UAZ Patriot — отзывы

В середине летнего отдыха на Красной поляне угораздило меня от скуки поехать в джиптур на Патриоте в Кордон Пслух. Никогда до этого даже и не сидел в машине этой марки. Ощущения были очень необычные. Получилось так, что я не сколько красоты горной природы разглядывал, сколько постоянно следил за тем, как этот автомобиль ловко справляется с тяжелыми задачами каменистых дорог. Мое впечатление от него было настолько сильным и поразительным, что я тогда сразу задумал купить себе такого же. И вот после почти четырех лет пользования этой машиной хочу публично признать, что кроме топливного аппетита придраться мне не к чему. Остальное все четко. Предназначение свое она оправдывает. Патриот сделан для путешествий в сложных условиях.

Большая машина - неизбежно большой расход топлива, это закон природы. Высокое лобовое сопротивление воздуха и дополнительная энергия на каждом разгоне после торможения или остановки - это все дополнительный бензин из бака. Кто берет Патриота или любой другой подобный автомобиль обольщаться не должен - чудес не бывает. Нормальная скорость для него на хорошей трассе около 110км/час. Это по грунтовкам как получится, бывает по разному. Прицепная электролебедка у меня всегда в багажнике не смотря на всегда готовый к бою подключаемый передний привод. Автомобиль супер надежный и неприхотливый. Ремонтопригодность годная. Обслуживание недорогое.

Взял я себе Патриота совсем не случайно. Люди, у которых такие машины уже не первый год, называли мне их плюсов намного больше чем их минусов. На самом деле, так и оказалось, я о своей покупке ни разу еще не пожалел. Во первых, заплатил относительно недорого, цена за машину была еще доковидная. Во вторых, вариант у меня самый современный, с автоматической коробкой. В третьих, в условиях бездорожья эта коробка может мгновенно превращаться в механическую простым переводом ручки вправо. В четвертых, на трассе расход топлива снижен по сравнению с механикой потому что у автомата есть шестая передача, на которой режим движения экономней.

Частые обращения в сервис не для меня. Только если поначалу, пока еще гарантия не кончилась. А так всегда предпочитаю сам со своей машиной разбираться. Это верней. Хочешь хорошо - делай сам. Своей ремонтопригодностью Патриот меня и покорил, запчасти недорогие. Плюс доступная цена, большая вместительность и высочайшая проходимость. Причем до сих пор всегда обходился максимум подключением переднего привода. Прицепная электролебедка у меня в багажнике третий год болтается совершенно без толку. Ни разу не пригодилась, хотя в дебри мне доводилось заезжать уже не один раз.

За рулём Патра чувствую себя уверенно. Забыл когда внимательно под колеса на дефекты дороги смотрел. На этой машине это не требуется, она легко всегда проедет по поверхности любого качества. Единственно, трехлистовые рессоры пустой кузов сзади подкидывают. В остальном машина отличная, если ей уделять хоть немного внимания. Возня была только с вкладышами и наконечниками.

Строгий отбор устроили мы с женой при выборе новой машины. А победил в этом конкурсе УАЗ Патриот с АКПП. Кроме самой интересной цены еще понравились багажник больше кубометра, брутальный вид со светодиодными ходовыми огнями, удобные кресла, достойный салон и вообще вся современная и модная внутренняя упаковка. Один только большой расход топлива у нее не сильно радует. Вернуть бы дизельный ивековский двигатель, который когда-то на нее ставили - получилось бы совсем классно.

Спорить не буду - чем машина дороже тем она, как правило, качественнее. Только в категории внедорожников по причине их конструктивного предназначения критерии оценки автомобиля свои, специфические. На первом месте высокая проходимость, на втором невысокая стоимость, на третьем грузоподъемность, на четвертом ремонтопригодность в полевых условиях и уже на последнем удобство и комфорт водителя и пассажиров. Я подбирал себе машину по такой градации и, само собой, купил в свое время Патриота и за три года еще ни разу не пожалел о его приобретении.

Слишком дорого стоят инопромовские конкуренты Патриота, на них жалко съезжать с дороги. Я купил Патриота в 2017 году, чтобы без лишних переживаний использовать его по полной в условиях бездорожья. По проходимости он ничуть не хуже других, а по ремонтам куда как выгодней. Кроме камеры заднего вида и дополнительного антикора ничего дополнительно не делал. Пятый год уже без серьезных проблем. Сейчас подумываю о переделке на газ. Вроде придумали как делать с баллонами под полом, а не в багажнике.

Самый доступный большой внедорожник. Накидать вещей в вместительный багажник можно столько, сколько в три легковушки не поместится. Машина в управлении проста и послушна, ехать одно удовольствие. В долгую на ней днями напролет практически не устаю. Особое удовольствие ездить по целине. Преодолеть удавалось просто нереальные препятствия, проходимость действительно что надо.

Самые главные качества любой машины это ее надежность и ремонтопригодность. Я Патриота по этим критериям присмотрел, ну и по цене, конечно же. Брал его для рыбалки, а за рыбой по сегодняшней жизни приходится ездить далеко в глухие места, там она почище. А эвакуаторов там не бывает и рассчитывать можно только на собственные силы и запас расходников. За пять лет поездок бывало всякое, но пока удавалось всегда возвращаться домой своим ходом. Все возникшие проблемы успешно решались в полевых условиях.