Помогает бизнесу стать лучше

Контакты

УАЗ Профи — отзывы

Уровень доверия:
хороший
568 отзывов

Груз ответственности

Если я буду утверждать, что Профи Полуторка идеальный автомобиль, наши водилы первые бросят в меня здоровенный камень. Скажем так, это оптимальный коммерческий автомобиль для наших условий, но плюсов все-же куда больше выявилось в работе. Мы работаем по франшизе с крупным агрегатором грузоперевозок и знаем, что любые ошибки и простои стоят дорого. Так сказать, возим не только грузы, но и груз ответственности. Так вот, по рентабельности Полуторки выходят оптимальнее, чем ГАЗельки или иномарки. Главную роль, тут, конечно, играет заводская цена.

Но есть и другие преимущества. Например, понятные габариты. Доставка у нас осуществляется по городским улицам, и вполне уместно себя чувствует в пробках и в заставленных машинами дворах. Плюсом, автомобиль по документам вхож в центры городов. А грузы он на себе таскает не по документам, а на самом деле, благо рессоры держат и перегрузы.

Водители жалуются на шум, но при этом ценят удобство кабины. По комфорту коммерческий УАЗ ближе к легковому автомобилю. У него же, фактически, кабина от Патрика со всеми легковыми вытекающими. Проблему жора решаем газом. Машина вполне экономичная - ГБО есть в заводской комплектации, тогда не надо дополнительно морочиться с регистрацией. Удобно.

Ну, конечно, приходится обращаться в СТО со всякими мелкими поломками. Бывают отказы электронных компонентов, проблемы с системой охлаждения, к краске есть традиционные вопросы. Но машина при этом продолжает ездить. К движку вопросов нет. Некоторые машины у нас пошли уже за сотку, и отлично себя чувствуют. Итого: это не автомобиль-мечта. Но отличная рабочая лошадка.

Не ведитесь на покупные отзывы

Авто сплошная проблема. Я свою полуторку прежде чем начать выходить хотя б в 0, перелопатил всю. Начиная с смены кресел, и закончил резиной. Движок перегревался с первых дней покупки, на 10 тыс км мне пророчили замену ГБЦ, вот уж дикость!!!!! Один плюс относительная недороговизна, хотя если посмотреть цену на ориг зч и обслугу - даже этот плюс спорный

Отзыв на дом на колесах на базе Профи

Очень близкий товарищ работает с домами на колесах и предложил взять на недельку автодом. Я человек далекий от туризма, но решил раз такое дело, взять отпуск и умчать на недельку с семьей приключаться. Учитывая, что все свое можно увезти, так сказать с собой. Чем примечателен, база - Профи. Тоже интересный автомобиль, раньше как то редко можно было встретить на дорогах, но сейчас в Москве замечаю все чаще и чаще. Люди берут, значит машина хорошая. Что дальше - по документам это не автодом, это грузовик с плоской платформой, на которую установлен жилой модуль как груз. То есть никакого оформления. но людей возить внутри нельзя. Люди - не груз. Кстати крепится жилой модуль к платформе надежно, никуда не денется.
По жилому модулю - класс. Санузел есть, место для готовки - есть, спальных мест 4, двухместный, одноместный и еще один дополнительный. Попробовали с детьми, уместились вчетвером удобно. Старший ребенок взрослый, 16 лет, ростом с меня. Есть обеденная зона, и в целом довольно просторный кемпер. Нет ощущения, что тесно.
Теперь про базу - УАЗ Профи. За основу взята двухрядная версия и в этом кстати логика 100%. Модуль четырехместный и все помещаются в кабину. Кабина удобная, обычно второй ряд в даблкэбе чисто номинальный, но видимо размер кабины УАЗа позволяет сделать полноценный и сидеть сзади вполне удобно. Ну и все вытекающие плюсы УАЗа с полным приводом тоже налицо, конечно по уши в грязь лезть специально я бы не стал, но отправить куда-то в горы вполне неплохо было бы. Движок отличный, тянет как надо. Тормоза, кстати тоже на удивление. Я ожидал от большого грузовика меньшей отзывчивости на педаль. Нет отзывается как надо и руля, кстати, слушается тоже на 5.

