Автосалон JAC Motors — отзывы

JAC T8 – неприхотливый и работоспособный автомобиль с высоким клиренсом и обработанным кузовом. Управление осуществляется через физические кнопки, есть мультимедийный монитор и мультируль. В креслах удобно, но крупным пассажирам сзади может быть тесновато. Я установил металлическую защиту двигателя, так как штатная пластиковая скорее для пылезащиты. После покупки поменял масло в двигателе и коробке.

Пикап очень вместительный: несколько раз возил брус для бани и удивился, как все влезло. Если нужно перевозить объемные грузы, T8 – отличный выбор. В целом, это неплохой вариант, который у меня надолго

Мощный и брутальный пикап Т8 Про с двигателем 2,4 на 204 л.с. и механической коробкой передач – это именно то, что нужно. Внешний вид современный и стильный. Салон приятно удивляет комфортом: кожаные сиденья, хороший кондиционер, воздуховоды для задних пассажиров, цифровая приборная панель и мультимедиа с 10-дюймовым экраном. Есть бесключевой доступ, обогрев сидений и запуск двигателя кнопкой.
Недавно мы с женой проехали из Питера до Петрозаводска, в дороге не ощущали усталости. Однако пикап оказался прожорливым: на скорости 90-100 км/ч расход около 11 литров

JS3 как надёжный друг: не блещет талантами, но всегда выручает :)

Климат-контроль с крутилками вместо сенсоров - это большой плюс. Вариатор работает незаметно, даже когда везешь полный багажник всякой всячины жены. Зимний режим включил разок на льду — машина поехала аккуратно, без рывков. Но для постоянной езды в нём скучно: динамика исчезает, как шампанское в новогоднюю ночь.

Поворачивая на перекрёстке, чувствуешь себя таксистом из 90-х: голова на повороте, зеркала. Зато в салоне есть где разложить мелочи: карманы в дверях, подстаканники и тот самый мягкий очечник. Для первого авто — то, что надо: не страшно поцарапать, обслуживание дёшево, а ездит уверенно.

Искал, искал себе новый кроссовер и ничего лучше, чем Джак js3 за свои 1,7 млн не нашел. Брал в основном для ежедневных поездок по городу (работа, магазин и пр.). Экран сразу стал центром управления: карты, музыка, звонки. Жаль, ЭРА-ГЛОНАСС пока не активировали, но телематика уже радует: зимой прогреваю двигатель со смартфона, пока пью кофе. Педаль газа — плавная, но если вдавить в пол, вариатор немного задумывается, прежде чем рвануть. Зато на парковках маневрирует офигенно: габариты компактные, камера заднего вида компенсирует слепые зоны.

Из приятных мелочей — мягкий очечник для мелочи и розетка 12V под рукой. Зимний режим пробовал на заснеженной дороге — помогает, но лучше не злоупотреблять: двигатель 109 л.с. начинает нервничать. Сзади хвалят место для ног. Шумка слабая, впрочем, за эти деньги тишина Rolls-Royce не нужна.

До покупки J7 от JAC прокатился почти на всех доступных у нас седанах. Среди седанов в целом все очень похожи, как внешне, так и технически, но основная часть стоит значительно дороже.
Машиной доволен, дизайн крутой. Собрана казахами хорошо, нет вопросов. Коробка стоит вариатор, жаль, конечно, что не полноценный автомат, но пока работает хорошо. Сейчас пробег под 20 000 км. В свободное время на машине подрабатываю в такси. Машина нравится всем клиентам, сзади места много, сидеть всем комфортно. Едет тихо, подвеска мягка. Все отлично. Спасибо компании за доступный, даже с учетом всех пошлин и сборов автомобиль.

Купил JAC T9 не для показухи. Это рабочая лошадка с бензиновым сердцем 2.0 Turbo, которая одинаково уверенно тащит прицеп по бездорожью и уверенно обгоняет на трассе. Режимы Normal и Sport — мои фавориты: в первом пикап плавно разгоняется, во втором — рвёт с места, отключая систему стабилизации. Понижающая передача — штука капризная: требует аккуратного газа, зато на крутых подъёмах спасает.

В салоне всё просто, но функционально: экран мультимедии не бликует на солнце, сиденья с электрорегулировками удобные (хотя спина устаёт без поясничной поддержки). Расход в 14 литров по городу — адекватная плата за мощность. Давление в шинах слишком высокое — на ухабах трясёт, но подвеска неплохая. И да, габариты T9 не для узких улочек. Но если вам нужен автомобиль, который не боится ни грязи, ни асфальта, то пойдет. Лебёдка под бампером, кстати, добавляет +100 к крутости.

Когда смотрю на свой пикап Т9 у меня даже улучшается настроение, так он круто выглядит. Большой, мощный, современный.
К качеству материалов не докопаться, визуально приятные, практичные. Пикап - хороший вариант на работы, например, или активного отдыха.
Посадка в машине высокая, за рулем чувствуешь уверенность и спокойствие. Удобно, что в машине из всех вариантов трансмиссии тут установили классический автомат – по городу просто идеально.
Отдельное спасибо производителю за камеру кругового обзора, парковаться так значительно удобнее, да и так функционалом машину не обидели, есть все то же, что в обычной легковушке.

Чтобы понять, что JS 6 – мой кроссовер мне хватило одного проката на тест драйве. До этого у меня был РАВ 4, 2013 г.в., поэтому для меня этот китаец сразу стал недосягаем по уровню комфорта и функциональности, просто небо и земля. Офигенный салон, огромная панорамная крыша, всякие навороты вроде адаптивного круиза, камеры кругового обзора, климат - контроля. В данных рыночных условиях варианта лучше для себя найти не смог. Да и соотношения цена –качество меня устроило полностью. Честно, теперь вождение доставляет мне удовольствие, я кайфую от стильного салона и комфорта.

JAC Т9 – универсальный автомобиль, идеально подходящий для повседневного использования. Он стоит как кроссовер, но предлагает больше функционала. Салон просторный, вмещает любой багаж. Внешний вид впечатляет: мощный и грозный, с отличной обзорностью благодаря высокому положению сидений и дорожному просвету 21 см, что позволяет легко пересекать неровности.
Салон комфортный, с современными технологиями: Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth, беспроводная зарядка и разъем Type-C. Это не просто рабочая лошадка, а добротный внедорожник с мощным двигателем, автоматической коробкой и полным приводом. Подвеска жесткая, что напоминает о пикапе, а шумка требует улучшений. Поломок не было, машина свежая, куплена в марте 2024 года

Большой и вместительный, в салоне и багажнике много места. Удобные сиденья с поясничным подпором и электроприводом для обоих передних сидений. Большой ЖК-дисплей работает нормально, но быстро пачкается. Обдув отличный, зимой салон прогревается быстро.
Во владении с ноября 2023 года. Улучшал шумоизоляцию, так как она слабая, и обработал дно от ржавчины. Других вложений не было, только ТО
Машина шустрая и маневренная, мощности в городе хватает. На трассе после 100 км/ч разгон не такой резвый, но дорогу держит хорошо благодаря электронным датчикам. Современный дизайн и качественная подгонка элементов.