УАЗ Профи — отзывы

Обслуживание лично меня совершенно не напрягает ни деньгами, ни сложностями. Помимо невысокой цены еще и очень неплохая ремонтопригодность. Установленное еще на заводе газобаллонное оборудование позволяет расходовать на топливо поменьше чем чисто на бензине, да и с заправкой можно не ерзать - запас хода у Профи почти двойной. У кузова в потолке тента сделана прозрачная вставка для прохода света, борта можно открывать во все стороны. Задний полог тента я не сборю как задумано, а забрасываю на крышу палкой, потом обратно стягиваю за веревку, мне так удобно. По гарантии делал генератор и перепрошивал музыку.

Взял профи недавно для работы. Занимаюсь грузоперевозками по Москве. Из первого, что прям напрягает это салон. Весь дребезжит, вибрирует и дело даже не в качестве материалов, хотя на них тоже сэкономили, просто сборка “на отвали”. Сиденье тоже не могу назвать комфортным, бывало и лучше, в том числе и на отечественных автомобилях. Пока впечатление больше негативное

У нас это чудо российского автопрома было год, купили мы ее с рук. За этот год влили в ремонт столько же, за сколько мы ее и купили. После 150 тысяч пробега и зимы машина начинает просто сыпаться. Иной раз страшно в нее садится, кажется, что подвеска отвалится прямо под твоим весом. И несмотря на то, что машина Российского производства, запчасти на нее не достанешь. Машина просто одноразовая, и врагу не посоветую покупать это чудо.

В 2019 году, когда покупал уаз профи думал, что для своей цены этот грузовичёк не плох. Но за то время что уже работаю на нём осознал, что гораздо выгоднее было бы добавить немного денег и купить более надёжный авто. На 54000 пробега пробило прокладку гбц, движок тут сильно греется и даже в дц сказали что это конструкторский косяк, система охлаждения не справляется с таким движком. По коробке и ходовке тоже поломок куча была, вложил в профи кругленькую сумму

Пересел в 2019 году на моноприводного Профи без изысков. Кабина у него хорошая. Современная, много полезностей. Отличный обзор, двухместный пассажирский диван, полка под потолком для путевок и накладных. На скорости не болтается. Запчасти недорогие. Расход только великоват, зря сразу его на газу не купил. Отдельно докупил комплект зимней шипованной резины, видеокамеру заднего обзора и колесные цепи.

Взял год назад Полуторку, думал исправили ошибки Профи, но нет. ДВС ненадёжный расход масла явление частое. Невнятная КПП. Дергающееся сцепление, есть люфт педали сцепления. Шумный салон, абсолютно весь пластик гремит и резонирует и для полного комфорта неудобные сидения. Уже успел 2 раза заменить термостат, прошла замена задних стоек, гранаты, сайлентблоков, расходники само собой и это далеко не весь оглашенный список. Пробег 84 тысячи, по серьезному подводила меня несколько раз.

Профи 19 г, на газу. Запас хода без дозаправки у Профи неслабый, могу и на дальняк сгонять. Лишнего груза в кузов не накладываю, с асфальта не съезжаю и поэтому ходовая вся еще с завода. За три года заменил ремень генератора с роликом натяжения, мотор омывателя и комплект тормозных колодок. Все делал у оцициалов, так спокойней за результат. Если Профи на что-то и поменяю, то только на полноприводную полуторку с двускатной ошиновкой.

Как всегда Ульяновцы радуют нас качеством своего автопрома. Не думал что за все это время сколько завод работает, он так ничего нормального не придумал. На свою голову купил в прошлом году профи для работы, хотел возить сено по деревням. И вот я счастливый поехал за заказом. Закинули рулон сена на 700 кг. Проехав около 4 км рессора лопнула. А когда я поехал к официалам, мне сказали что я виноват, якобы загрузил сверх нормы….

Ульяновцы конечно умеют удивлят, при чём в плохом смысле. Думал что когда они пошли в коммерцию, то сделают хороший качественный грузовик, чтобы спокойно конкурировать с другими производителями, а по факту собрали профи чуть ли не из подручных материалов… Рама один из важных факторов, но сварили ее на базе обычного внедорожника, так еще и из метала плохого качества, из-за этого больше тонны сюда грузить не рекомендуется. Коробка с хрустами с завода идёт, и выжимной гудит. ЗМЗ часто мозги делает, еще и расход неоправданный. И это только малая часть косяков которые решил озвучить

Нормально работать на Профи я начал где-то через месяц после его покупки. Поначалу то регистрация, то обкатка, то антикор, то гарантийные замены сначала таблетки генератора, а потом еще и насоса омывателя лобового стекла. Но это все ерунда, временные заморочки были. Машина то реально хорошая оказалась. Выглядит отлично, ездит маневренно, грузится удобно и расходы на топливо с ГБО некритичные, а главное заработки на ней получаются вполне себе неплохие. Машина уже давно оправдалась и с лихвой отработала все вложения и расходы, сохранив при этом рабочее состояние сел-поехал. Не хочу выглядеть навязчивым, но если бы сейчас опять встал вопрос покупки малотоннажнике, я снова купил бы Профи, полуторку, только полноприводного. Этого моей машине иногда не хватает.