УАЗ Профи — отзывы

Простите, а за что такие деньги платить? За бесконечный геморой с мовилем? Или за то, что нужно дилера уговаривать взять эту тарантайку на починку по гарантии? Цена год из года растет, а качество осталось на уровне 90-х. Машина на пару раз. А на бездорожье на такой лучше вообще не соваться.

На трассе грузовик ведет себя устойчиво, особенно когда под завязку, а вот пустой местами кузов подпрыгивает. Иногда гружу под полторы тонны, если недалеко, машина справляется. Мелкие ремонты делаю по быстрому сам, ездить на гарантийку дороже выйдет. Большой плюс - удобное водительское кресло, да и сама кабина вполне нормальная. Профи рабочий вариант по доступной цене.

Любопытная произошла история у меня Профи. Он у меня самый недорогой и спартанский. Ни кондея, ни круиз-контроля. Печка у него регулятором температуры почему то переключается резко с холодного воздуха на очень горячий. Еду как-то зимой, постоянно переключать туда-сюда забодался, приоткрыл до половины окно с пассажирской стороны что бы мне в голову не дуло. Доехал, останавливаюсь, пытаюсь поднять стекло обратно - тишина. Замерло. А дело зимой, холодает. Машину с опущенным стеклом оставлять всю разграбят. Снимаю обшивку двери, оключаю разъем от привода электростеклоподъемника, вижу куда надо 12 вольт подать, а провода нет. Вспоминаю что на лето у меня под пассажирским диваном припрятан вентилятор с присоской и питанием от прикуривателя. Нахожу на дне ящика, отрезаю провод, зачищаю концы, втыкаю разъем провода в прикуриватель и касаюсь зачищенными концами к контактам на приводе стеклоподъемника. Стекло оживает и едет вниз. Меняю полярность - поднимается вверх и закрывается. Можно спокойно идти спать. А патрубок горячего тосола перед печкой я потом разрезал и вставил в разрез на два хомута обычный шаровый водопроводный кран. Теперь выставляю им любую температуру воздуха из печки. И стекла зимой после этого случая вообще трогаю.

Пахал до 2019 года на дядю, потом решил здоровье свое сохранить подольше, работая на себя и без лишних нервов. Вот и купил себе автомобиль для водителя с кабиной от легкового автомобиля. С разными регулировками и подогревами лобового стекла и сидений, с кондиционером и круиз-контролем. В водительском кресле еще и поясничный подпор есть что бы поясница не болела. На этой машине карячиться не нужно, все удобно и под руками. Даже крыша у тента прозрачная что бы ноги там в темноте не переломать.

У меня Профи однорядка с широкой платформой, нагрузить туда тоже можно под 1.5 тонны спокойно. За грузовиком слежу, стараюсь менять расходые детали заранее пока они сами не полетели. Тормозные колодки, ремни, концевики на тягах. Лучше превышения их ресурса не дожидаться. Тем более что стоимость небольшая, особенно в сравнении с капитальным ремонтом.

Покупал его просто как самого недорогого внедорожного малотоннажника. Нормального уровня работящий и проходимый развозной вариант, который достаточно легко и быстро ремонтируется где придется. Я от него не ожидал нечего выдающегося (что вообще за его цену можно ожидать?), потому и разочаровываться мне оказалось не в чем. К клиентам не опаздываю, под грузом рессоры хоть и прогибаются бывает, но не лопаются. Нижний предел хода ограничен не отбойниками, а жестким подрессорником, так что под грузом автомобиль едет устойчиво, а без груза не козлит. Двигатель сделан на совесть, видать сказывается четырехлетняя гарантия, заводу лучше движок сразу делать хорошо чем потом по гарантии его менять. Негатива в Профи не обнаружилось.

Профи несмотря на свою невысокую цену оказался вполне надежным и неприхотливым автомобилем. Бачок омывателя и таблетку генератора - это все что меняли у дилера за чуть больший чем двухлетний срок после покупки. Кабина тесновата, материалы дешевые в салоне, но это для работы считаю не критично. А вот к клиенту прибыть вовремя, груз привезти в целости и сохранности, завести быстро двигатель в зимнюю стужу, быстро и легко отремонтироваться по пути и не чесаться насчет качества бензина какой попался - реальные преимущества.

Электрика никакующая. То на двери открытые ругается, то подсветка у приборки перестает гореть. При том что уазик на гарантии еще) К дилеру возил несколько раз с этой бедой, концевики меняют на дверях, хватает на пару недель и снова ругается. Из чего они их там только делают...

Работать на Профи мне нравится. Не болтается и под грузом едет устойчиво, цепко держится не смотря на то что у него широкая платформа с увеличенной площадью кузова. Тент со светопроницаемой крышей. Кто бы что про эту машину не говорил, а самый существенный на мой взгляд минус это большой расход бензина, и то решается покупкой модели с ГБО. Спойлер на крышу кабины я тоже заказал, но широкие выступающие борта он не прикрывает и сопротивление воздуха на скорости все равно чувствуется. Так что рецепт борьбы только один - газ. Расходы на топливо это снижает заметно.

Мы с напарником развозим на нем кровати из интернет-магазина. Работает Профи вполне бодро. Заводская гарантия у двигателя четыре года. По серьезному ничего не сыпется, а по мелочам купить-поменять ему любую штучку не вопрос. Запара была с передними тормозными колодками. Да и то потому что я их не просто перекидываю, а заодно всегда из пакетика надавливаю высокотемпературной смазки под манжеты цилиндров и под пыльники направляющих. А для этого надо не просто суппорт на верхней направляющей проворачивать, но обе откручивать и все разбирать.