Помогает бизнесу стать лучше
AD

Получить болгарский паспорт

Гражданство Евросоюза по ускоренной процедуре.

100% гарантия результата.

Работаем с 2008 года в Болгарии.

Bulgarian Citizenship

UAZ Patriot — отзывы

Уровень доверия:
высокий
374 отзыва

Три года когда и куда мне нужно он меня безотказно довозит.

Автомобиль с таким многообязывающим именем просто не может не оправдывать ожиданий. И для меня Патриот с 2017г. ежедневно оправдывает. МКПП, 135, пробег 42000км. Были у нас с ним ремонты и гарантийные, и негарантийные. Переделывать кое-что пришлось и дополнять. Жизнь идет своим чередом. Но фактом остается то, что все три года когда и куда мне нужно он меня безотказно довозит. Сравнивая с предыдущей своей машиной Гранд Витарой скажу сразу: паркетник не для меня. По комфорту одинаково, только сижу чуть не на полметра выше, разница только в размерах салона и багажника в пользу Патриота. По ремонтам поломки были похожие, но запчасти и сам ремонт в разы в пользу наших. По проходимости смешно даже сравнивать. И по расходу предыдущая со своим V6 практически не отличалась.

Самый доступный по деньгам.

Короновирус отправил меня покупать Патриота. Он вообще перевернул нашу жизнь. Отдыхать за границей стало непредсказуемо опасно. Можно где-нибудь и застрять неожиданно как Пушкин в Болдино. На всю осень. А по нашим просторам на самолете или поезде в чужой компании неохота. Так что или дома сидеть, или ездить на машине. А на какой машине можно далеко от дома отъезжать? На внедорожнике. А какой внедорожник лучше для путешествий? Большой. А какой из больших внедорожников самый доступный по деньгам? И с недорогими запчастями и ремонтами? Вот и приобрел Патриот 2020 с полным приводом и автоматической коробкой на которой жена сможет рулить на смену при езде вдолгую. Наездили за год уже 17000км. ТО около 10000руб. Жалоб на машину пока нет.

Патриота без АКПП не покупал

Покупал я себе новый Патриот 2019г.в. 2.7, 150, 4х4, АКПП. Дождался появления автомата и сразу взял. На механике ездить не езжу принципиально. Это как сверлить не электродрелью, а коловоротом. Дикость, по сегодняшним временам. Год пользования автомобилем принес разные эмоции. Выяснилось, что просто так бездорожье не покоряется. И преодоление препятствий безболезненно для него не проходит. Съездил в Крым, покрутился по горным перевалам - на стапель! Ищи где разодрал резинки и набрал туда песка. Меняй пропесоченные узлы сразу, после песка они работать нормально уже не будут, как бы их не чистил. Съездил на Север, побарахтался в болотах - на стапель. Ищи где чего закисло. Меняй сразу, не жди пока чего на ходу вырвет. Или проводка замкнет. Она жидкую грязь очень не любит. Если все это делает кто-то другой, стой рядом и контролируй. Любая недоделка может аукнуться где-нибудь в глухом углу, откуда не докричишься. Машина отличная, но только при соответствующем за ней уходе.

Дождался АКПП

Копил, копил я на новый полноценный внедорожник с автоматом, да все никак не набирал. Автомат принципиально, чтобы и жена могла за рулём сидеть, с механикой она на Вы. Пока нужная сумма накапливалась, цены вырастали. Кредиты не люблю, хотел сразу взять за всю сумму. Поэтому как только узнал, что Патриот стали выпускать с АКПП, так сразу его взял. Автомат 6-ти скоростной, французский. Запас мощности двукратный - рассчитан на двигатель в 300л.с. Работает плавно, скорости переключает незаметно, без рывков. Шумновато в салоне, пластик выглядит дешево, но это всё такие мелочи. Самое главное - настоящая езда на большой достойной машине по любой дороге или вообще без дороги с управлением одной правой ногой!

Неплохой выбор

Покупал Патриота в 2017 в году. 2.7л, механика, бензин, 135 л.с. Привыкал к нему недолго. Машина хоть большая и тяжелая, но в управлении послушна. Руль туговат и подруливать немного приходится. Поставил демпфер, стало полегче. Где-то на 20000 км пробега началось биение руля. Полез под машину, подкрутил контрагайки на наконечниках тяг, прошло. На всякий случай поменял потом все наконечники сразу. С рулевым шутки плохи. Да и ездить приходится по ямам и канавам. Может и совсем вырвать если недосмотришь. Кстати, хотел эти наконечники у дилера купить - так они их предложили заказать и получить чуть не через месяц, да и ставить потом только у них. Заломили цену. Я вдвое дешевле за два дня нашел и в тот же день поменял.

