Помогает бизнесу стать лучше
Честно сказать, разочаровался в профи ужасно, с самого начала не задалось общений с отелом гарантийного обслуживания, постоянно были недопонимания, нужно ходить каждый день к ним, чтобы что-то доказать. Сам автомобиль подойдёт наверное только для личного использования или в не больших бизнесах, но никак не в коммерческих перевозках, слишком мал ресурс у него, комфорта нет, жрёт дофига, а не едет совсем, так ещё и ревёт.
Около двух лет уже на нем постоянно работаю, очень нравится. Все плюсы Патриота у него остались. Да и проходимость без асфальта у него такая же отличная. Просто с грузом в кузове ехать приходится поаккуратней. И притянуть его в кузове стропами к полу не помешает, если под колесами хорошие ямы. Из замечаний - не очень удобная заправочная горловина.
У меня Профи с широкой платформой, помещается в него груза чуть не в половину больше чем в стандартный кузов. Что бы капот после загрузки не задирался мне посоветовали установить между кузовом и задним мостом пневмоподвески. Отличная приспособа и стоит недорого. Однажды ремень соскочил, пришлось ролик подкручивать что бы подтянуть. Купил в запас новый, вожу с собой, поставлю когда старый лопнет. Вместо бензина у меня газ, так что на расход не жалуюсь. Мотор работает не хуже чем на бензине и запас хода без дозаправки почти двойной.
Первый год Профи показывал себя с лучшей стороны. Потом как закончилась гарантия начали появляться косяки, такие как – рыжики. Я с ними боролся, подкрашивал элементы, но никак не помогало. Электроники часто троит, показывает нелепые ошибки, которых в плане вообще не должно было быть.
Третий мой грузовик - Профи газ/бензин, широкая платформа, задний привод. После Бычка и Газели просто космос. Городской доставщик всего подряд. Вожу все что в кузов помещается от книг до сантехники. Машина собрана добротно. В кабине мое кресло с боковыми подпорками, электрообогревом и даже с поясничным подпором. Поднимается, двигается и наклоняется. Под потолком удобная полка для накладных А4, не пачкаются. Для коммерческих перевозок очень хороший и удобный автомобиль. В кузове всегда все видно, потому что потолок светопроницаемый. Другая полезная фишка - удобные откидывания бортов куда понадобится. К пандусу можно любым боком швартоваться.
Я оформил два года назад Профи промтоварный фургон в кредит. Дороги по всем моим маршрутам только хороший асфальт, поэтому взял простой задний привод без раздаток и блокировок. Развожу на нем шубы по торговым точкам. Вес у них небольшой и рессоры они не продавливают. Менял одну лампочку со стеклом в левом заднем плафоне и тормозные колодки.
Пора уже перестать заниматься фигней и оставить затею втиснуться в нишу коммерческих автомобилей, тут и без УАЗиков хватает всяких вариантов, дешевых и дорогих. Односкатка и вареная рама явно не смогут выдерживать ежедневно нагрузки в 1.5 тонны, рано или поздно рама лопнет, и быть беде, если это в дороге произойдет. Расход у него совсем не располагает к возможности заработать, скорее только поможет поскорей разориться, т.к. бензин сильно подорожал, а ПРОФИ его потребляет с огромным аппетитом.
Смутные мысли и сомнения насчет покупки инопрома никогда меня не покидали. При всей красоте и всех наворотах все-таки во-первых продаются дорого, а во-вторых все остальное потом уже после покупки тоже дорого и слишком хлопотно. И куча всяких порой трудновыполнимых условий для сохранения гарантии. А меня жизнь приучила все самому делать и никому никогда не верить. Поэтому купил себе для работы Профи. Поездки у меня только по городу, хватило недорогой однорядки на заднем приводе со стандартным кузовом. Второй год езжу и ничего у нее не сыпется.
Сделал я только одну доделку Профи. Убрал провод из ящика за задним номером, в котором буксировочный трос храню. Пустил его снаружи в гофре на стяжках. Остальное как было с завода. Задний привод с однорядной трехместной кабиной. Пассажирам конечно тесновато, да и диван у них жестче моего кресла. Зато все с электроподогревами. В морозы в холодной машине приятно сесть на тепленькое)) Продуманное устройство кузова. Прозрачная крыша тента и открытие бортов в любую из трех сторон. За два года о покупке Профи ни разу не пожалел.
Рассуждать умников много. А вот сам сядь за руль, да покрути его неделю с утра до ночи, я после этого тебя послушаю про то что в Профи слишком много ненужного комфорта! Этого дела много не бывает. После Бычка я как на курорте в Профи себя стал ощущать. Спина болеть перестала. Другие дела в теплом кресле с электроподогревом меня тоже постепенно перестали беспокоить. У тента над кузовом потолок прозрачный, да еще и сделан с пологими скатами что бы дождевая вода стекала на боковые стороны и не скапливалась наверху. Стойки у тента когда надо можно быстро разобрать и открыть кузов полностью. Очень практично.