Автосалон JAC Motors — отзывы

Покупка джака мне далась нелегко, потому что были сомнения по качеству китайца, но когда почитал на форумах об эксплуатации машины, о её характеристиках, то мнение я своё поменял. Поэтому, если вы сомневаетесь, то я вас прекрасно понимаю, но пикап действительно хороший.
Двигатель 2.4 л, но максималка всего 150, так как машина довольно тяжёлая, но сам разгон вполне бодрый и быстрый. Радиус разворота чуть больше 6 м, поэтому с учётом его габаритов очень полезна система кругового обзора.
Автомобиль как-никак рассчитан на работу с грузами, поэтому нужно хотя бы килограмм на 300 его загрузить для лучшей плавности хода.
Проходимость классная, передняя ось подключаемая.

JAC JS3 приглянулся мне своим внешним видом, характеристиками, и сравнительно недорогим обслуживанием. Уже прошла 20 000 км и могу составить первое впечатление об автомобиле. Внешне - далеко не классика, необычный экстерьер, мне нравится, особенно фары. Я заметил, что на меня обращают внимание на дороге. Вообще, для меня важно, как машина выглядит внутри и функционал, и тут 10 из 10. Салон просторный, стильный, кожаные сиденья (экокожа), хороший пластик, все сделано качественно, уличный шум не напрягает ухо. В управлении машина отличная, слушается беспрекословно, есть камера заднего вида, которая помогает парковаться, особенно в городе, где все машины впритык друг к другу. Минус - все-таки что основная оптика не светодиодная.

Китайцы сейчас в тренде, научились делать хороший и доступный, даже с учетом всех пошлин, автомобиль. Не накидывают бренды сумасшедшую наценку, как это было и есть с другими автопроизводителями. Сужу об этом по своему седану JAC J7. Красивый комфортный автомобиль, с качественным стильным салоном. Проехал на нем две зимы и впечатление приятные: электроника в морозы не тупила, прогревается авто достаточно быстро, с запуском двигателя проблем тоже не было. Единственное, что мне хотелось бы – лишние пару см клиренса и полный зимний пакет. На севере Москвы нашел официального дилера где последний раз делал техоблуживание за прайс на 30 процентов ниже чем предлагал остальные, остался доволен. Пожалуй, всё, что я хотел, то и получил, никаких разочарований.

С точки зрения комфорта пикап JAC T9 чуть ли не самый удобный, хотя руль по вылету не регулируется.
Круиз контроль есть, но без адаптива. В плане безопасности на австралийском краш тесте машина получила 5 звезд. Теперь вкратце про монитор. Не громоздкий, не лагает, но есть нюанс. Например, если я пользуюсь кар плеем, то на экране отображается только он. Физических крутилок нет, и чтобы найти блок управления микроклиматом, нужно выйти в меню и там найти эти функции. Но функции есть и на том спасибо)
В целом машина динамичная, скорость набирает хорошо, внешне красивая и даже есть оцинковка кузова. По обслуживанию тоже всё ок

В автомобиле важным аспектом для меня является производительность и JAC JS6 не разочаровал меня в этом плане. Его двигатель мощный и отзывчивый, обеспечивая плавное ускорение и стабильную езду на дороге. Рулевое управление точное и реагирует мгновенно, таким образом чувствуешь контроль над автомобилем, он становится по – хорошему предсказуем на дороге.
Кроме того, машина оснащена передовыми технологиями и функциями безопасности. Наличие системы предупреждения о столкновении, контроля полосы движения и умного круиз - контроля, добавляет уверенности на дороги однозначно.
Система мультимедиа с большим экраном и интуитивно понятным интерфейсом позволяет легко управлять функциями автомобиля.
В целом, я очень доволен, машина сочетает в себе стиль, комфорт, прогресс , азарт, драйв.

Посмотрел на друзей, многие из которых, даже в это непростое экономическое время обновили свои автомобили, и тоже решил.
Начал изучать, какой официальный представитель даст лучшую цену на трейд-ин, у кого самые лучшие условия кредитов, скидок и бонусов. Ну и по итоге самым нормальным вариантом мне показался седан JAC J7. Который я и взял. По описанию функционала в салоне и соотношению цены показалось неплохим вариантом. Мощности достаточно – 136 лошадиных сил, двигатель турбированый, коробка передач вариатор. Внутри управление через большой сенсорный монитор, все аккуратно и современно. Пройдено уже 2 ТО машина беспроблемная. Нравится.

Я купил этот автомобиль как семейный, и он полностью оправдывает мои ожидания. Он очень вместительный и просторный, спокойно можно всем разместиться и всё загрузить. Машина хорошо управляется, а подвеска обеспечивает комфортную езду. Внутри использованы качественные материалы, и отделка выглядит отлично. Комплектация богатая, есть много полезных функций. Расход топлива вполне приемлемый, а внешний вид автомобиля мне нравится. В целом, я доволен своим выбором. Можно хоть по городу, хоть на природу - везде проедет.

Купил кроссовер JS 6 в сентябре 2024. Пересел с Рено Дастер и после нее, сами понимаете, получил максимальный «ВАУ-эффект».
Красивая, яркая внешне, салон шикарный, много электронных помощников и датчиков. Особенно зимой просто наслаждался теплыми опциями.
В салоне менеджер оказался очень вежливым, адекватным, сделал все возможные скидки и подарки, в том числе комплект зимней резины. Поэтому сомнений при покупке даже не возникало.
Из плюсов в машине отмечу тот же подогрев, умный адаптивный круиз контроль, систему удержания в полосе, качественную камеру 360, крутую панораму, красивую оптику и несколько режимов езды (жаль нет возможности подключаемого полного привода).

Внешне паркетник JS 3 мне нравится. У него такая, нестандартная внешность, особенно расположение фар. Колеса хотелось бы немного побольше, сбоку арки смотрятся пустоватыми.
Эта машина, как раз-таки тот случай, когда ожидаешь намного хуже, потом садишься и: «прикольно, а оказывается все в полном порядке». Наездил 25000 км. Пока все замечательно, все исправно. Авто и спустя уже какое-то время по-прежнему вызывает только хорошие эмоции от вождения. Уверен, что после 100-150к пробега ничего с ней не будет, особенно, если вы только по дороге эксплуатируете. Ну а если что и случится- гарантия в помощь. Брать или нет, решать вам, но я доволен.

Система динамической стабилизации в JAC T9 отличная. На трассе при обгонах она включается мгновенно, не давая пикапу уйти в занос даже на мокром асфальте. В спортивном режиме стабилизация отключается, и тут T9 показывает свой истинный характер: резкий разгон, чёткая реакция на педаль газа. Но будьте осторожны — на скользкой дороге лучше не рисковать.

Ещё один плюс — вертикальный экран мультимедиа. Карты навигации не сливаются с кнопками, всё интуитивно. Правда, интерфейс слегка тормозит, если одновременно включены подогрев сидений и музыка. Салон приятный, материалы на первый взгляд качественные, а как будут в эксплуатации дальше увидим со временем