Помогает бизнесу стать лучше
Купил Профи для работы, а работать на нём - мучение. Сидушки такие, что через час уже спина болит. Грузить тоже не особо получается, не выдерживает много. А еще и двери вечно норовят не закрыться, приходится перепроверять. Короче основные функции машины нормально не работают, на таком корыте ездить каждый день - себе дороже.
Приобрел УАЗ Профи в надежде на достойное качество нашего автопрома, но с первых километров я понял что это ведро с болтами. Двигатель вяло тянет, а проблемы с форсунками забивают последний гвоздь в крышку гроба этого чуда. Цена причем растет, а качество как было говёное так и осталось. Как будто на кухне его собирали, а не на заводе. Не понимаю, как такую машину вообще выпустили.
Подрабатываю на частной ферме с погрузками и без подобной машины просто никуда. Иномарку в качестве покупки даже не рассматривал поскольку важна была невысокая стоимость как покупки, так и дальнейшего содержания. Вот здесь как по мне оптимально реализовано соотношение цены к качеству.
Машина очень теплая и даже в морозы прогревается довольно быстро. По работе иногда приходится крупногабаритный груз перевозить и грузовой отсек в этом плане меня пока еще не подводил – влезало всё. Салон тоже довольно просторный – на задних сидениях пассажиры даже во время длительных поездок не жаловались пока еще ни разу.
У меня профи на ЗМЗшке. Ну кароче откровенно говоря гавно полное. Как не умели наши собирать так ниче не изменилось. Клапана прогорают, кольца залегают вечно. Замена форсунок была 2 раза, промывка не помогает, движок на тянет вообще.
А коробка когда-нибудь будет нормальная? Ее ресурс 100к и дальше ремонт! У меня на 55к уже 2 передача рычать стала. А Потом еще 100к и привет новая коробка. Не металл, а сыромятина сплошная. Нахрен такая машина не нужна.
Насмотрелся видео в интернете, подумал что уаз профи будет хорошей недорогой машиной. Я так никогда не ошибался... Пару рейсов поездил, начался жуткий вой, который слышен в кабине. Звук был от раздатки, как оказалось. Неприятно конечно. Я бы может и не услышал даже его, если б шумку нормальную сделали. Так там даже не удосужились хоть какую-нибудь. Езжу как на старой буханке кароче
Взял себе под задачи перевозки запасных частей между соседними регионами удлинённую версию Профи от УАЗа еще в конце 2021 года. За время эксплуатации нагружал неоднократно общим весом под две тонны и автомобиль практически не проседает – отличить невооруженным глазом нагружена машина или нет практически невозможно.
Гонять сильно, тем более с грузом, конечно же нет смысла, но я это изначально понимал – в районе сотки на трассе держится очень уверенно. Водителю места для комфортной езды предостаточно, даже после длительных переездов тело не устает в целом.
Также очень удобной я нахожу возможность боковой погрузки – меня она прям часто выручает, как и высота кузова метр девяносто, хожу даже не пригибаясь.
Печальный аппарат. 2 года отъездил, выхлопа никакого, одни затраты. Рама с завода требовала укрепления и доработок. Движок шумный, в салоне постоянный гул и вибрация. Тяги нет, чуть больше тонны загрузишь он уже рыдает от напряжения.
Профи это катастрофа на колесах. Я купил его год назад, в надеждах на надежность и качество, но хрена там.) Месяца не проходит что бы что-то не сломалось, уходит кучу времени и денег на ее ремонт. Из последнего: накрылся ГТЦ, хорошо хоть с гаража уехать не успел, тормозуха вся вытекла, тормоза мертвые)) Поработал называется!
Правильно мне один слесарь сказал - их собирают пионеры! Коробка развалилась на 70 тысячах. Встал прямо на трассе, тянули тросом до города. Сняли коробас, разобрали, а там все зубы переломаны, хотя масло на месте. Короче поменял на контракт, так коробка всего полгода отходила и загремел первичный вал... Плюнул и продал его.