). Что по городу, что в дальние поездки-машина хороша, качество исполнения устраивает.
Только-только оформил в кредит себе новейшего Патриота 2021г.в. 150лс, 4WD, Комфорт Автомат. Теперь у меня суперпаркетник или городской внедорожник - смотря с какой стороны смотреть на этого удивительного гибрида. В моей новой машине одновременно соединены плюсы разных категорий автомобилей: уют салона и автоматическая коробка - из седана, высокий клиренс, полный привод и мощная внедорожная подвеска - от вездехода, а огромный корпус с багажником 2500 литров (при сложенном заднем ряде) - от минивэна. Как дальше буду пользоваться отпишусь позже. Пока всем доволен.
Совершенно верное решение УАЗа выпустить Патриота с АКПП. Потому что городские пробки уже расползлись далеко за пределы городов и подстерегают водителей везде. А с механической коробкой в заторе беда. У меня Патриот 2020гв, , полный привод, 150лс. Ездить на автомате очень неутомительно. В любую погоду хоть бы что - хоть грязь, хоть снег. Встроенные электронные системы сами выравнивают движение автомобиля в случае заноса. Конечно, для поездки в горы нужна механика, но в обычных поездках город - дача лучше автомат, на себе проверил. Да и расход топлива по сравнению с механикой снижается почти на 10%. Мой опыт уже 26 000км, автомобиль на высоте.
Однажды во время оздоровительной поездки в Кисловодск я поехал на экскурсию в Архыз. И не на автобусе, а на Патриоте. Мне подсказали, что автобус в самые красивые места доехать не может. И в самом деле, в горах мы с асфальта съехали на грунтовку. Вернее каменевку. И как же уверенно перла в гору по камням машина! Когда через несколько лет я присматривал себе автомобиль для путешествий, вспоминал эту поездку по горной дороге. Так и взял себе Патриота в 2016году. За пятилетний срок ни разу не пожалел. Менял ему по электрике катушку зажигания и таблетку в генераторе. Пробег на сегодня около 70 000км. Полет нормальный.
Уговорил меня бойкий менеджер в салоне купить в кредит Патриота 2019гв. 2.7л, 150лс, АКПП, 4WD, АТ Премиум. Ежемесячный взнос терпимый. Машина классная, хорошо вписалась в наш режим. Всю неделю ездить приходится по городу, а на выходные на дачу. В городе пробки терзают и на трассе мучают, на автомате в них не устаю так как бывало на механике. А ближе к даче вековая грязь - повод подключить передний привод, благо есть такая возможность. Универсальная машина и для того и для другого. Не радует только расход бензина. Но тут уж ничего не поделаешь.