УАЗ Профи — отзывы

Слово качество к уазу профи не относится вообще. Затраты на эту машину на заводе настолько минимальны, что владельца ждут большие хлопоты. Комфорт в кабине не продуман, при нажатии на сцепление с любой регулировкой нога упирается в дверную карту. Пассажир который будет ехать по середине, всегда будет получать рычагом кпп в коленку при переключении передач. Детали стоят что в подвеске, что в движке самые дешёвые. Из-за того ремонты будут постоянными

Считаю, что цена на этот грузовик неоправданно завышена. Качество сборки разве адекватное за миллион то рублей? Сам грузовик по себе стоимости выйдет в 500 тысяч рублей от силы и я уверен, что многие со мной согласятся. Коробка вся тарахтит, шумка вообще не помогает. Электроника постоянно барахлит. А в эксплуатации если использовать? Он тонну от силы сможет перевести. Хотя по документам заявленные там полторы тонны

Купил для работы Профи. Вложения минимальны, условия работы в кабине тепличные, кузов хорошо приспособлен для любых грузов, а расход топлива на газу не сильно терзает, подключаемый передний привод с высокой подвеской помогают где-нибудь не застрять. После покупки машины еще немного раскошелился на ее антикор и грязевую резину. Менял только бензонасос - стал слабо бензин подкачивать. Поставил бесшумный бошевский.

Профи, как и все авто УАЗА маталлолом. За 130 тысяч провели 2 капиталки мотора. В первый раз появились задиры на 3-ем цилиндре. Во второй загнула клапан второго цилиндра. На коробке менял вилку и шестерни. В подвеске 3 раза все листы рессор менял. Ну и как всегда пошли рыжаки по кабине. Починю и продам эту будку.

Что точно нравится у этой машины, так это движок, отлично работает уже 4 года. В других местах я огрехи находил, но у двигателя пока ни одного. Кабина приличная, есть кондей, элекроподогревы руля, сидений и лобового. Зимой не мёрзнем. Машина на газу и эти обогревы не сильно накладны. Если Профи не перегружать выше тонны, то машина не ушатывается. Один мой знакомый, правда, на такой же машине занимается перевозкой камней и возит под две тонны. Сглаживает перегруз установленными пневмоподвесками и особо на машину не жалуется.

Писали тут про грузоподъемность больше тонны (заявленная 1510кг). Ну вранье что сказать. Хотя кончено с какой стороны посмотреть. Поедет ли она с хотя бы 1200 на борту – да поедет. Даже ничего не лопнет и не поломается, наверное… но ехать с таким грузом на ней вообще невозможно. Вилять туда сюда, подруливать постоянно, и это при максимум 45-50кмч.

Низкая цена, высокая проходимость и отличная ремонтопригодность – основные преимущества этой машины.Я еще за дополнительный комфорт кабины доплатил. Работать в нем приятно - кондиционер, круиз-контроль, электроподогревы. Едет по дорогам любого качества зимой и летом. Кабина сделана довольно грамотно, с разными приспособами и отсеками. Для документов под потолком отдельная полка. Для бутербродов мини-холодильник с холодом от кондиционера. Грузить до тонны можно спокойно, больше уже просаживаются рессоры.

Лето, +40, еду на профи, отказывает кондей. Не то что бы он прям сильно холодил, при этом на расходе сильно сказывается. Ну перестал работать, на машине 6тыс пробега. Погнал к дилеру, на гарантии все таки. Там что то подшаманили, свалили на сбой в прошивки, бывает. Через неделю такая же проблема, снова еду к ним. В этот раз зарядили мне работ на 3к, сказали что с проводкой что то и это уже моя вина. Больше к ним не поеду, а профи продам скорее всего

Консультантом по выбору грузовика у меня был сосед, который сам много лет проездил на Патриоте и потом купил себе для работы Профи. Он работает на таком с 2017 года и весьма доволен. Его стараниями у меня второй год Профи на полном приводе и с блокировкой, промтоварным фургоном и ГБО. Взносы по кредиту за машину в доходах от нее незаметны, топливная составляющая в затратах относительно невысока, заказы стабильны и простоев по причине поломок практически не бывает. ТО и обслуживание делают на гарантийном сервисе, денег не жмут и работают на совесть. Все неплохо.

Я когда Профи покупал сразу доплатил за подключаемый передний привод и блокировку. Газ решил не ставить, у нас заправок таких мало и за газом далеко ездить дороже выйдет. Да и есть где бензин брать подешевле. Для фермы такая машина подходит лучше всех. Четвертый год по полям удобрения на нем развожу в любую погоду. Поставил ему крупную грязевую резину и держу наготове колесные цепи. Когда надо их прикручиваю. Эта машина очень удобна для ремонтов. Не нужно никуда тащить, все спокойно делается в обычном гараже с ямой.