UAZ Patriot — отзывы

Мне кажется Патрик самый тюнингуемый внедорожник у нас. Ну по крайней мере я столько разных предложений встречаю. Ну а чего, сам по себе недорогой автомобиль, я брал еще и комплектацию попроще, чтобы потом уже под себя доделать. Я фанат покатушек по всякой грязюке, практически сразу поставили на сервисе под передний номер лебедку, защиты тяг и бензобака, калитку для запаски, что бы заднюю дверь совсем вниз не оттянула. Вот только жаль расход топлива Патриотам никто не тюнингует, а напрасно. Озолотился бы, ведь готовых клиентов вокруг немеренно. По гарантии мне у дилера ремонтировали ручник, не работал поначалу вообще.

Проходимость и вместительность Патриота - главные козыри. Хоть он на скорости немного рыскает и бензина жгет многовато, ездить на нем мне нравится. По сложному рельефу позволяю себе многое, машина крепкая, мощная подвеска, в основные узлы лезть не приходилось. И очень-очень вместительная, особенно если задний рад убрать. Правда пол получается неровный тогда в багажнике. Я даже сделал из фанеры восьмерки площадку с подпорками из двух половинок на всю длину от передних спинок до задней двери. С ней стало гораздо удобней возить большие вещи в случае необходимости.

У меня небольшой частный бизнес бурение скважин на воду. Под него покупал Патриота три года назад. Запрос был на проходимую тяговитую машину. Патриот отлично вписался, испытывается регулярно. Главное до места добраться и на фаркопе мини-буровушку с трубами дотянуть. А с такой работой другие модели не справлялись. То застрянет, то сломается, больше мучений. Отбился он за одно лето. Кроме фаркопа и блокировки дифференциала заднего моста дополнительные вложения были нулевые. Расходы на ТО не кусачие и расходники на Патриота тоже по вменяемым ценам.

Особо не задумываясь я брал Патриота, потому что уже отлично знал эту машину, много лет поездив на такой, но постарее естественно, на рыбалку с друганом. Попадали мы на ней в разные засады, но всегда (!!) выезжали сами, иногда с лебедкой, но без посторонней помощи. Умудренный опытом купил самую недорогую комплектацию, денег добавил только за блокировку дифференциала заднего моста и фаркоп. Все остальные нужные мне вещи устанавливал на свою машину дополнительно так как мне надо. Трубы поставил под бампером, что бы подорожники лишний раз не останавливали и насчет согласований не приставали. По гарантии тяжелых поломок не было, а с мелочевкой разбираюсь в сервисе неподалеку.

Эксплуатирую Патриот круглогодично, по будням на работу, в свободные выходные стараемся вырваться на природу. По городу расход 14-16 литров, зависит от пробок. Не мало конечно же. На заправке бывает больно, но тут без вариантов, скажите мне у какой аналогичной махины расход меньше? Живу в Твери, дороги разные, на Патриоте комфортно, к раздолбанному асфальту не приглядываюсь. Правда задок на кочках подбрасывает бывает ощутимо, хотелось бы помягче. Официальный сервис не разочаровал. Ремонты у них всегда делали оперативно, гарантийно поэтапно заменили механизм стеклоподъемника, рабочий цилиндр сцепления, рулевой кардан и мотор насоса омывателя.

Ездит не чуть не хуже других больших внедорожников, топливо жрет так же. Бак столитровой емкости ему совсем не помешал бы. В автоматическом режиме по грунтовкам или глубокому снегу не езжу, сразу перевожу коробку на ручное управление. Получается неплохо, соревнования с другими моделями не проигрываю когда мы иногда выезжаем на разных машинах в лесу посостязаться. В самых сложных случаях не газую, берегу корейскую раздатку, ремонтировать её уж больно накладно финансово. А так обслуживание недорогое, ТО 10-15 тыс.

Купил в 2020 году, комплектация Люкс. Патриотов сейчас собирают неплохо. У меня в районе 150 км в час в салоне слышен шум только от двигателя. Никаких стуков, воя ветра, гула крестовин кардана или подвесного подшипника. Рулевой демпфер был поставлен еще на заводе, поэтому никаких замечаний по рулению или рысканию на скорости у меня нет. Тяжело было поначалу задом парковаться, но со временем освоился. С расходом пока мирюсь, а как на двигатель гарантия закончится, буду ставить ГБО с баллонами под машиной. Спецы уже нашлись.

Источником новых и приятных эмоций стал для нас Патриот. Причем не только сам по себе как достаточно удобный автомобиль, но и как надежное средство доставки в недоступные для нас ранее места. Высокий клиренс, полный привод, блокировка заднего дифференциала и комплект цепей на все колеса с зачехленной складной дорожной лопатой в багажнике - этого всего хватает что бы по пути не заморачиваться о том что происходит под колесами нашего Патриота. Он и сам сам хорошо с дорожными проблемами справляется, нужно только его правильно и своевременно направлять. Есть конечно и недостатки. Расширительный бачок закреплен таким образом, что он на ходу постоянно раскачивается и в результате лопается в одном и том же месте. Я ему придумал добавить металлический хомут, позаимствованный на разборе у большого бачка омывателя от ГАЗ-3102. Немного его согнул по другому что бы охват был плотным и прикрутил как дополнительное крепление. После этого проблема изчезла. С моей стороны дворник плохо прижимался к лобовому стеклу и постоянно полосил. Устранил это добавлением еще одной пружинки.

Хотел простой неприхотливый автомобиль. Больше езжу на нем по городу. По дороге машина чувствует себя уверенно. Достаточно маневренный может спокойно развернуться в любом дворе. Хотя кажется что машина очень громоздкая. Простой в управлении. Не нравится качество покраски и расход. Ну и ржавчина началась, сделал антикор

Пятый год уже катаюсь на Патриоте. Именно катаюсь, любим по выходным компанией выехать на покатушки по внедорожью. Проезжает где угодно. Брал его тогда новым, за это время конечно уже машина поизносилась, особенно покрытие, ветками царапины регулярно оставляю. Но меня это не парит, ржавчины нет и отлично. Жаль дизельную версию не выпускают уже давно.