UAZ Patriot — отзывы

. Взял Патриота 2015 года. До этого у него уже было 2 хозяина. Но проверил на официальном сервисе и решился. Уже два года за рулем Патриота. Сразу выделю, что нравится. Визуально - очень заметная и яркая модель. У меня он еще серебристого цвета. Запоминается. Соотношение цвета и классических решений - тоже было отличным решением. Понимаю, что о вкусах не спорят, но по мне патриот вполне привлекателен. По кузову не нравятся пятна, которые остались после покраски. Такое впечатление, что сэкономили либо на инструментах, либо на самой краске. Но, в целом, это не особенно заметно и бросается в глаза. В салоне очень много места. Легко помещается пять человек с личными вещами. еще багажник огромный. Сам салон шумноват. Нужна дополнительная шумоизоляция. Хотя читал, что в последующих моделях уже это исправили. Управлять патриотом вполне комфортно. Несмотря на то, что машина большая и объемная, да и весит он больше двух тонн, на дороге крайне послушна. Но достаточно тугая рулевая. Возможно, это только мне так повезло. Впрочем, к особенностям управления очень быстро привыкаешь. Стоит пятиступенчатая механика. Заправляю я своего патриота 92-м. Он на нем отлично ездит, да и по паспорту нормально получается.

Хотел себе эксклюзив. Взял Патриот Антарктик эдишн. Уже почти год на нем катаюсь. Модель красивого снежного цвета. Живу на ДВ, поэтому вопрос тепла в машине лично для меня очень актуальный. В моей версии стоит дополнительное отопление салона, а также предпусковой нагреватель. Говорят, что все патриоты теплые. Наверное, да. Но верю, что мой - особенный. Зимой моей версии нет равных на снегу и льду. Из дополнительной комплектации - экспедиционный багажник в наличии. По трассе хорошо тянет круиз-контроль. Короче, полный фарш. Еще и место - полно. Объем двигателя - 150 лошадей. Проверял его в прошлом году. Колесил по снежной равнине. Друзья снимали на видео. Он просто выныривал из сугроба в сугроб, только и успевал.

Долго сомневался, но очень хотел новую полноприводную машину из салона на автомате. Не хотел залазить в кредит. А суммы на иномарку явно не хватало. В итоге, взял себе патриота на АКПП. Могу сказать, всем кто сомневается из-за того, что у русской машины не может быть “автомата” - это все чушь! Берите и не грейте голову. Автомат там стоит французский. Работает он плавно. Скорости переключает. Динамику для разгона по трассе дает. Кстати, крейсерская скорость патриота на трассе - в районе 110 получается. Хотя, как-то, мы с ним и 150 гнали. Шумоизоляция, при этом в салоне хорошая. Даже не понял, по какому маршруту еду. Все дороги стали одинаковыми.

Взял Патриота в 2017 году. Долго думал в тот момент. Сам ремонтировал машины - 40 лет. Уговорил сосед. Говорит, с твоим опытом - бери и не думай даже. Съездил с ним в салон. Взял в белом кузове. Тут, конечно, промахнулся. Полгода машина грязная от снега и мешанины, полгода - пыльная. Все это видно на кузове. Сам же металл хороший. Покраска неплохая, читал много негатива на этот счет. У меня же все нормально по деталям прокрашено было. Но взял его в самой дешманской комплектации. Вот тут, конечно, зря я экономил копеечку. Нет даже пепельницы. В остальном же, машина - хорошая. Стоит нормальный двигатель, 150 лошадей под капотом. В управлении легкий. Посадил внучку, хотел научить. Через три дня - легко справилась с механикой и поехала на нем. И это в 13 лет!

Самое важное в жизни сибиряка - не мерзнуть. Именно поэтому искал машину, которая будет быстро прогреваться и в которой будет максимально комфортно и тепло. Разумеется, за не очень большие деньги. Взял себе из салона два года назад Патриот. Хорошая машина. Как-то неделю продержались морозы до -35. Патриот заводился. Это было особенно важно. В то время, как большинство коллег брали такси, я приезжал на своей. При этом не укутывал ничем. А стоит она у меня на улице. Заводил с ключа. Прогревал минут 12 и ехал. Печка начинала греть уже минут через 7. Все обогревы работают хорошо. Но понятно, что чем ниже температура, тем дольше печка греется. По ходовым моего патриота. Понятно, что привод полный. 2,7 и 150 лошадей. Заправляю 92, согласно по паспорту.

