Помогает бизнесу стать лучше
Логично же, что машина не всегда по хайвэю ездить будет и её надо адаптировать к бездорожью (особенно в России). А здесь сделали жесткую подвеску... Я каждую ямку буквально проживаю!! Очень некомфортно и неприятно.
Плюс, друзья, тут подвеска шкворневая. Ну, это вообще зашквар какой-то. За шкворнем приходится регулярно следить, очищать и смазывать, иначе ему крындец.
Выдали на работе полуторку, через пол года навернулась корзина сцепления. Вот тебе и качество уазиков. А главный поначалу радовался, думал сэкономил покупке 😂😂 мне казалось уже все знают что если берешь уаз – готовь сразу сотню на ремонты, а то и больше
Ломается постоянно, а запчасти стоят как на новую иномарку. Я одну только ходовку перебрал уже 3 раза за два года. Менял и шаровые, и гранату, и амортизаторы. Крайне ненадежная машина. Планирую скоро продавать, пока опять че нибудь не сломалось
Брал Бортовую с удлинённой платформой для перевозок крупногабаритных грузов. За время владения автомобилем с серьёзными поломками не сталкивался. Ежедневно я проезжаю около 200 километров по пригородам, и даже такая интенсивность не убивает машину. Важно, чтобы водителю было удобно и комфортно, да и груз в целости довезти и с этой задачкой профик справился.
По части выносливости к профи нет вопросов, преодолевает все в пределах разумного участки дорог. За рулем этой машины я чувствую себя уверенно, а главное не устаю в долгой поездке. Приятная мягкая подвеска, то что нужно для наших дорог.
Исходя из своего опыта, могу с уверенностью рекомендовать эту машину для работы. Пока мне пришлось заменить только расходные материалы, которые не стоят слишком дорого и всегда доступны.
Машина бестолковая, на мой взгляд. Я не знаю, каким местом пользовались, когда эту Полуторку разрабатывали. Уж неужели нельзя дизель поставить?? До сих пор стоит старый змз с расходом 20 литров.
Такую шляпу еще поискать надо)) купил недавно, сделал пробную поездку. Пока ехал заметил что руль криво установлен, при движении по прямой будто немного влево повернут. Делаю ровно – машину ведет в кювет. Походу заводской брак, только как это в продажу выпускают и еще и продают, вообще хз) впечатление о машине короче уже испорчено
Качества нет вообще. У меня на 115 тысячах прогорела прокладка ГБЦ. Дума может из-за работы на газу... Сняли башку, а там кольца мертвые, сальники дубовые. Это вообще как? Масло менял каждые 8-10к, лил Мобил. Из чего вы там делаете запчасти вообще? Щас машина на бензине работает, решил продавать. Не упало такое говно.
Взял по глупости год назад Полуторку. Ну думал, УАЗ производитель проверенный, да и с сервисом и деталями проблем быть не должно. Не тут-то было. Первые проблемы через полгода появились. Для начала кондей перестал работать, потом коробка начала похрустывать и пошло поехало. Новые детали хоть и не дорогие, но некачественные. А если ремонт постоянно делать, то какая тут экономя?? Грубо говоря, отдаешь все что зарабатываешь на ремонт этого корытца
Как увидел цену на Профи, так и сел))) Совсем уж с ума сошли, раньше цена этому корыту миллион была, а сейчас в 2 раза больше. А что поменялось то?? Золотые детали что ли начали ставить? Так и это не спасет. Продал я этого профи 1,5 года назад и не жалею. Постоянно начал ломаться, борт компьютер перестал работать, вечные проблемы с датчиком ДМРВ.
Одним словом говнУАЗ, по-другому этот драндулет не назовешь. Взял около года назад и не сказать, что накатал на нем много. На выходных подрабатываю перевозкой небольших грузов по городу, в будни могу доехать до основной работы но это редко. Так даже с такой нагрузкой у этого пРофИ 2 раза сгорала прокладка ГБЦ, пошла ржавчина по дну и кузову, коробка хрустит как у деда кости. Короче не знаю в чем эта машина ПРОФИ.