УАЗ Профи — отзывы

Слабый двигатель. Не хватает ни мощи, ни оборотов для такой массы. Аппетит слишком хороший. До 80 км по трассе, может, и ничего идёт, но не более. Сцепление восторга не вызывает, но у меня было не новое. Сцепление было полностью рабочее, но не комфортное, в том числе из-за нехватки мощности движка. Коррозия идёт везде, где можно и нельзя)) к тому же я работаю на полуторке в Питере. Машина требует доработок для комфортной езды.

Многие покупают данный Профи для дополнительного заработка, а по итогу уходят в ноль или вообще в худшем случае – в минус. Честно, если бы мне предложили вариант такой – б/у иномарку или Профи, на данный момент взял бы иномарку. В профи достаточно недочетов, к примеру таже коррозия, которая реально достала уже, качество покраски убогое. Только сезон дождей и все, хана всей краски. Сколько не подкрашивал, только деньги на ветер.

Садануться задним ограничителем Профи о пандус - наверняка задний плафон раздолбить, такие у них пятачки маленькие. Это недочет УАЗа. Можно было бы и посерьезней что-нибудь туда придумать, а то я уже раза три задние плафоны сминал в труху. Понятно, что бы недорого машину продавать заводу для начала надо ее недорого сделать. Но это ведь грузовик, который по нескольку раз на дню может к пандусу на погрузку или разгрузку вставать. И на зад ему так и просится мощный подпружиненный бампер. Тогда Профи и вообще цены бы не было. В целом он сделан-то довольно неплохо и видно, что хорошо продуман, но местами есть где его немного доработать.

Нормальная машина для грузоперевозок. Хорошо подходит для работы в городе. Под капотом 150 лошадей. Полный привод. Очень маневренная. Особенно заценил прошлой снежной зимой. Дворы не чистили. А я грузы людям развозил. Коллеги буксовали, а я нормально на Профи выруливал. Бывало буксовал, но всегда сам выезжал. Отдельно можно сказать про комфорт. Спина не устаёт. Хорошие кресла стоят. Удобные. По крайней мере, водительское - так точно. В салоне есть куда и документы положить, и всякие ништяки. Рабочая машина.

Очень жаль что такой завод как УАЗ не может сделать нормальный автомобиль. Покупал профи чисто из-за его цены, и немного из-за того что блогеры его раскрутили. С каждым месяцем разочарование от машины начало расти. Ну как автомобиль который позиционирует себя как грузовой может нуждаться в переборке подвески на 41 тысяче км. Да и состояние машины, а точнее коробки и электроники, тоже сильно удручает. Скоро ехать на диагностику, даже не представляю какой мне ценник насчитают что бы довести его до ума.

Смешно читать про то что в кузов Профи не нагрузишь как в Камаз, или что у них расход бензина больше чем у легковушки. Это малотоннажник и по своим техническим характеристикам вполне соответствует этой категории рабочих машина. Я брал два года назад по вполне бюджетной цене однорядку, задний привод, 2,7 л, 150 лошадиных сил. Машина устраивает, особенно наличие штатного ГБО. В длинный кузов гружу груз любого габарита и вес груза бывает догоняю до полторы тонн (сзади установлены пневмоподвески, кузов не просаживается). Затраты на топливо умеренные. С одним ведущим мостом я с асфальта вообще не съезжаю, а зимой кроме шипованной резины в случае необходимости использую колесные цепи. Дешево, сердито эффективно. В целом, на что рассчитывал при покупке, то и получил.

Да, запчасти найти легко, за это УАЗу респект. Но вот качество этих запчастей оставляет желать лучшего. Еду себе по заказу никого не трогаю и тут проехав пару километров я понял что что-то не так. Дворники как-то вяло работают, да и стёкла медленно опускаются и поднимаются, а через 10-15 километров начало мигать низкое напряжение бортсети на панели приборов, загорается красный восклицательный знак на приборке и машина скорость не набирает. Хорошо хоть сервис недалеко по дороге был, все сделали, но осадочек остался.

Выбирал рабочую машину, в пользу Профи сыграли цена и возможность выбрать начинку и исполнение под свои потребности как по ходовой, так и по виду топлива или кузова. Ну и приличный салон. Автомобиль надежный и предсказуемый. Все ТО вовремя и правильно - залог безотказности любой техники. По гарантийным ремонтам. Меняли коренной сальник, сделали в тот же день и денег не потребовали. Явный минус – шум на скорости в кабине. Запчасти для машины недорогие и обслуживание тоже. Гружу без проблем больше десяти кубометров груза общим весом чуть больше тонны без проседания.

Езжу на Профи уже четвертый год. Работаю иногда 7 дней в неделю. Машина вот вообще не разочаровывает, есть моменты на контроле, например ЛКП, рыжики уже чуть появились.
Ценю Профи за простоту и доступность. Запчасти всегда можно найти в свободном доступе, что-то придумать.
Вот пример, остановилось однажды в разгар рабочего дня на середине стекло в водительской двери. Машину так не оставишь - ее через открытое окно вскроют в момент. Чего делать? Крутить для подъема стекла нечем! Быстро снял обшивку двери, отключил разъем электродвигателя стеклоподъемника и прямо с аккумулятора подал на его два провода плюс и минус. Стекло поехало вниз. Поменял полярность (прикоснулся проводами наоборот) - поехало вверх. Закрыл его и до конца дня не трогал и когда было надо опускал только пассажирское стекло. Вечером после работы нашел где перетерся провод питания и восстановил его под термоусадку.

Простоев на ремонты не случается, по пути к клиентам не задерживаюсь, разгрузиться можно быстро частями в разные стороны. Все по современному, без длинных партсобраний. Комфортный салон, неплохая загрузка.