Автосалон JAC Motors — отзывы

Кроссовер JAC JS6 - кайфовый автомобиль. Мелкие огрехи электроники не портят впечатления в целом. Двигатель с коробкой (тут робот) настроены отлично, работают синхронно, конечно не хватает полного привода. Настройки напомнили VW Tiguan. Шумозвукоизоляция вполне приемлема. Подвеска собрана по ямам, в повороты входит хорошо, удерживать на длинной дуге достаточно просто. Разгон, несмотря на небольшой объем двигателя резвый, ускоряется приятно. Запаса хватает, динамика отличная, педаль газа очень отзывчива. В 2024 г. выбирал между Tiggo 7PM, и uni-v, по всем статья JAC был интереснее конкурентов. Машина комфортная внутри, водительское кресло удобное и высокое с хорошей посадкой, сзади места немерено для пассажиров. Зимой машина с кнопки запускалась без проблем. Пробег на момент публикации 19500 км.

Сразу после покупки отвез машину в сервис: заменили масло в переднем и заднем мостах, смазали шлицы карданов и обработали антикором. При осмотре заметил, что заводская защита днища отсутствует полностью.
Обработка проходила в несколько этапов: сначала тщательно очистили и высушили поверхность, затем нанесли напыляемый герметик по всему днищу. Раму и скрытые полости обработали смесью пуш-сала с мастикой, после чего покрыли нижнюю часть мастикой.
Коробка передач пока работает без нареканий.. Ранее ездил на пикапе L200, поэтому был готов к жесткости подвески и знал, что ожидать.
Не очень понравился неокрашенный пластик на JAC T9 — кажется непрочным и склонным к царапинам, но время покажет. В салоне вопросов нет ни к чему, кроме музыки — звук оставляет желать лучшего, хотя я и не меломан.

Мне нужен был недорогой, экономичный кроссовер, с нормальным багажником и клиренсом хотя бы 155. За год эксплуатации именно таким и оказался.
Машина маневренная, компактная, управлять легко, обзор отличный. Камера заднего вида была в комплектации изначально - это хорошо. В салоне всё просто, но это и хорошо. Были определенные переживания по поводу вариатора, но на самом деле и удобная, и вполне надежная коробка передач.
Подогрева сидений и руля изначально не было, но решил сам поставить, это недорого. Музыка хорошая, нормально слышно на высоких скоростях. Расход 7,5 в среднем, не больше.

Кроссовер JAC JS 6 я покупал у дилера, владею с 2024 года. Катаюсь вообще без проблем, ходовая, двигатель, салон все отлично. Эксплуатировал не только по городу, но и трасса/дачная дорога. Проходимость, в конкретное болото не залезал, но ни разу нигде не застревал, наверное, много решает резина и стиль вождения. Вообще нареканий к авто нет сборка приличная, зазоров по кузову нет. Двери прикрывают пороги, грязь не тащится в салон, классно. Всем доволен. По расходу топлива тоже пределах разумного в городе от 9 до 12 литров, в отличии от режима и стиля вождения. В общем и целом, машинка хорошая, не прихотливая.
Из минусов: антикоррозийка и кое - где пластик по салону жесткий.

Понял, что JAC — заднеприводный грузовик, в зависимости от того пустой или загруженный кузов - сильно влияет на поведение. Теперь всегда держу в нем полезные вещи, зимой добавлю мешки с песком. На грунтовке штатная резина вызывает аквапланирование, интересно, как будет с шириной 285 мм. На бездорожье T9 едет уверенно, пару раз застревал, но выбирался. На трассе держит 120-140 км/ч, расход 13-16 л. Руль комфортный, но бывают биения и скрипы — помогает силиконовый спрей. Жесткость снизилась после обкатки, загрузки и снижения давления в шинах. АКПП иногда пинается, спортрежим и смазка карданов улучшают работу. Кузов с тонкой краской, есть сколы, думаю о защите пленкой или антигравием. Оптика отличная, мультимедиа иногда перезагружается. Сигнализация бибикает, если ключ в кармане — теперь дверь закрываю не до конца. Нет кнопок подогрева и регулировки заслонки, маленький бачок омывателя без датчика. Зима впереди, проверю печку и обдув.

Когда впервые увидел JAC JS6 в салоне, подумал очередной китайская подделка на хорошую машину. Но после тест-драйва мнение кардинально изменилось! Машина оказалась приятно сбалансированной: комфортная подвеска, отзывчивый руль, хорошая шумоизоляция. Турбомотор 1.5 литра не подводит в городе, а на трассе легко держит крейсерскую скорость.

Особенно понравился продуманный салон удобные сиденья, понятная мультимедиа, качественные материалы. Из минусов небольшой багажник и посредственная штатная акустика. Но за эти деньги это лучший вариант среди новых кроссоверов.

Выбирал между б/у европейцем и новым JAC JS6. Остановился на последнем и не жалею. Машина простая, но в этом её прелесть никаких наворотов, зато всё работает как часы.
Подвеска хорошо отрабатывает наши дороги, салон просторный, расход топлива около 8 литров. Из приятных бонусов подогрев сидений и руля, хорошая печка. Минусы жестковатые сиденья и слабоватый обогрев зеркал. В целом надежный и неприхотливый вариант для ежедневной езды.

JAC JS3 в максимальной комплектации Luxury с вариатором и атмосферным мотором 1.6 (109 л.с.) выглядит хорошо спереди, но сбоку кажется пузатым. Колеса R16, как на седанах. В движении «едет, ну и ладно»: вариатор сглаживает рывки, но слышно жужжание. Головное освещение — узкие LED-ДХО и галоген за пластиковыми колпаками. Шумоизоляция минимальна, салон простой с эко-кожей и кожаным рулём, есть очечник и USB для задних пассажиров. Багажник бюджетный. Основные плюсы — цена, простота и надежность. За 2 года и 53 000 км проблем не было.

Я второй владелец седана JAC J 7. Покупал в прошлом году в автосалоне с пробегом 15 000, машина 2023 года выпуска. Сам накатал уже 8 000. Никаких серьезных поломок и ремонтов не было. Стильный и привлекательный седан. Надежный, экономичный и простой автомобиль, главное не экономить на обслуживании! В прошлом году ездили компанией на нем на море, это 1500 км в одну сторону, нас было четверо и всем комфортно. На трассе машина держится очень уверенно, подвеска мягкая, неровности просто не замечаешь. Вещи все легко поместились в багажник. Места задним пассажирам хватало. В общем, рекомендую, тачка огонь!

Машина выглядит солидно: агрессивный дизайн, стильная оптика, массивные колёса. В салоне приятно удивило качество сборки: никаких скрипов даже после зимы, мягкие материалы на панели, удобные кресла с хорошей боковой поддержкой. Двигатель 1.5 турбо хоть и не рекордсмен по мощности, но для города и трассы хватает с запасом, обгоны даются легко, а расход держится в районе 8-9 литров.
Из минусов штатная музыка не впечатляет, а коробка-робот иногда задумывается при резком старте со светофора. Но за эти деньги сложно найти что-то лучше. Если нужен стильный, технологичный и неприхотливый кроссовер, JS6 однозначно заслуживает внимания!