УАЗ Профи — отзывы

Когда в 2018 году выбирал рабочую машину, то взял профи из-за цены, думал какой смысл переплачивать. Надеялся что раз наш автопром, то в ремонте он дешёвый и денег много вкладывать в машину не придётся. В итоге стабильно раз в 2 месяца стою на ремонте. То подшипник заклинит, то передачи выбивает на ходу и коробку ремонтировать надо. Полгода назад движок показал кулак дружбы. Ремонтировать уже не на что, думаю о продаже т.к. в плюс на нём уйти невероятно сложно

Интересный малотоннажник. Я работаю на таком периодически. Сверху тента в кузове сделано светопрозрачное мягкое окно, я такое только у Профи видел, вроде просто, а сколько пользы. Подобных необычных фичей у машины не одна. Еще один пример охлаждаемый кондиционером перчаточный отсек, я туда воду в жару кладу. Кабина одна из самых комфортных, что есть на фирме. Если на кузов в боковые зеркала не смотреть, то ощущение как будто едем в приличном легковом автомобиле. По ремонтам не скажу, но в мои смены поломок не было.

Два месяца назад наконец слез с этого ведра. Работал на нем всего 5 месяцев, но из них 2 точно провел в сервисе. Не думал, что за 40 тысяч пробега машина сменит коробку и половину подвески. Грузовик был на гарантии и нам все заменили бесплатно, но скорость поломок меня насторожила.

У меня устоявшееся годами опыта мнение, что в России по очень многим причинам проще работать на авто местного производства.Я Профи покупал в 2018 году. В то время много предложений по малотоннажникам было, можно было взять и приличный бу инопром, но как уже говорил-на нашей у нас проще, тем более рабочей, сугубо рациональный подход. Получилось, что за весьма доступные деньги взял нормальный вариант с блокировкой, полным приводом и даже на газу, а по цене меньше чем приличный бу инопром. По гарантии я дошаманил все вылезшие недочеты, давно отбил уже все свои вложения и работаю в чистую на карман. Обслуживание недорогое, расход газа адекватный.

Полноприводный грузовик настоящее спасение для тех, кто строится на новом месте, то есть там, где пока еще не сделаны нормальные дороги, так что круглый год работы хватает. Я хоть пневмоподвески сзади и установил, но все равно перегружаю автомобиль крайне редко, если только уж совсем меня деньгам закидают. По плохим дорогам лучше быстро сделать две-три ходки с небольшой нагрузкой, чем пилить потихоньку один раз с повышенным риском закопаться. Под грузом-то из ямы вылезать ой как не сладко. Машину особо не дорабатывал, установил на рулевую тягу демпфер, на крышу кабины воздушный обтекатель, а в прорезь тента видеокамеру заднего обзора. Этого хватает пока. По кабине – нормальная, ничего особенного.

Машина не стоит своих денег. В прошлом году решил взять профи как второй автомобиль. Ездил на нем редко, и даже в таком режиме он ломался постоянно. То приборка потухнет, то двигатель начнет ронять обороты, то мост пойдет в мир иной. И это поломки на грузовике, на котором нет и 30 тысяч.

Не вижу никакого смысла от этого грузовика, заявляют 1.5 тонны грузоподъёмность и плюс перегруз чуть ли не в пол тонны, а по факту после тонны машина теряет управление, кренит ее, резину жрёт сход-развал нужно регулярно проводить. Зад проседает, рессоры нужно устанавливать им более мощнее. По комфорту тоже недочёты есть, педаль газа сильно смещена вправо, нога затекает быстро, по городу работать не айс. Так же и боковые зеркала нужно менять, обзорность отвратительная.

Хоть стреляйте, но я не понимаю восторгов от работы на УАЗе, сейчас сижу на Полуторке, это тихий ужас. Плохое качество запчастей от оригинала до аналога, шумная, подвержена коррозии с неимоверной скоростью. Проехал 70 тыс, под замену стартер, генератор, подушки двигателя, сцепление в сборе, стойки стабилизатора, радиатор печки, главный радиатор и т. д. В общем приятного мало, если бы еще все чинил со своего кармана разорился бы наверное.

Управляется эта машина совсем неплохо. Педали мягкие, коробка четкая. Руль после установки демпфера стало нормально крутить одной рукой. Если в боковые зеркала кузова не видеть, то во время движения возникает полное ощущение управления легковым автомобилем. Для своей невысокой цены машина оказалась довольно приличной, рабочий вариант. Хороший обзор во все стороны. В обслуживании проста. В холод заводится без вопросов. Расход по городу под загрузкой 1 т по пробкам около 15 литров. Около 50000км. пробега менял вакуумный насос.

Не думал что наш автопром настолько уйдет на дно. В прошлом году работал в транспортной, и первой машиной в копании стал Профи. Профи был свежей, пробег был всего 12 тысяч. Первые две ходки на машине прошли нормально, а на третей коробка мне сказала пока. Причину поломки нормально так и не выясняли, сказали что с шестернями. Вот вам и качество