УАЗ Профи — отзывы

Вот читаю и реально не догоняю за что ее народ так расхваливает, УАЗ не в свою нишу полез со своими грузовиками. Пассажирам мало места, да и на водительском не скажу что с комфортом едешь. По ремонту постоянно что-то всплывает, менял ГРМ + замена клапанов и поршневой группы, была замена лобового стекла, прилетел камень от щебенки и сразу трещина, от вибрации разрослась на все лобовое. Потом менял корзину сцепления и выжимной. Недавно начал подтекать антифриз через радиатор по заводским швам, сегодня опять поставил на ремонт.

Вместо того, что бы бюджет тратить на усовершенствование конструкции и создание нормальной базы на всем экономят даже там где этого не нужно. Браво завод УАЗ, этого мы потребители и заслужили. Косяков хватает, а как собирали абы как, так и продолжают до сих пор. И сама сборка уазиков до ужаса отвратительная. Прикоснутся страшно что бы ничего не отвалилось. На кочках вылетает бардачок. По самой неровной дороге тоже ездить то еще удовольствие. Подвеска жесткая и после таких поездок не разогнешься. Двигатель считаю самая слабая часть. Стуки гидрокомпенсаторов постоянные, масло течет ни с того ни с сего. Если уж брать такую машину, то нужно сразу из ДЦ гнать ее к механикам, что бы все поменяли и починили.

К грузовикам с капотной компоновкой всегда нормально относился. Но профи для меня стал исключением. Обзорность минимальная, капот слишком большой. Обслуживать машину – отдельный разговор. До щупа масляного дотянутся без мучений и нецензурной брани трудновато. Да и в целом до других узлов тоже достать проблематично, приходится ходить из-стороны в сторону. А первое время придется с ней повозиться – качество сборки хромает. И советую всем владельцам заменить мотор. Чудо будет если у кого-то он продержится до 150 тыс.

По поводу этой модели уаза сложилось неоднозначное мнение. Вроде цена меньше чем на иностранцев, да и опыта в производстве машин для коммерции у уаза особого и нет. Но как по мне, это не оправдывает такое слабое качество авто. Даже на краске сильно сэкономили, там ржавчина появляется практически через год местами. Змз про ест слишком много бенза, 22 литра в среднем и это слишком не выгодно. И коробка ломается часто, есть брак во второй передаче с завода, с хрустом переключается

Стуканаул двигатель на профи, пробега 53тыс. Причина – рассыпался поршень в цилиндре, кольца сломались, осколки по всему движку. В сервисе внятного ничего не сказали, но уверяли что случай точно не гарантийный. Посчитали мне сумму ремонта, я “вежливо” отказался и впредь обращаться к ним не собираюсь. По итогу имею капиталку двигателя, 2 месяца без работы и длинный чек за ремонт.

Пересел три года назад на Профи. Цена хорошая, есть возможность разгрузки кузова во все стороны, гарантия на двигатель четыре года, вполне человеческая кабина с кондиционером и тент кузова со светопрозрачным потолком. После старой развалюхи прям курорт, а не автомобиль. Отличная маневренность, надежность и ремонтопригодность Профи даже на некоторые недостатки заставляет глаза закрыть. Например, на патрубки системы охлаждения, которые переставали у меня подтягиваться через год, пока не поставил силиконовые. Или на концевые выключатели дверей, которые не выдерживали одной зимы.

Минусов у Профи достаточно. Начнем с движка, как купил машину она меня прям радовала. В любую гору на пятой залетала не напрягаясь. При этом расход все же великоват, уходило 18л бензина. Радовала она меня ровно 2 месяца, еду с заказа слышу сильный хлопок, и лампочка масла загорается, открыл капот, дым повалил, хорошо хоть починили по гарантии. Ходовка мне не понравилась, по трассе норм, а в городе и по проселочной дороге это ужас, очень жесткая. Помимо этого менял стойки стабилизатора, сайлентблоки, все фильтра и масла.

Управляемость никакая. Поначалу думал в чем дело, даже груз по другому стал укладывать. Если распределить максимально равномерно, то становится лучше, но ненамного. Виляет сильно, постоянно подруливаю. Даже пустой стараюсь больше 60 не ехать. Опыт вождения если что есть, 9 лет на грузоперевозках уже

Очень удобная машина, даже руль у него по углу и вылету регулируется, а кресло в том числе и по высоте, что при при большой загрузке кузова удобно, когда капот приподнимается. Версия у меня с повышенной проходимостью за счет подключаемого переднего привода. Когда выбирал машину на этот счет даже не раздумывал. Дело очень полезное и в любой момент может быть востребовано. Покупал недавно,машина еще свежая, по поводу ремонтов говорить еще рано. А вот про закавыки назрело.

Если берете новый профи на официалов даже не надейтесь. Чтобы по гарантии что-то поменять нужно столько нервов и времени убить, а если даже возьмутся то не факт что сделают нормально. У меня сцепление полетело полностью на 7тыс, просто педаль стала проваливаться и все. Сколько я им доказывал что это их брак, а не моя вина, все бесполезно. В итоге у товарища поменял, сейчас думаю машину вообще продавать и не связываться больше никогда.