УАЗ Профи — отзывы

Полторы цены Профи просили за ближайшего к нему по цене его конкурента. А цены на идентичные запчасти у других марок когда я их пробил в Интернете оказались реально дороже уже минимум вдвое. Понятно, что долго я уже не думал, остановился на более доступном для меня варианте. С прицелом на его более недорогое обслуживание в будущем. Хотелось сразу работать на свой карман, а не на машину. Правда, после первых двадцати тысяч пробега пришлось по гарантии ремонтировать ручной тормоз, но больше пока сюрпризов не было. ТО на сервисе делал только первое, дальше решил упражняться с этим самостоятельно. Усилий на это уходит минимум, а денег тратится гораздо меньше.

просто дыра в кармане, а не машина. мало того что цену задрали выше ляма на четверть, как косяки как не исправляли, так и не исправляют. Расход в 20 литров, что у меня на профи, что у товарища на полуторке. Или по мнению экспертов уаза это нормально? а то как она сыпется за считанные месяца вся? движок уже несколько раз перебирали

Решил попробовать начать знакомство с недорогой однорядки на заднем приводе. Набомблю - посмотрю как дальше, а пока так. Профи машина юркая, компактная, грузить ее удобно, под тент помещается достаточно что бы на хлеб с маслом семье заработать. В ней и без кондиционера находиться приятно. Кабина по удобству такая же как и с баловством и наворотами. Через два года пришлось поменять мотор левого стеклоподъемника, сделали в сервисе по гарантии без денег. Машиной пока доволен.

За такую цену лучше рассмотреть туже иномарку с пробегом, но никак это чудо за миллион 200. Не окупает профи себя, а точнее только лет за 10 и то после этого времени колеса одни останутся, гниет он быстро, после каждого сезона нужно красить вдоль и поперек, особенно борта и раму. А насчет рамы вообще отдельный разговор, в нее нужно вложить приличную сумму, а потом уже заявлять о такой грузоподъёмности.

В 2018 году в семействе имели сразу две машины от Ульяновского завода. Как раз Профи буханку. Ну патриот оказался более-менее машиной, но не прям вау, конечно. А вот УАЗ Буханка, про нее могу многое что рассказать. Брали мы ее с салона, свет был плохой там и не видно было косяков особо. А вот на утром, когда она во дворе стояла, видно было все от нехватки болтов, до потертостей и дырок в некоторых местах на ткани дверной, даже фанера торчала. Расход не радовал вообще, заявляли в разы меньше, чем получили. https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2022-01-09-kak-gaz-gotovitsja-pereigrat-i-unichtozhit-uazovskuju-buhanku/

Во сайт хитрый, даже нельзя 2 звезды поставить этому никчемному грузовику. Хочу высказаться насчет него. Не стоит он таких денег, и почему когда он стартовал он стоит 600 тысяч +/- а сейчас за него ломят больше миллиона, и подорожал он еще в этом году на 50 тысяч. Пусть лучше до ума доведут кардан, подвеску, кп, а после чего заявляют о качестве, про комфорт вообще молчу его в нем нет. Надеюсь этот грузовик скоро снимут с производства и не будут смешить людей.

Никакая проплаченная реклама меня уже давно не обманывает. Я тверю только своим ушам и своим глазам. Поехал в салон УАЗа, сел там за руль настоящего Профи и проехался по кругу в разных режимах. С подключенным передним приводом и без него, с подключенной блокировкой дифференциала заднего моста и без нее, по кузову под прозрачным потолком походил, масляный щуп из двигателя вытащил и вставил, кондиционер включил и даже музыку послушал. Всем рекомендую туда на экскурсию съездить, не считайте рекламной акцией. Только я после этой процедуры уже совершенно осознанно приобрел промтоварный фургон на заднем приводе с кабиной в комплектации Комфорт для себя любимого. Ни разу пока не пожалел об этом выборе.

Неохота просто так разбрасывать кровно заработанное. Поэтому я всегда и все беру рационально, сравнив цены. Вот и Профи мне понравился невысокой ценой. Плюс дополнительные опции у него недорогие. Подключаемый полный привод и блокировка дифференциала заднего моста обошлись в считанные проценты от общей небольшой стоимости. Двигатель меня устраивает надежностью и четырехлетней гарантией. Коробка скоростей не хрустит и не вылетает. Раздатка и блокировка включаются неплохо. Сцепление мягкое и машина трогается под полной загрузкой плавно без рывков и надрывов. ТО у дилера недорогое, попутно еще проверяют. Бензонасос в последний приезд заменили по гарантии. Нашли у него чего-то с давлением. Я ничего не замечал, а у них приборы чего-то показали.

Расход топлива у него запредельно высокий, ну не может коммерческий полугрузовой автомобиль столько жрать бензина, больше 20ти литров на сотню в груженом состоянии, это же беспредел! руководитель хотел перевести его на газ, но после бесед со знающими людьми, передумал, не хочет рисковать двигателем, который и так капризный очень. Кстати, по двигателю, он любит масло, подъедает не слабо так, каждую неделю подливаю, причем под машиной луж не обнаружили.

Два года назад стали доставлять свою продукцию, контактировать напрямую со заказчиками и подстраиваться под их конечных потребителей нашей продукции. Для развозки скоропорта Профи изотермический фургон хорошо приспособлен. Это как бы большой термос на колесах. Покупал сразу с подключаемым передним приводом, блокировкой дифференциала заднего моста и предустановленным на заводе ГБО. Получился надежный, экономичный и с повышенной проходимостью грузовичок для бизнеса.