УАЗ Профи — отзывы

Смутные мысли и сомнения насчет покупки инопрома никогда меня не покидали. При всей красоте и всех наворотах все-таки во-первых продаются дорого, а во-вторых все остальное потом уже после покупки тоже дорого и слишком хлопотно. И куча всяких порой трудновыполнимых условий для сохранения гарантии. А меня жизнь приучила все самому делать и никому никогда не верить. Поэтому купил себе для работы Профи. Поездки у меня только по городу, хватило недорогой однорядки на заднем приводе со стандартным кузовом. Второй год езжу и ничего у нее не сыпется.

Сделал я только одну доделку Профи. Убрал провод из ящика за задним номером, в котором буксировочный трос храню. Пустил его снаружи в гофре на стяжках. Остальное как было с завода. Задний привод с однорядной трехместной кабиной. Пассажирам конечно тесновато, да и диван у них жестче моего кресла. Зато все с электроподогревами. В морозы в холодной машине приятно сесть на тепленькое)) Продуманное устройство кузова. Прозрачная крыша тента и открытие бортов в любую из трех сторон. За два года о покупке Профи ни разу не пожалел.

Рассуждать умников много. А вот сам сядь за руль, да покрути его неделю с утра до ночи, я после этого тебя послушаю про то что в Профи слишком много ненужного комфорта! Этого дела много не бывает. После Бычка я как на курорте в Профи себя стал ощущать. Спина болеть перестала. Другие дела в теплом кресле с электроподогревом меня тоже постепенно перестали беспокоить. У тента над кузовом потолок прозрачный, да еще и сделан с пологими скатами что бы дождевая вода стекала на боковые стороны и не скапливалась наверху. Стойки у тента когда надо можно быстро разобрать и открыть кузов полностью. Очень практично.

Брал Профи для работы на себя в 2019 году. Я за рулем работаю большую часть жизни, так что следом за ценой обратил внимание на комфорт его кабины. Кондиционер и электроподогревы сидений - под любую погоду машина заточена на сохранение здоровья ее водителя. В кузове все тоже хорошо продумано. В потолке большое прозрачное окно, на заднем борту ступенька, за задним номером ящик для троса, задний полог поднимается веревкой. В общем, много удобств разных.

Почти шестнадцать лет ходовая Профи доводилась до ума на Патриотах, поэтому он реальный вездеход (если полноприводный). И головастиков на УАЗе я уж не знаю сколько десятилетий выпускают. Тоже долизанные машины. Так что я покупал Профи на газу без тени сомнений в его ходовых и рабочих качествах. А уж комфорт кабины, скопированной у Патриота пуля в пулю, так и полностью был гарантирован. Нужно было только выбрать правильную комплектацию для полного набора удобств. По итогу второй год езжу без проблем.

Профи умеет доставить неприятностей своему хозяину. Еще с покупки прежде чем на нем работать нужно как следует поковыряться в этом аппарате т.к. качество сборки сильно хромает. Придется закручивать все гайки, все отрегулировать, подтягивать рессоры и прочее. Шумка под капотом вроде и есть, но приходится с ней дополнительно заморачиваться, мотор шумит достаточно сильно. И не только под капотом. В салоне весь пластик умудряется дребезжать так, что аж раздражает.

Брал для заработка на Профи. Уже нашел человека, который будет работать на нем, но сам поездил и понял, что аж жалко человека. Заработать такой грузовик явно не даст, мало ли того, что жрет много горючки, так и если поставить на него ГБО, если движку крандец настанет, то и ремонт за мой счет. Салон не комфортный, сиденье как на пеньке сидишь, спина болит только так. Уже как год прошел, гарантия закончилась и тратиться на запчасти постоянно не охота, поставил на продажу.

После очередного тяжелого ремонта я продал свой старый малотоннажник и купил Профи, давно надо было это сделать. Всюду прибываю вовремя, из попаданий выбираюсь сразу и самостоятельно, разгружаюсь и загружаюсь с любой из трех сторон и в кабине себя чувствую белым человеком. Да и с заказами повеселей сразу стало. У автомобиля все как надо, убрал только провод из ящика за задним номером пока не оторвал его тросом, который там хранится.

Расход у него не оставляет надежд. Заработать на таком уродце не получится, как ни крути. Даже если это ГБО поставить, не особо не спасет. После года обслужки бесплатной, замучаешься целыми днями в гараже с ним копаться, потому что каждая поломка будет сильно бить по кошельку. Хотел написать, что-то хорошее, но в нем ничего полезного нет, кроме убытков. Одни рессоры сколько на него стоит, кто же знал, что по документам полторы может везли, а на деле тонную от силы.

Познакомился я четыре года назад с водителем, который привез мне мебель на дачу на Профи. Он как-то подозрительно легко согласился по нашему адресу ехать, хотя перед ним водители грузовиков других моделей, узнав куда доставлять, сразу отказывались. Дорога к нам действительно не ахти. Я сразу заглянул под передний бампер и увидел на переднем мосту редуктор. Автомобиль, помню, очень бодро по жирной черной и глубокой грязи подъехал к нашему дому, а после выгрузки так же весело развернулся и уплыл. Через годик я себе в хозяйство такого же купил 4х4, только на газе. У нас газовая заправка на трассе недалеко. Машина наша за все и про все. Легковушка по кабине и работяга по кузову. До полутора тонн ее нагружаю.