УАЗ Профи — отзывы

Купил в 2019 году Профи на полном приводе и на газу. Автомобиль обкатал сам и аккуратно, до дури не перегружаю, плохое масло в него не лью. Зимой бывает приходится подключать передний привод даже в городе. Например, в прошлую зиму одно время только я один из наших и проездил, остальные стояли в горе снега на приколе. Неделю работал ежедневно с утра до вечера. Профи не подвел, денег мы с ним тогда хорошо намолотили. Так можно.

Одного дня мне хватило поработать на подмене на соседском Профи когда он попросил за него съездить что бы не терять заказ и постоянного клиента, а сам он приболел. Конечно, лучше один раз что-то пощупать своими руками чем сто раз посмотреть видеоролики или почитать отзывы. Как результат я быстро продал своего старого бортового Форда и пересел на собственного Профи. На этой маневренной машине в городских условиях получается гораздо быстрее и легче передвигаться. А заработок мой уже давно зависел не от веса груза или его количества, а от частоты выполненных рейсов. Да и припарковать где понадобится компактного Профи гораздо проще чем Форда. Всегда нахожу куда приткнуться.

Никто не хочет платить лишних денег если этого можно не делать. И я тоже нормальный человек. Новый полноприводный Профи с итальянским ГБО по цене оказался намного приятней обычных заднеприводных бензиновых своих ближайших конкурентов. Я даже и задумываться долго не стал, купил с промтоварным фургоном вместо кузова. Грузы возим дорогие, нужна возможность закрывать товар на замок. Для компенсации глубокой просадки фургона поставили пневмоподвески. Обошлось всего в двадцатку, отбили ее за один рейс. Мотор у машины достойный. Тянет в гору хорошо. Будто дизельный, хоть и на газу.

Профи я купил 7 месяцев назад, и последние полгода я жалею о том дне. Работала нормально она только первые пару месяцев, потом начались проблемы с рамой, я загрузил в нее 1,3 тонны, из обещанных 1,5, так у меня рессоры выпрямились! Я такого честно никогда не видел! Пришлось по заказу делать 2 ходки, рисковать побоялся, но опять же это вышла 2я затрата на бензин, а его он кушает как за двоих. В общем хочу продать, но вот желающих пока не встретил.

Профи юркий и маневренный со своим небольшим стандартным кузовом, что у меня получается очень ловко заруливать, причем ничего не нарушая и никого не подрезая. Габариты почти как у легковушки, плюс на полном приводе и с блокировкой дифференциала заднего моста еще и сказочная проходимость. Если на загородной трассе навигатор показывает альтернативу объезда серьезной пробки, то я никогда ни минуты не раздумываю - сразу туда. Мне не страшно что за дорога там впереди. Не было случая что бы я где-то в таких случаях застрял, хотя другие застрявшие машины бывало приходилось и объезжать. Ну а если в моем кузове было пусто, то и вытягивал, конечно.

Не прошло и года, а у меня уже заменены все диски и колодки тормозные, развалилась задняя полуось, кардан рулевой под замену, аккумулятор и генератор. И это разве нормально? тем более когда у сервисников всегда одно- это не гарантийный случай, сами виноваты.

Очень не доволен я остался Профи, вроде по началу машина показывала не плохие результаты, прям нарадоваться не мог, а позже начались поломки мелкие, поездки в сервисы, последней каплей стало то, что редуктор заднего моста развалился, причем полным приводом пользовался не так часто. Уаз перестал делать вещи, стал видимо собирать из хлама машины, а жаль, патриот был отличной машиной, к сожалению профи далеко худшего качества...

Был у меня случай на Газели. Встал на подъездах к городу на шоссе в пробке, а нужно было торопиться к клиенту. Навигатор показал дорогу в объезд по бетонным плитам среди камышей. И уперся я в шлакбаум с замком. Что бы развернуться пришлось съехать задом с этих плит, вывернуть руль и заехать задними колесами обратно. А нифига. Одно колесо в грязи молотит, а другое уперлось в плиту и не двигается. И дернуть невозможно - машина то поперек узкой бетонки застряла. В болото никто заезжать не хочет, а вдоль дороги в сторону тянуть только на бок меня свалить. Вытащил меня только трактор на другой день, да еще и хорошего клиента я потерял. Короче через неделю уже работал на полноприводном Профи с блокировкой дифференциала заднего моста. Причем взял сразу на газу. С тех пор работать гораздо выгодней и надежней.

Нельзя теперь, как мне кажется, полагаться на зарубежные поставки запчастей. Вон уже и новые-то автомобили по всему миру стали собираться со скрипом, так всех кругом прижало. А уж на старые иномарки скоро видать вообще ничего продаваться не будет, разве что с разборов. С такими мыслями взял себе Профи в том году, уж на него - то запчасти в магазинах всегда будут. Тем более что вполне себе надежный оказался автомобиль, уже второй год все работает как часы. Классная машина. Отовсюду без переднего привода сама выезжает.

Надежды мои на то, что Профи отобьется за два года параллельно с выплатой кредита на его покупку оправдались на двести процентов. Я уже через год досрочно свой кредит погасил и начал работать на себя в серьезном плюсе. Понятное дело, что дело в хороших постоянных заказчиках. Но их мало найти, нужно еще и удержать, да еще и рекомендации другим от них получить. А это можно только на надежной машине, которая не подводит. Моя новая однорядка с широким кузовом показала себя во всей красе. Я всегда прибываю на ней на погрузку вовремя и доставляю грузы по графику. Еще и выглядит она необычно. Достаточно маневренная и к любому пандусу на погрузку-разгрузку притирается вплотную. Причем можно любой стороной вставать - все борта могут откинуться в разные стороны.