UAZ Patriot — отзывы

Я второй год почти каждый день езжу на Патриоте,взял версию с АКПП. До сих пор ни разу не получил негатива. О машине забочусь, как иначе. Я не стрит-рейсер, не шашечник, не дрифтер. У меня обычная езда по городу, регулярные поездки на природу и ежегодный разовый дальняк на юг. Кстати, скоро второй раз опять в ту сторону поеду на этой машине. Во всех случаях она показывает себя вполне нормально. Уверенно едет по любой поверхности. Заводится сразу. И в салоне могу разместить целый колхоз с горой шмоток. Кроме корректировки схода-развала ничего не регулировал и не ремонтировал.

Привыкать к габаритам Патриота после Дастера пришлось целую неделю. Привык и теперь кайфую от управления крепким и современным внедорожником с автоматической коробкой. В транспортном потоке проблем нет, внушительные размеры внушают уважения, пропускают практически сразу. Ускоряется он конечно весьма плавно, достаточно тяжелый корпус. Зато места в салоне много и багажник больше куба. За полтора года менять ему пришлось одну лампу в фаре и сосок у колеса оторвался. Зацепился им обо что-то когда через горную речку вброд переезжал. На трех скатах Патриот тогда на берег выбрался.

Подобрал себе Патриота в 2019 году в комплектации АТ Статус. Еще и блокировку дифференциала заднего моста докупил. Люблю когда все по максимуму, что бы любая поездка в своей машине вообще ничем не раздражала. Сейчас пробки, не пробки, все до лампочки. Под спокойную музыку по ходу движения релаксирую, педали газа чуть касаюсь. Плавно в потоке после работы домой без напряга перемещаюсь. Современный и упакованный Патриот меня только радует. Когда понадобится, я на ней легко прорываюсь через любые дорожные проблемы, потому что все для этого в ней уже предусмотрено.

Отпуск второй год будем проводить в России. По докороновирусным временам все было просто. Самолет в Европу и обратно. А сейчас опять сядем на Патриота и по югам. Для домашних поездок, кстати, лучшая машина. И проскочет где угодно, и к топливу неприхотлива, и если что отремонтировать ее в любом самом глухом углу можно за копейки. А уж расположиться поудобней в ее просторном салоне можно очень и очень даже свободно. По трассе если сильно не гнать, то расход 10-11 литров на сотню. Если семьей ехать, то по любому дешевле любого другого транспорта. Да и насчет вирусов поспокойней.

Однажды у меня произошла интересная история. Мне пришлось выдергивать из глубокой грязи десятилетнего Прадика соседа по даче. Он завяз прямо на своем участке лег на брюхо. Разговорились мы с ним потом про наши с ним машины. То, се, расход топлива, ремонт, расходники, сервис… . А через месяц смотрю - а он уже тоже на Патриоте ездит. Да и на дорогах их всё больше и больше. Машину рекомендую, супер.

По хорошей погоде все машины хороши, но когда в дожди дороги развозит то моему равных нет. Управлять машиной легко, у меня версия с АКПП. Да и встроенные электронные системы помогают если занос или торможение на повороте. Бывало что машина после заноса сама в колею возвращалась. Другая могла бы в такой тяжелой ситуации и закрутиться. Очень полезные примочки. Проехал 9 000 км, пока только плюсы вижу.

Нам с женой Патриот сразу обоим понравился прямо в салоне. Мне по моим, а ей по ее критериям. Я в процессе тест-драйва оценил отличный обзор, мягкость переключений АКПП, срабатывание электронных систем помощи водителю, нормальную динамику разгона, небольшой угол поворота и надежность тормозов. Она же свободно разместила свои ноги под торпедой, отъехав в кресле до предела, прикинула как легко на большом заднем диване рассаживать детей и проверила немаркость кожаной отделки и обтяжки кресел. Внешний вид автомобиля и размер багажника с удобными скобами в полу нас обоих тоже не огорчил. Второй год с этой машиной, о покупке не жалеем.

Душевно мы на Патриоте отдыхаем. Для того и выбрали такого проходимого и вместительного. Подключаемый передний привод и высокий клиренс открыли нам широчайшие возможности разнообразить это дело. География возможностей любая. И что нравится - везде можно найти на него любую железку, причем довольно недорого. И возможность проехать по любой дороге или без дороги. Если плавность переключений скоростей и скорость разгона не устраивает, предусмотрена возможность выводить коробку из автоматического режима работы и щелкать скоростями вручную, это бывает нужно. Проехал почти 18 000 км, делал уже разок ТО, расходники брал дилера.

Добавил я денег чисто символически что бы поменять своего предыдущего лохматого внедорожника знаменитой марки на нового Патриота АТ Люкс Премиум. Ни одного раза пока не пожалел о своей покупке. Все сравнения только в пользу текущей машины. Проходимость заметно выше. Комфорт не ниже. Размер салона и багажника не меньше, это точно. Вместо раздатки с ручкой у меня теперь с управлением шайбой. В салоне имеются все необходимые электрообогревы (руль, все сиденья, лобовое и заднее стекла), кондиционер, климат-контроль, мультимедиа с навигацией, парткроники, камера заднего вида и подушки безопасности. Накатал пока только 6 000км. Вопросов к машине не возникло, все отлично.

Хотел внедорожник, но бюджет был ограничен. На покупку бу машины уже нарывался, в ремонт вложил чуть ли не пол стоимости машины. На этот раз выбирал только новую. Посмотрел обзоры, почитал отзывы, съездил на тестдрайв и взял Патриота 2020 гв в комплектации Люкс Премиум Автомат, 2.7л, 150лс. Выгода покупки Патриота по сравнению с его конкурентами налицо,даже в отличной комплектации. Такие большие новые внедорожники других марок с автоматическими коробками продаются по гораздо более высоким ценам. Я купил себе не только с подключаемым передним приводом, но и как опцию сразу недорого доплатил за блокировку дифференциала заднего моста. С АКПП по городу не устаешь, даже пробки терпимо. Зимой снежной машина себя хорошо показала, проезжал везде где надо. По машине пока никаких претензий нет, посмотрим как через пару лет будет.