УАЗ Профи — отзывы

Например, для троса за задним номером сделан специальный ящик. Отличная идея. Или потолок у тента мало того что светопроницаемый, так еще и с наклонами в стороны сделан, дождевая вода сразу стекает и наверху не накапливается и потом при движении сверху на кабину при торможении не сливается. Скобы в полу кузова для крепления груза. Этот автомобиль явно проектировали в тесном контакте с водителями грузовиков и учитывали их потребности. Только вот насчет заправочной горловины топливного бака хорошо не подумали и слепили ее очень неудобной.

Я сразу остановился на Профи, а уже среди моделей выбирал какого именно брать. Дополнительные опции в то время предлагались различные, но все были доступны в разумных ценовых пределах. Остановился я на однорядке с широкой платформой на заднем приводе. Для проходимости с блокировкой дифференциала заднего моста и для экономии бензина с воздушным обтекателем на крыше кабины. Из-за дополнительной ширины кузова боковые зеркала поначалу казались от меня слишком далеко, но в силу их большого размера обеспечивают достаточный боковой обзор, привык по итогу. Брал себе в полной комплектации. Есть даже круиз-контроль. Очень удобно, когда мотаешься между городами. Из дополнительных плюшек ещё хорошая прям магнитола, подпорка под поясницу. Вроде бы мелочи, но очень приятные.

На сколько же собираю паршиво машины ульяновский завод, а точнее стал в последнее время собирать. Полуторка это что то с чем то. За пол года работы грузовик не узнать. Рама в ужасном состояние. Единственное ни так кабина гниет, но вот раму чуть ли не каждый месяц нужно красить, без этого машины на пять лет хватит, будет вся в дырку.

Комфортная кабина Профи почти у всех водителей кто ко мне подсаживается вызывает добрую зависть. На грузовик она совсем не похожа. Хотя пассажирский диван хорошо бы и помягче, часто жалуются. Этот автомобиль с подключаемым передним приводом, поэтому мне прилетают заказы на куличках, а туда езда бывает по хорошим ямам и буграм. Проходимость у него, конечно, сказочная. Ни на одном грузовике до сих пор я такой не встречал, хотя много на каких поездил. И маневренность отличная, узкий кузов ни за что не цепляется, и борта открываются во все стороны. Удобно сделано

Всезнающий Интернет всегда и за секунды находит нужную инструкцию по устранению неожиданно возникшей неисправности у Профи. За годы после начала их продаж появилось уже достаточно специалистов по их пользованию. Хоть и не часто, но все-таки бывают ситуации когда такая подсказка спасает положение. К примеру, перестала машина однажды заводиться. Бензин есть, искра есть, стартер крутит бодро, а мотор не пускается. Почитал и устранил. Оказалось реле бензонасоса сгорело. Я нашел описание подобной ситуации и рецепт: реле тут же пассатижами разломал, выдрал из него контакты, соединил два одним проводом, посмотрел на крышке реле какие контакты рабочие (а не катушечные) и вставил их в эти гнезда, то есть замкнул питание бензонасоса напрямую без реле. Спокойно доехал до магазина, купил нужное реле по образцу и установил его на место. Прусь от такой ремонтопригодности.

Помню было качество у буханки, правда и у нее были проблемы с коробкой, но не на столько как у полуторке, буквально после 5 тысяч начальство в сервис профи погнали, все началось с хруста, затем скорости вылетали.

Я успел взять себе Профи до всех этих подорожаний, прям как чувствовал что скоро начнется. Как в воду глядел. Взял его не только недорого, да еще и в кредит по адекватной ставке. Зарабатывать получается хорошо, кредит планирую закрывать досрочно. Деньги на ремонты особо не тянет, читаю жалобы на такие машины даже не пойму, может чего напутали? Что там может каждый день ломаться в авто, которое пять лет назад еще даже и не продавалось? Или его по самое нихочу ушатали, но тогда надо жаловаться не на машину, а на хозяина, который до такого состояния довел машину.

Работаю на Профи с 2019 года. Свой грузовичок это хорошая кормушка. Профи маневренный и высокопроходимый. Без заказов не простаиваю. Правда контролирую уровень загрузки, берегу рессоры. Еще поставил защиту рулевых тяг. Подключаемый передний привод провоцирует браться за доставку в недоступные для других грузовиков места, а там бывает всякое. За 2 года крупных ремонтов не было, так, расходники. Вот колодки на днях поменял. Машина надежная.

Думаю, что машина предназначена для деревни, сено перевозить, навоз и прочее мелочь. Для заявленного груза машина не предназначена, особенно шасси. Были случае что от тонны раса лопалась, да и так проседает сильно, что на малейшей кочке мост бьется об отбойники.

Чернить Профи не буду, автомобиль надежный и работящий. Движок не капризничает, а ежели чего – гарантия еще два года на него у меня в запасе есть. Кузов широкая платформа вмещает за раз до пяти европоддонов, когда ставлю их с кирпичами подкачиваю пневмоподвески, у меня они с компрессором, который управляется прямо из кабины. На торпеду выведен манометр. Обошлось недорого, а в работе помогает отлично.