Отзыв на УАЗ Профи Полуторку

В феврале 2022 года устроился работать водителем, достался прям новый с салона УАЗ Профи с Рефом, возить заморозку. Пишу отзыв на него спустя вот уже 2 с половиной года и 80 тысяч пробега. Сначала удивился, раньше их не так часто видел, и изначально шел на Газель. Сейчас совсем не жалею, водительское место как под меня, привык так, что менять вот ни на что не хочу. Понятно не от меня зависит, но..

Езжу больше по городу, в день получается в районе 22-25 точек, но они расположены рядом друг с другом, единственное приходится покрутиться. Кстати отмечу сразу плюс - довольно удобно на Полуторке в городе, не скажу что как на легковой, но габариты прочувствовал буквально сразу и в целом не испытываю неудобства и в пробках и во дворах. Удобно в кабине, куча мелочей типа полки под накладные, ящиков для вещей. Понятное дело мелочь - но я оценил. Хороший фургон, есть порожки в будку и хорошие замки на дверях. Реф морозит отлично, температура на датчике в кабине всегда отображается.

Из минусов, немного не хватает движка, особенно если загружен по-полной, зато с ГБО расход очень неплохой получается. Еще довольно быстро стерлись тормоза, при этом тормозит Полуторка неплохо, даже с полным кузовом, но за 80 тысяч колодки меняли уже 2 раза и перед и зад. За этим нужно следить, но меняли там еще был небольшой запас.

В остатке получаем неплохой автомобиль, кстати, что радует стал в последнее время все чаще замечать Полуторки на улицах

Плюсы: Удобная кабина, хорошие габариты и обзорность
Минусы: Движку бы + 20 лошадей, было б отлично

УАЗ Профи — крепкое сердце

Для меня автомобиль — это средство производства. «Волка ноги кормят» — говорят про таких, как я. Только в моем случае не ноги, а колёса. У нас мини-бизнес, у меня и у тестя. Перевозка грузов, переезды, доставки — в общем, что только не таскаем на своих четырёх. Раньше у нас были Газели, видавшие виды, но крепкие, мы за машинами следим тщательно — это наш хлеб. Но, несмотря на бережное обращение, километры всё же набегают нешуточные, и нас в итоге настигли проблемы с сердцем. УМЗ-4216 — движок проверенный, все знают, чего от него ждать. А именно, что через два-три года он уже не тянет номинальную мощность. В итоге у нас всё по классике стало: шуму много, толку мало. Протечки, рев движка, температура под капотом чуть ли не как в доменной печи. Ну и перерасход бензина, разумеется. У нас один знакомый в похожей ситуации поступил так: заменил двигатель на УАЗовский ЗМЗ.

Тоже хотели пойти по этому пути, но потом начали считать. И по всему вышло, что если начинаешь работать на ремонт автомобиля, — значит, избавляйся от него. Ну заменишь ты движок — а что накроется дальше? Ходовая, электрика? Опять же, хлопоты по переоформлению. Взяли мы с тестем и поступили радикально. Зачем ограничиваться двигателем, если можно взять целиком автомобиль?

После тщательных расчётов вместо одной из Газелей завелся у нас УАЗ Профи. Конечно, сразу с заводским газовым оборудованием — мы, как я говорил, считать умеем. Вот уже год гоняем его мама не горюй. Терпит! Есть кой-какие мелкие поломки, патрубки там, ремни — но у нас руки как надо подвешены. Зато с движком порядок, плюс полный привод — по любой дороге машина прёт как медведь.
Сейчас мы с ним еще немного жирка поднакопим — и будем менять вторую Газель. Понятное дело, тоже на Профи.

Энергичный УАЗ Профи

Мы в двадцать первом году брали несколько двухрядных УАЗ Профи 4х4 для энергетической компании. Потому что за бурильно-крановыми машинами потом надо еще доделывать черновую работу ну и вообще для повседневных задач. В кузове Профи очень неплохо помещается катушка для проводки, лестницы и все инструменты. Можно еще пару парней из бригады засунуть, пока гайцы не смотрят, только толку. В салоне ехать комфортнее, а бригада из пяти человек помещается без проблем.

