УАЗ Профи — отзывы

Основная причина моего выбора Профи - невысокая цена этой машины. И как выяснилось содержать такую машину тоже недорого. Большой расход топлива не пугает – у меня машина с ГБО, не особо дорого прям с завода ставят. Кабина нормальная , у меня еще двое пассажиров спокойно размещаются. По ремонтам - бывают мелочи как у всех, но машина всегда доезжает. Мотор с четырехлетней гарантией, не сбоит, под грузом идет бодро.

Троящая машина какая-то. Ошибки выдает после 10 тыс км пробега. Особенно датчик топлива моросит ужасно. Показывает, что бак на 15л полон, а по факту топлива там уже вообще нет. Приходится возить с собой канистру 10л с бензом, чтобы на трассе не заглохнуть.

Я на такой машине второй год работаю, получается неплохо, так как попутные расходы не сильно уменьшают доходы. А если вы еще как и я немного доплатите за комфорт кабины, то и сама работа станет приятнее. Летом в прохладе кондиционера, а зимой сидя на теплом кресле, глядя в непромерзающее теплое лобовое стекло и все это не сильно за дорого – прям рекомедую. Работы на малотоннажках всегда полно. У УАЗа получился компактный маневренный автомобиль, который разгружается в любую сторону и может закатиться в самый узкий двор, всегда востребован. Недостатков у машины я обнаружил два. Это заправочная горловина бензобака, в которой пистолет постоянно отключается до окончания залива топлива и довольно слабые крепления задних плафонов.

Имеем во владении хозяйство, и приобрели уазик полуторку в прошлом году для развоза сена по частному сектору. По началу машина казалась неплохой, до первой поездки на дальняк. При долгой поездке на нем устаешь, сидушка неудобная, регулировок недостаточно, места мало. Удивился что нет регулировок зеркал. Рычаг кпп и ручник расположены неудобно, рука постоянно в напряжении, до ручника тянуться тяжело.

Профи прямо с завода шёл уже с изотермическим фургоном вместо кузова. Температуру держит четко под любые задачи. Для перевозки круглый год свежих продуктов супер как подходит. Но это если до клиентов подолгу не петюкать, а с этим на такой маневренной машине намного легче чем на какой-нибудь длинной колбасе. Удается шустро прошмыгнуть через любые пробки. Машина эта для негабаритных перевозок хороший вариант.

Я за два года так привык к человеческой кабине Профи, что сейчас уже и не верится, что когда-то мог ездить сидя в кабине вплотную к мотору. Для своей цены Профи действительно неплохой автомобиль. С приличной кабиной, уровень которой можно найти далеко не у многих марок грузовиков. Кондиционер хоть и увеличивает расход топлива еще больше, но в жару с ним работать куда приятней чем с мокрой от пота майкой. Я купил стандартный кузов, в котором под брезентом сделал из разборных щитов отличный сарай с жесткой крышей. Когда надо его собираю, а когда надо разбираю. Свет туда тоже провел. Получилсянормальный рабочий вариант.

Хорошие коммерческие малотоннажки у УАЗа получились, работаю на такой два года. На полуторку с двускатной ошиновкой я хотя и поглядываю, но пока на нее не замахиваюсь. Своего два года дошаманивал что бы опять начать? У моего добавлены парктроники, задний видеообзор, видеорегистратор, защиты рулевых тяг, съемные щиты под тентом над бортами и подсветка сверху на заднюю площадку и пандус. Под тент лампу я заводить не стал, потому что окна в потолке вполне достаточно что бы в кузове не заблудиться. Машина с завода идёт вполне приличная, а вот с этими доработками так вообще супер. За всё получилось около 100 тыс. руб.

Профи меня расстроил. Шумоизоляции как будто нет. Пластик в салоне жесткий, через полгода после приобретения заскрипел. Сейчас проездил 3 года на нем, пробег 90000км. Сцепление просится на замену. Раз в 10т. Км меняю колодки, коробку один раз перебирали загудел подшипник на 2 передаче. Начали потеть фары и мутнеть. Весной буду отдавать на полировку. Ночью уже ездить не комфортно.

Машниа стоит круглый год на открытой парковке недалеко от дома. Движок хорошо заводится при любой температуре, но бывает в лютую стужу я аккумулятор тащу домой в тепло, заодно его десульфатирую и подзаряжаю. Такой автомобиль для развоза самое то. Недорогой, простой и надежный. На топливо денег уходит немного, у меня на газ/бензине. Хорошая экономия, очень всем советую заказывать эту опцию прямо с завода, что бы она изначально в техпаспорте числилась. Отобьете по хорошей работе за первый же месяц, а дальше будет в плюс.

Эта машина для коммерции не катит. Слишком много вложений требует в себя. Всего проехал 70 тыс. За это время было много поломок. Например, на 30 тысячах начался бой в руле и при поворотах стал слышен громкий звук, машину трясло. Подтягивал колесные подшипники и переставлял колеса местами. Потом на 50 тысячах начал капать антифриз справа, менял трубки на печку. Только за работу около 10 тысяч рублей взяли, не говорю уже про сами запчасти