Российские железные дороги — отзывы

Ехали в поезде 10 Москва- Владивосток. Единственный плюс - это работа проводников. В вагоне чисто, убирались два раза в сутки. Всегда в наличии туалетная бумага, бумажные полотенца. А в остальном, просто ужас! Поезд опаздывал всю дорогу. Начиная от самой Москвы с 1 часа, к Улан-Удэ опоздание составили уже более 4-х часов!!!! Причем, вместо того, чтобы как-то сократить опоздание, нас еще загоняли в какие-то «турлы», где мы пропускали поезда - притом грузовые. В общем, впечатление от поездки -ужасное!!! Лозунг ж/д - мы меняемся для вас, в нашем случае звучит как-то смешно! Видимо меняются совсем не в лучшую сторону. Поезд дальнего следования, а в нем даже нет вагона-ресторана.

27.09.2024 через 30 мин прибываем из Анапы в Воронеж. Поезд Анапа-Орел номер 563/564, прицепной вагон номер 16, места 33,34,35.
Хочу сказать огромное спасибо удивительному проводнику Александру Викулину!! . Я первый раз встречаю такого умного, ответственного, тактичного, деликатного и обходительгого проводника. Профессионал своего дела. Молодец. Побольше таких проводников . Все 5 звезд Александр тебе. Ты лучший!!! Нашей благодарности нет предела!!! Отзыв на филиал Московского ФПК . Пассажирское вагонное депо Орел.

25.09.2024г. ехали на поезде 526 Екатеринбург - Новороссийск, вагон 18. Сели на ст.Тонельная до ст. Сарапул. 26.09.2024 в вагоне перестал работать кондиционер, ремонтные работы не увенчались успехом. 27.09.2024 пассажирам предложили бесплатно воспользоваться душем, желающие нашлись. Спасибо.
Хотелось бы отметь проводника Петрову Лариса. В вагоне и в туалете чисто, нет неприятных запахов, в туалете всегда бумага.
Лариса - большое вам спасибо за качественную работу 🌸🌸🌸🌸🌸 Желаем вам удачи, спокойных пассажиров, уважения руководства и большой зарплаты.

Добрый день! Ездила в Калининград на фирменном поезде Янтарь. Очень стыдно было за такие фирменные поезда: вагоны старые и перекрашенные, туалет в вагоне не работал, ходили в соседний, проводница (туда) не тактичная, ничего не объясняла, только указывала на недочёты в Анкете для УПД. По пути в Москву, поезд останавливался на всех станциях, почти как электричка.Поэтому и отдохнуть возможности не было, то проверка на границах, то среди ночи каждые два часа садятся пассажиры. Я понимаю, что идёт война, не до жиру, но уж и цены снижайте до уровня пассажирского обычного, не фирменного, поезда. Стыдно, РЖД, опускаться до такого уровня фирменных поездов!!!

Ехали поездом 138 Адлер - Нижний Новгород,вагон номер 2 проводница Оксана ,фамилия кажется Чернова или похожая .Замечательная ,внимательная девушка , предлагала чай, кофе, разные вкусняшки и напитки и еду б/п. , На все вопросы отвечала нам .В вагоне было чисто , уборкой занималась не однократно , в туалете порядок, мусорные пакеты обновлялись на чистые .Выражаем благодарность ей .Елена и Екатерина боковушки верх, низ 37,38,места .Спасибо , просим руководство поезда и начальство ржд поощрить нашу Оксаночку .

В целом все достойно. Время прибытий и отправлений - точное. Но есть не приятный момент. Весь состав поезда 121 СПб-Новороссиск от 21.09.24 года новые и комфортные вагоны, а 11 - мягко скажем ретро. Считаю это не правильным - большая часть состава едет в комфортных новых вагонах, а пассажиры 11 вагона даже с одним туалетом, так как второй постоянно забивается… это при одинаковой цене. Некая лотерея получается. Повезет или нет. Если уж была необходимость заменить вагон, то нужно менять на аналогичный всему составу!

Несмотря на все усилия проводника по обеспечению чистоты и порядка в вагоне (проводилась регулярная уборка в купе и коридоре, в туалетах всегда было чисто, в дозаторах имелось жидкое мыло, не заканчивались туалетная бумага и разовые накладки на стульчак) все впечатление от поездки было испорчено, тем что на весь вагон я насчитал 6 (шесть) электрических розеток. Причем все они под стандарт "евро" (а возможно так разбиты). То есть, зарядить современное электронное устройство невозможно, зарядное устройство просто вываливается из розетки. Неужели так сложно (или так дорого) дооборудовать вагон электрическими розетками? Сейчас у каждого пассажира имеется, как минимум, одно (чаще больше) электронное устройство, которое помогает скоротать время в долгой поездке. И это устройство постоянно требует подзарядки. Стыдно должно быть тем железнодорожным начальникам, которые разрешают использовать такие вагоны в поездах дальнего следования.

Здравствуйте. 19.09.24 , поехали отдыхать, на поезде 357, Уфа -Адлер, вагон 01. Выражаю благодарность, проводнице, Алсу Ильбаевой, , спасибо за работу и внимательное отношение к пассажирам, обслуживание на высшем уровне !!! Спасибо большое, очень приятно!!!

Едем сейчас( 26-27.09.24) в поезде 028 12 вагон Москва- СПБ. Тараканы!!! Ужасная вонь в туалете!!! Одно постельное белье было вскрыто.

Добрый день. Выражаю огромную благодарность проводнику поезда 104 Адлер-Москва вагон N1 Козловой Елене. Чуткая , внимательная, доброжелательная и просто очень хороший человек . Спасибо ОАО «РЖД» за правильный подбор кадров.