Помогает бизнесу стать лучше
Большой комфортный салон, гигантский багажник, ремонт доступный. Руль двигается, кресло двигается, нашел удобное положение. Могу сутками рулить без усталости. Мотора из салона почти не слышу, так тихо шепчет. По любым грунтовкам не подпрыгивает, все проглатывается. Сделан отлично.
Доказывать что бывают автомобили лучше чем Патриот мне не нужно. Сам знаю что бывают. Но мне машина-то нужна не самая лучшая, а самая для меня подходящая. В первую очередь по деньгам, а дальше уже можно чего угодно перечислять. Тем более что у меня есть семья, а у жены вообще свое мнение. Ей нужно как можно больше места с креплением ISOFIX для детских кресел и красивый вид во все стороны. А мне что бы легко управлять, что бы не прыгать на неровностях и когда надо по целине уверенно проезжать. Что бы мотор хорошо заводится и всегда надежно работал и не перегревался. На ТО уходит немного, больших ремонтов не было, менял по гарантии рулевой карданчик. Поставил с тавотницей. Теперь надеюсь навсегда.
Реальная проходимость у него такая, что у меня получается проскочить там где чуть не по стекла закапывались знаменитые понтовые марки. В салоне тоже все достойно. Практически все что только захочется установлено. У меня комплектация Максимум, дороже конечно, но оно того стоит. Кроме лебедки под передний номер к машине больше ничего не добавлял.
Гражданская техника на оборонных предприятиях при прошлом режиме была если не в загоне, то далеко не на первом месте. Зато сейчас Патриот, похоже, лучший бренд УАЗа. Он на нашем рынке по деньгам самый доступный из всех подобных внедорожников. Сделан современно и его двигатель отлично тянет на любых оборотах. По бездорожью автомобиль идет как по асфальту. Радиус поворота с новым мостом небольшой. Наездил 47000км. Ремонтов крупных не было. Замена дворников и передних тормозных колодок не считаются.
Второго своего Патриота я покупал три года назад. Так привык ко всему что менять марку машины не стал. Где что включается, куда за чем наощупь тянуться - все привычно до автоматизма… Думать не надо, сами руки моментально куда надо попадают. Да и по деньгам как раньше отличался Патриот самой демократичной ценой, так и остался. Двигатель только стал мощней, салон покруче а в остальном все привычно и удобно. Единственное отличие - все таки колупони с этой машиной у меня получилось намного меньше чем с предыдущей. Помню, со вкладышами шкворней возился, тавотницы в кулаки врезал, листы к рессорам добавлял. Еще с чем-то поупражнялся… А сейчас за три года только лампочки в фарах поменял и передние тормозные колодки.
Большой внедорожник для семьи это не только выезды на пикники по лесным дорогам где нужна высокая проходимость, но еще и регулярная монотонная многочасовая езда по городским пробкам. Так что жизнь заставила остановиться на варианте Патриота с АКПП. Тем более что его французский автомат когда надо в момент переводится на ручной режим переключений передач, что при съезде с трассы мне лично очень помогает. Это по асфальту на автомате хорошо и неутомительно ездить. А на пересеченке я доверяю только своему опыту. А бензина расходуется на круг поменьше чем на механике, все-таки вдобавок к пяти есть еще и шестая передача. А для Патриотовского расхода это нелишне.
Богатые и самые дорогие комплектации Патриотов по своим потребительским качествам находятся в одном ряду с самыми продвинутыми своими конкурентами в этой весовой категории. Когда я сравниваю своего Люкс Премиум Автомат, у которого дополнительно установлена только блокировка дифференциала заднего моста, с зарубежными внедорожниками своих друзей, то кроме косметических отличий громадную разницу нахожу только в их цене. А на реальном бездорожье мой им еще и фору легко дает. Ремонтами не беспокоит. ТО и мелочи навроде силиконовых патрубков обходятся в копейки. Деньги тянет только топлива, но тут только страдать из-за постоянного повышения цен на бенз, ничего не сделаешь.
В 2018 году взял в кредит Патриот комплектацию Классик. Она конечно далеко не самая навороченная, но зато самая недорогая и с минимальным набором дополнительных опций. Хотя основные качества Патриотов представлены полностью. Большой размер, мощный двигатель, высокий клиренс, подключаемый передний привод и отличный обзор с высоты - все как у всех автомобилей этой марки. Машина за три года только радует, надежный и понятный агрегат.
Распробовали за четыре года Патриота семьей, машиной довольны. Особенно в последнюю снежную зиму, когда кроме нас никто из наших соседей на своих машинах толком и ездить-то не мог. У меня сзади есть дополнительный обогреватель, так что в любой мороз не мерзнем. А для летней жары имеется кондиционер. Ездим везде где вздумается, по проходимости нет никаких ограничений. Ничего пока по крупному не ломалось, менять пришлось только двигатель дворников.
Покупка Патриота выручила нашу бригаду с работой. Никакая другая машина в плохую погоду к новому объекту проехать не могла. Работа долгосрочная, решили взять нового Патриота. После думаю тоже лишним не будет.Тем более, что такой багажник большой, в ходят все инструменты. Работает машина надежно, довозит в любую погоду и в любое время года. Подключение переднего привода часто выручает на сложных участках. Ремонтами не напрягает, насчет топлива и масла не капризный. Машина нравится.