. Взял по трейд ину себе патриот лимитед 2015 года. Получился он недорогим. Сбрасывал свою старушку Ниву - добавлял, брал небольшой кредит. И в итоге, получил бодрого патриота вместо старенькой развалюшки цвета желтый металлик. Сразу расскажу, что заметил и оценил. Тишину в салоне. Хотя и начитался, что шумоизоляция у патриотов этого года - хромает. Поверьте, это в Ниве она хромает, точнее отсутствует полностью. Опробовал его сначала в городе. В потоке держится хорошо. Достаточно маневренный и легко перебегает из одного ряда в другой. И это при том, что стоят скоростные ограничения. В ночи выехал на трассу. Попробовал ближний-дальний. Головной свет - хороший. Видно все, что происходит на дороге и на обочине. Из минусов - жестковаты сидушки. Но спина при этом не устает. Не знаю, как так происходит. Есть поясничная подпорка, которую можно отрегулировать. И боковая подпорка - также в наличии. По всем ручкам и крутилкам - расставлены там где надо. При моем росте в 185 см. - легко дотягиваюсь до каждой. Важно было просто удобно устроиться. Тут же бонусом получаю отличный обзор (сразу после того, как удобно устроился). В зеркала видно все, что происходит по бокам и сзади. В сухом остатке, машиной пока доволен. Посмотрим, что будет через пару лет.

. Взял себе свежего патриота в начале прошлого года. Из салона. На решение повлияла цена. Брал его как городской универсал, плюс еще по работе надо было между городами мотаться. Ну, и что скрывать - кто из мужиков не любит поохотиться и порыбачить на выходных? Из минусов - пластиковая обшивка. Она, конечно, не гремит и посторонних звуков в салоне вообще нет, что, конечно, плюс. Но напрягает. Конечно, хотелось бы салон побогаче. Но при этом все необходимое там есть. Из плюсов - сама коробка. Работает плавно. Скорости легко переключает. По управляемости вопросов не возникает. Маневренный и послушный. Педали плавно ходят. Рулевая - также легкая в управлении. Так что за эти деньги, машина - хорошая.

Решающим фактором купить патриота стала цена. Полноприводный внедорожник 2019 года обошелся в 980 тысяч. Считаю, что это вполне приемлемые деньги. Брал простую комплектацию, но с включенным пакетом “зима”. Еще когда брал думал, что буду чаще ездить на охоту и рыбалку. Ну, и по работе мотаться. Собственно, все цели реализовал. И на природу выезжаю регулярно, и по работе мотаюсь. А вот первая поездка на дальняк на патриоте у меня была достаточно трэшовая. Поехал по трассе из Томска в Барнаул. Там и ехать всего 350 км. Думаю, заодно опробую. Включил печку. Начал температуру выкручиваться - а скорость вылетает, обороты при этом максимально увеличиваются. Понять ничего не могу. У меня автомат стоит. Такое впечатление, что на нейтралке еду. Остановился. Снова тронулся. Открываю окно - набираю скорость и тут опять та же история. Остановился, открыл капот. Смотрю, в чем дело. А оказывается, у меня там клема не прикручена. Дальше поехал спокойно. Все заработала. Машина оказалась очень теплой. Печка зимой задняя хороша, почти как в сухой бане греет. Кстати, коробка неплохая стоит. Переключения мягкие. А вот управление надо бы подтянуть. Рулевое колесо тяжеловато ходит. В остальном же - машина отличная. Особенно за эти деньги. Читал обзоры, многие жаловались на бедненький салон и пластиковую обшивку. Считаю, что за эти деньги - нормально и обоснованно.

У меня Патриот 2017 года. Механика, полный привод. Под капотом - 2,7 и 149 лошадок. Он очень послушный. Педали мягкие, рулевая - легкая. По сути, больше ничего и не надо.

Езжу на патриоте 2019 года. У меня - автомат. Хорош в управлении и в городе, и в лесу. Отличный обзор. Приятная внешность. Но самое главное - цена. За эти деньги найти более подходящую модель, думаю, нельзя. Да, еще и с полным приводом.