УАЗ Профи — отзывы

Неохота просто так разбрасывать кровно заработанное. Поэтому я всегда и все беру рационально, сравнив цены. Вот и Профи мне понравился невысокой ценой. Плюс дополнительные опции у него недорогие. Подключаемый полный привод и блокировка дифференциала заднего моста обошлись в считанные проценты от общей небольшой стоимости. Двигатель меня устраивает надежностью и четырехлетней гарантией. Коробка скоростей не хрустит и не вылетает. Раздатка и блокировка включаются неплохо. Сцепление мягкое и машина трогается под полной загрузкой плавно без рывков и надрывов. ТО у дилера недорогое, попутно еще проверяют. Бензонасос в последний приезд заменили по гарантии. Нашли у него чего-то с давлением. Я ничего не замечал, а у них приборы чего-то показали.

Расход топлива у него запредельно высокий, ну не может коммерческий полугрузовой автомобиль столько жрать бензина, больше 20ти литров на сотню в груженом состоянии, это же беспредел! руководитель хотел перевести его на газ, но после бесед со знающими людьми, передумал, не хочет рисковать двигателем, который и так капризный очень. Кстати, по двигателю, он любит масло, подъедает не слабо так, каждую неделю подливаю, причем под машиной луж не обнаружили.

Два года назад стали доставлять свою продукцию, контактировать напрямую со заказчиками и подстраиваться под их конечных потребителей нашей продукции. Для развозки скоропорта Профи изотермический фургон хорошо приспособлен. Это как бы большой термос на колесах. Покупал сразу с подключаемым передним приводом, блокировкой дифференциала заднего моста и предустановленным на заводе ГБО. Получился надежный, экономичный и с повышенной проходимостью грузовичок для бизнеса.

Не слушайте вы этих сказочников. На полуторке можно с большим трудом заработать и то на ремонт. Знаю по своему опыту начальство только так бабки отстёгивало на его ремонт, мало что меняют по гарантии ссылаются на неправильную эксплуатацию. А после того как гарантия закончится что делать с этим грузовиком? Сдать на металлом выгодней будет, если не сгниет, а с этим у него беда полная.

Работаю уже больше года на нем и не понимаю за что такую цену гнут. Комфорта нет, динамики нет, с грузом не справляется. Расскажу немного про заявленную грузоподьемность 1.5 тонны у нас так и никогда не получалось нагружать, рессоры начинают до ужаса трещать и выпрямляться, рисковать не стали и работали только с 1000 кг и то при этом машина теряет управление, работали на профи чисто по городу.

Маневренный малотоннажник, продуманный и удобный. Кое что, конечно, не нравится - слабоватый ближний свет и небольшое рысканье на скорости около 150км/час. Зато в кабине все устроено комфортно. Я покупал с кондиционером и электроподогревами, работаю в ней с удовольствием. Борта кузова тоже сделаны удобно откидываются в разные стороны. Очень удобно при загрузке и разгрузке. Пока поменяли ремень генератора, сделали по гарантии бесплатно.

Работаю на полуторке с того года. И как по мне цена не соответствует качеству, особенно комфорт очень сильно хромает, и все собранно из низкокачественного материала, единственный плюс с пред модификацией с односкатной, то что установили сиденье от патриота, и не понимаю почему нельзя было до этого додуматься раньше. В остальном все фигово. Так же и подвеска не усилена для такой грузоподъёмности слабовата, максимум 800 кг на машине перевозим.

Профи какой-то сборник всего чего только можно захотеть. Нужно только правильный комплект недорогих опций выбрать и не забыть про хорошую комплектацию кабины Комфорт. И будет эта машина вторым домом или офисом на колесах. В кабине под потолком специальная полка для путевок и накладных. Умно размещена в самом чистом месте. Какие ни какие, а документы. Я со своим джентельменским набором не оригинален - однорядная кабина, подключаемый передний привод, газ/бензин, кузов широкая платформа, спойлер. Вам такой же рекомендую. Все что надо для хорошей надежной работы.

Малотоннажники сейчас на доставках очень востребованы, я cебе взял Профи чуть больше года назад. После Газели находиться в кабине куда как удобней. Водительское кресло регулируются не только по горизонтали, но и по высоте, лобовое и диваны с электроподогревом. Борта у кузова в три стороны открываются, у тента потолок прозрачный, у заднего борта блокирующие самопроизвольное открывание запоры, в полу скобы для крепления груза. Не хватало только демпфера на рулевой тяге. Как его прикрутил рулить стало легче.

Купил себе три года назад Профи. Достаточно надежной и неприхотливой. Помогает устройство бортов кузова, позволяющее разгрузку в любую сторону когда развернуться не хватает места. Кроме своевременных ТО менял наконечники на тягах и тормозные колодки, остальное стоит еще с завода. Кабина уютная и теплая. Кроме большого расхода топлива пока жаловаться не на что.