УАЗ Профи — отзывы

По поводу этой модели уаза сложилось неоднозначное мнение. Вроде цена меньше чем на иностранцев, да и опыта в производстве машин для коммерции у уаза особого и нет. Но как по мне, это не оправдывает такое слабое качество авто. Даже на краске сильно сэкономили, там ржавчина появляется практически через год местами. Змз про ест слишком много бенза, 22 литра в среднем и это слишком не выгодно. И коробка ломается часто, есть брак во второй передаче с завода, с хрустом переключается

Стуканаул двигатель на профи, пробега 53тыс. Причина – рассыпался поршень в цилиндре, кольца сломались, осколки по всему движку. В сервисе внятного ничего не сказали, но уверяли что случай точно не гарантийный. Посчитали мне сумму ремонта, я “вежливо” отказался и впредь обращаться к ним не собираюсь. По итогу имею капиталку двигателя, 2 месяца без работы и длинный чек за ремонт.

Пересел три года назад на Профи. Цена хорошая, есть возможность разгрузки кузова во все стороны, гарантия на двигатель четыре года, вполне человеческая кабина с кондиционером и тент кузова со светопрозрачным потолком. После старой развалюхи прям курорт, а не автомобиль. Отличная маневренность, надежность и ремонтопригодность Профи даже на некоторые недостатки заставляет глаза закрыть. Например, на патрубки системы охлаждения, которые переставали у меня подтягиваться через год, пока не поставил силиконовые. Или на концевые выключатели дверей, которые не выдерживали одной зимы.

Минусов у Профи достаточно. Начнем с движка, как купил машину она меня прям радовала. В любую гору на пятой залетала не напрягаясь. При этом расход все же великоват, уходило 18л бензина. Радовала она меня ровно 2 месяца, еду с заказа слышу сильный хлопок, и лампочка масла загорается, открыл капот, дым повалил, хорошо хоть починили по гарантии. Ходовка мне не понравилась, по трассе норм, а в городе и по проселочной дороге это ужас, очень жесткая. Помимо этого менял стойки стабилизатора, сайлентблоки, все фильтра и масла.

Управляемость никакая. Поначалу думал в чем дело, даже груз по другому стал укладывать. Если распределить максимально равномерно, то становится лучше, но ненамного. Виляет сильно, постоянно подруливаю. Даже пустой стараюсь больше 60 не ехать. Опыт вождения если что есть, 9 лет на грузоперевозках уже

Очень удобная машина, даже руль у него по углу и вылету регулируется, а кресло в том числе и по высоте, что при при большой загрузке кузова удобно, когда капот приподнимается. Версия у меня с повышенной проходимостью за счет подключаемого переднего привода. Когда выбирал машину на этот счет даже не раздумывал. Дело очень полезное и в любой момент может быть востребовано. Покупал недавно,машина еще свежая, по поводу ремонтов говорить еще рано. А вот про закавыки назрело.

Если берете новый профи на официалов даже не надейтесь. Чтобы по гарантии что-то поменять нужно столько нервов и времени убить, а если даже возьмутся то не факт что сделают нормально. У меня сцепление полетело полностью на 7тыс, просто педаль стала проваливаться и все. Сколько я им доказывал что это их брак, а не моя вина, все бесполезно. В итоге у товарища поменял, сейчас думаю машину вообще продавать и не связываться больше никогда.

Профика покупал новым. На 27 тысячах менял сцепление, на 35 стойка пошла под замену. Кабина сама по себе шумна и всё дребежит, особенно раздатка и торпеда. Пассажирскую дверь дважды ремонтировали-клинило. Коробку перебирал уже за свой счет на 100 тысячах. В подвеске по мелочухе много косяков всплывало. Потом продал, по окончанию гарантии работать стало не выгодно. У других водил поспрашивал, говорят тоже проблем с профи хапнули не мало

К хорошему быстро привыкают. Пересади меня сейчас из Профи обратно в другую марку с кабиной без кондиционера и электроподогрева руля с сиденьем и лобовым так я в жару или холод и до вечера там не доработаю. И без переднего привода тоже ездить уже просто не хочу, без него если попадаешь, то вся надежда только на буксир, который еще где-то найти надо. А если передний привод подключить, с ним на раз-два можно выскочить из любой грязи. Всё бы хорошо, но мелочи подводят. Косячные двери, мне с левой стороны пришлось по гарантии поменять замок, на правой привод стеклоподъемника и на обеих дверях концевые выключатели.

Брал для заработка, думал раз наше производство, то проблем с обслуживанием не будет да и цены не как у иномарок, да ага счаз! Поломок на деле было много,12000 км потекли амортизаторы, за них вышло почти 10к с работой, чинил сам, по гарантии очередь, пришлось бы ждать неделю, заодно втулки тяг поменял, заметил на заводе ставят некачественные быстро изнашиваются, видимо на РТИ экономят. На днях стартер сгорел, опять минус 8к не считая работы. Очень затратный и ненадежный автомобиль, знал бы не связался.