УАЗ Профи — отзывы

Профика покупал новым. На 27 тысячах менял сцепление, на 35 стойка пошла под замену. Кабина сама по себе шумна и всё дребежит, особенно раздатка и торпеда. Пассажирскую дверь дважды ремонтировали-клинило. Коробку перебирал уже за свой счет на 100 тысячах. В подвеске по мелочухе много косяков всплывало. Потом продал, по окончанию гарантии работать стало не выгодно. У других водил поспрашивал, говорят тоже проблем с профи хапнули не мало

К хорошему быстро привыкают. Пересади меня сейчас из Профи обратно в другую марку с кабиной без кондиционера и электроподогрева руля с сиденьем и лобовым так я в жару или холод и до вечера там не доработаю. И без переднего привода тоже ездить уже просто не хочу, без него если попадаешь, то вся надежда только на буксир, который еще где-то найти надо. А если передний привод подключить, с ним на раз-два можно выскочить из любой грязи. Всё бы хорошо, но мелочи подводят. Косячные двери, мне с левой стороны пришлось по гарантии поменять замок, на правой привод стеклоподъемника и на обеих дверях концевые выключатели.

Брал для заработка, думал раз наше производство, то проблем с обслуживанием не будет да и цены не как у иномарок, да ага счаз! Поломок на деле было много,12000 км потекли амортизаторы, за них вышло почти 10к с работой, чинил сам, по гарантии очередь, пришлось бы ждать неделю, заодно втулки тяг поменял, заметил на заводе ставят некачественные быстро изнашиваются, видимо на РТИ экономят. На днях стартер сгорел, опять минус 8к не считая работы. Очень затратный и ненадежный автомобиль, знал бы не связался.

Обслуживание лично меня совершенно не напрягает ни деньгами, ни сложностями. Помимо невысокой цены еще и очень неплохая ремонтопригодность. Установленное еще на заводе газобаллонное оборудование позволяет расходовать на топливо поменьше чем чисто на бензине, да и с заправкой можно не ерзать - запас хода у Профи почти двойной. У кузова в потолке тента сделана прозрачная вставка для прохода света, борта можно открывать во все стороны. Задний полог тента я не сборю как задумано, а забрасываю на крышу палкой, потом обратно стягиваю за веревку, мне так удобно. По гарантии делал генератор и перепрошивал музыку.

Взял профи недавно для работы. Занимаюсь грузоперевозками по Москве. Из первого, что прям напрягает это салон. Весь дребезжит, вибрирует и дело даже не в качестве материалов, хотя на них тоже сэкономили, просто сборка “на отвали”. Сиденье тоже не могу назвать комфортным, бывало и лучше, в том числе и на отечественных автомобилях. Пока впечатление больше негативное

У нас это чудо российского автопрома было год, купили мы ее с рук. За этот год влили в ремонт столько же, за сколько мы ее и купили. После 150 тысяч пробега и зимы машина начинает просто сыпаться. Иной раз страшно в нее садится, кажется, что подвеска отвалится прямо под твоим весом. И несмотря на то, что машина Российского производства, запчасти на нее не достанешь. Машина просто одноразовая, и врагу не посоветую покупать это чудо.

В 2019 году, когда покупал уаз профи думал, что для своей цены этот грузовичёк не плох. Но за то время что уже работаю на нём осознал, что гораздо выгоднее было бы добавить немного денег и купить более надёжный авто. На 54000 пробега пробило прокладку гбц, движок тут сильно греется и даже в дц сказали что это конструкторский косяк, система охлаждения не справляется с таким движком. По коробке и ходовке тоже поломок куча была, вложил в профи кругленькую сумму

Пересел в 2019 году на моноприводного Профи без изысков. Кабина у него хорошая. Современная, много полезностей. Отличный обзор, двухместный пассажирский диван, полка под потолком для путевок и накладных. На скорости не болтается. Запчасти недорогие. Расход только великоват, зря сразу его на газу не купил. Отдельно докупил комплект зимней шипованной резины, видеокамеру заднего обзора и колесные цепи.

Взял год назад Полуторку, думал исправили ошибки Профи, но нет. ДВС ненадёжный расход масла явление частое. Невнятная КПП. Дергающееся сцепление, есть люфт педали сцепления. Шумный салон, абсолютно весь пластик гремит и резонирует и для полного комфорта неудобные сидения. Уже успел 2 раза заменить термостат, прошла замена задних стоек, гранаты, сайлентблоков, расходники само собой и это далеко не весь оглашенный список. Пробег 84 тысячи, по серьезному подводила меня несколько раз.

Профи 19 г, на газу. Запас хода без дозаправки у Профи неслабый, могу и на дальняк сгонять. Лишнего груза в кузов не накладываю, с асфальта не съезжаю и поэтому ходовая вся еще с завода. За три года заменил ремень генератора с роликом натяжения, мотор омывателя и комплект тормозных колодок. Все делал у оцициалов, так спокойней за результат. Если Профи на что-то и поменяю, то только на полноприводную полуторку с двускатной ошиновкой.