Машиной доволен

Патриот - хорош для тех, кто выбирает неприхотливую и не капризную машину. Взял себе патриота 2016 года с рук. Но обслуживался он на официальном сервисе. Это и стало основной причиной. Машина в отличном состоянии, почти как из салона. Под капотом у него - 2,7, 135 лошадей. По ходовым - ни одного нарекания. Дорогу держит просто отлично. В управлении - послушный. В городе подвеска отрабатывает все ухабы, а высокий клиренс позволяет пропускать половину ям. Единственное, о чем грущу, что у меня механика. Устал по пробкам за ручку дергать. Но когда брал, варианта с автоматом еще не было. Сейчас бы взял с АКПП. Но пока тачку менять не планирую.

Послушная машина

Увидел патриота цвета серебристый металлик и сразу захотел себе точно такой же. Просто мне нравятся патриоты. Считаю, что за свои деньги - едва ли не лучший выбор. В итоге, год назад взял себе из салона патриота того самого цвета на механике. Что могу сказать? Доволен. Машина хорошая. По кузову - вопросов нет. Тяжелый металл, покраска отличная. Под капотом 150 лошадей. По трассе с ним гоняли 140. Может и больше, просто я не гонщик. Управлять патриотом приятно. Он послушный. Педали мягкие. Ручка переключает спокойно, без рывков. Единственное - расход большой. По городу до 11 литров доходит.
Часто стал мотаться в лес за грибами. Все лето и осень прокатались на патриоте. Места в салоне - вагон. Брали даже дальнюю родню. В этом году еще и грибов уродилось. Весь багажник ими заставлен был. А помещается в багажник больше 1000 литров!

Незаменим для путешествий

Езжу на Патриоте 2018 года. Механика, полный привод. Выбирал машину, чтобы и на охоту мотаться. В итоге, и по городу на ней езжу. Удобно, да и привык. Патриот подкупил своей ценой, вместимостью (один багажник больше чем на 1000 литров) и проходимостью. В последнем - не подвел ни разу. Забирались с ним в дебри в Брянске, путешествовали на Урал. Он спокойно проходит по всем маршрутам, которые ему задаешь. На трассе устойчив. Хорошо отрабатывает все ямы и колдобины. Максимум, который держит по скорости - 150. Но комфортно с ним идти до 120. За 2 года каприз от него не было. Просто делал свою работу.

Машина хоть куда

С патриотами знаком давно. Еще у отца был, одна из первых версий, правда. То ли ностальгия замучила, то ли еще что… но в 2017 году взял себе патриот из салона. Конечно, тут еще цена сыграла важную роль. Сейчас бед с ним не знаю. Машина помимо тачки для хобби, стала еще и отличный городским универсалом. Особенно ценю это зимой. У меня полный подогрев. Есть подогрев задних сидений. Жена этому очень рада. По техническим характеристикам - все стандартно. 2,7, полный привод. Под капотом - 135 лошадей. О проходимости и говорить смысла нет. Заезжал с ним по колеса в реку - спускал свой гидроцикл. Выруливает летом отлично. Кстати, вода в салон не набирается. То ли я - такой молодец водитель, то ли все по совести сделано.

Машина мне подходит

Брал патриот еще в 2015 году. Давно хотел себе проходимый внедорожник. Сам живу в Горном. Мне по Алтаю без патриота - никуда. То в горы еду, то спускаюсь в лес. Трассы периодически нет. Дороги в горах бобры не прокладывают. Поэтому патриот для меня - идеальное решение, на самом деле. Полный привод, высокий клиренс - выше 139. 2,7 объем двигателя, под капотом - 128 лошадей. Проходимость уровня “бог”. В качестве бонусов - удобные сиденья и очень хорошее железо. Гараж у меня холодный, не отапливается. А вот патриот заводится при любом “минусе”. Как-то запустил его при -42. Чуть понервничал, конечно, но с ключа машина поехала. Езжу на 92, как и положено. Менять машину не планирую, хотя моей скоро 6 лет. По ремонту - особо и не было ничего критичного. Только расходники, да болты подтянуть.