УАЗ Профи — отзывы

Попался хороший вариант УАЗ Профи на рынке автомобилей у нас в городе. Ну и решил его приобрести, со всеми доками вышло в районе 500 тысяч. А теперь хоть за сколько бы я его не выставлял продать никак никому и не могу. Но на самом деле оно так и есть, машина сама по себе не айс. Поработал на ней полгодика сверху, грузоподъемности обещанной нет, но мне на развоз хлеба хватало. Но кушает горючки предостаточно, почти 16 литров на сотку. Решился ставить ГБО, чтобы подороже продать, ибо ценнится больше на газу, но передумал от лишних вложений. Не советую покупать данный грузовик.

Покупал как помощника по хозяйству. Но получилось совсем наоборот. Проблема за проблемой. Тут почини, тут купи и по итогу за несколько лет его владения перебрал почти полностью. Менял подвеску полностью, много мороки… А в один момент, так вообще задний мост навернулся. Посмотрел, вроде не течет и нигде не капает. А до отвала его, слышал, шорохи, ну думал дороги в городе убоги, значит ничего страшного, а тут вон оно как) На эвакуатор потратился, на ремонт отвалил, вот так и живем.

Работаю на нём второй год. Нормальный надежный грузовик. Уж точно не самый плохой вариант. Двигатель газ/бензин. Автомобиль сделан по простому, но своей цене соответствует. Все узлы и механизмы легко доступны даже для самостоятельного ремонта. Когда закапал антифриз я легко и быстро его слил и легко поменял все патрубки на синий силикон и штатные хомуты на усиленные. Заодно поставил армированную топливную трубку. Самая большая сложность была при замене свечей отодрать приклеенные к клапанной крышке свечники, а остальное делалось на раз-два.

Слабый двигатель. Не хватает ни мощи, ни оборотов для такой массы. Аппетит слишком хороший. До 80 км по трассе, может, и ничего идёт, но не более. Сцепление восторга не вызывает, но у меня было не новое. Сцепление было полностью рабочее, но не комфортное, в том числе из-за нехватки мощности движка. Коррозия идёт везде, где можно и нельзя)) к тому же я работаю на полуторке в Питере. Машина требует доработок для комфортной езды.

Многие покупают данный Профи для дополнительного заработка, а по итогу уходят в ноль или вообще в худшем случае – в минус. Честно, если бы мне предложили вариант такой – б/у иномарку или Профи, на данный момент взял бы иномарку. В профи достаточно недочетов, к примеру таже коррозия, которая реально достала уже, качество покраски убогое. Только сезон дождей и все, хана всей краски. Сколько не подкрашивал, только деньги на ветер.

Садануться задним ограничителем Профи о пандус - наверняка задний плафон раздолбить, такие у них пятачки маленькие. Это недочет УАЗа. Можно было бы и посерьезней что-нибудь туда придумать, а то я уже раза три задние плафоны сминал в труху. Понятно, что бы недорого машину продавать заводу для начала надо ее недорого сделать. Но это ведь грузовик, который по нескольку раз на дню может к пандусу на погрузку или разгрузку вставать. И на зад ему так и просится мощный подпружиненный бампер. Тогда Профи и вообще цены бы не было. В целом он сделан-то довольно неплохо и видно, что хорошо продуман, но местами есть где его немного доработать.

Нормальная машина для грузоперевозок. Хорошо подходит для работы в городе. Под капотом 150 лошадей. Полный привод. Очень маневренная. Особенно заценил прошлой снежной зимой. Дворы не чистили. А я грузы людям развозил. Коллеги буксовали, а я нормально на Профи выруливал. Бывало буксовал, но всегда сам выезжал. Отдельно можно сказать про комфорт. Спина не устаёт. Хорошие кресла стоят. Удобные. По крайней мере, водительское - так точно. В салоне есть куда и документы положить, и всякие ништяки. Рабочая машина.

Очень жаль что такой завод как УАЗ не может сделать нормальный автомобиль. Покупал профи чисто из-за его цены, и немного из-за того что блогеры его раскрутили. С каждым месяцем разочарование от машины начало расти. Ну как автомобиль который позиционирует себя как грузовой может нуждаться в переборке подвески на 41 тысяче км. Да и состояние машины, а точнее коробки и электроники, тоже сильно удручает. Скоро ехать на диагностику, даже не представляю какой мне ценник насчитают что бы довести его до ума.

Смешно читать про то что в кузов Профи не нагрузишь как в Камаз, или что у них расход бензина больше чем у легковушки. Это малотоннажник и по своим техническим характеристикам вполне соответствует этой категории рабочих машина. Я брал два года назад по вполне бюджетной цене однорядку, задний привод, 2,7 л, 150 лошадиных сил. Машина устраивает, особенно наличие штатного ГБО. В длинный кузов гружу груз любого габарита и вес груза бывает догоняю до полторы тонн (сзади установлены пневмоподвески, кузов не просаживается). Затраты на топливо умеренные. С одним ведущим мостом я с асфальта вообще не съезжаю, а зимой кроме шипованной резины в случае необходимости использую колесные цепи. Дешево, сердито эффективно. В целом, на что рассчитывал при покупке, то и получил.

Да, запчасти найти легко, за это УАЗу респект. Но вот качество этих запчастей оставляет желать лучшего. Еду себе по заказу никого не трогаю и тут проехав пару километров я понял что что-то не так. Дворники как-то вяло работают, да и стёкла медленно опускаются и поднимаются, а через 10-15 километров начало мигать низкое напряжение бортсети на панели приборов, загорается красный восклицательный знак на приборке и машина скорость не набирает. Хорошо хоть сервис недалеко по дороге был, все сделали, но осадочек остался.