Очень важно, что машина 4х4. Потому что сети не тянут там, где гладкий асфальт. А езда на заднем приводе в сильный снегопад или по каким-нибудь дачным поселкам в период весенне-осенней распутицы часто заканчивается в кювете. Тут УАЗ очень даже на высоте.
Есть минус — машины с хорошим аппетитом. Но это обратная сторона высокой проходимости. Мы их потихоньку переводим на газ, но на будущее надо взять на заметку и брать сразу с завода, чтобы стояло ГБО.
Довольно много возни с обслуживанием, наши штатные механики поддерживают себя в форме. Но все детали в ближайшем доступе и чинится всё парой ключей и добрым словом.

Но, как я говорил, проходимость всё оправдывает. В салоне удобно, рулить тоже легко — почти как легковая, нормальный обзор, широкие зеркала. Печка отличная, зимой после смены это особо ценишь.
Достойные агрегаты. Для нашего климата и наших дорог самое то.

Профи - Помощник коммерсанта

Так уж вышло, что судьба увела в свой бизнес в торговлю - торгую овощами на рынке. Точнее как, начинал сам и с одной точки, но сейчас раскрутился и у меня их несколько, работают люди, я в основном занимаюсь закупками и контролирую весь процесс. Дело конечно не самое простое, все держать под контролем непросто и работа считай без выходных. Но и прибыль есть, а вот сколько не буду говорить. Долго к этому шел, много шишек набил, но можно сказать собаку съел на своем деле. И одним из последних решений, которое я принял - отказался от услуг перевозчика и дистрибьюторских машин которые возят продукт. Во первых овощи очень капризный продукт, с ним нужно быть и аккуратным в перевозке и при закупке. На складах подсунут гниль потом будут одни убытки. Я конечно душу вытрясу из поставщика и выбью до последней копейки, но тратить на это время - значит тратить деньги.

В итоге решил взять УАЗ Полуторку и своими силами закупать товар для своих точек. И человека посадил экспедитором грамотного и толкового, который товар плохой забракует и привезет свежий. Машину долго выбирал, остановился на Профи Полуторке, который при прочих равных с конкурентами имел более выгодную цену и при этом меньший расход топлива, я взял с предустановленным газовым оборудованием. Все равно ставил бы отдельно, но тут как бонус вышло очень неплохо. И в целом, могу сказать, что с выбором не ошибся, машина неприхотливая, чего еще ждать от УАЗа. Свою функцию выполняет полностью.

Брал с термобудкой, она тоже сделана на совесть, температуру держит весь маршрут. Кузов на 5 паллет, как раз объем выходит пока на мои объемы. Но в планах расширение, хочу брать второй такой же. За полтора года что машина возит по точкам, уже выработали маршрут и водитель к нему привык. Обслуживаем у дилера, тоже нареканий нет. Серьезных поломок не было, менялись только расходники, масло, антифриз, колодки и все такое. Водитель жалуется на гул коробки, но кроме шума проблем с ней не было. В остальном машина радует, рекомендую.

Полуторка моя

Брал полуторку еще с завода, новую. Через 3 месяца полетела коробка, поехал к дилеру, тот в отказ. В независимую диагностику обратился – заводской брак. Разочаровал, конечно, этот помощник. Я в него еще полстоимости вложил, ухаживал и обслуживал в срок, но видимо заводское качество хреновое. И теперь ее вроде бы и в нормальном состоянии, а продать никак не получается, уже цену два раза скидывал.

Полуторка для грузоперевозок и переездов

Можно сказать, что я бизнесмен, работаю со своими пацанами, у меня свой Профи, взял 2 года назад, когда еще работал на разводе бытовухи, но потом решил дать объявление по переездам с грузчиками и сейчас мы заколачиваем ох как неплохо. Я беру получается свою часть за перевозку, пацаны за спустить-поднять, погрузить-выгрузить, пока я курю. И все довольны, получается плюс минус близко, но у меня чуть побольше все равно. Чем Полуторка хороша, так это кабиной, это прям зарешало, это во первых посадка, да высокая, но не как в других малотоннажниках, сидел в Газели обычной, ну я там не высиживаю 8 часов, спина устает. В Профи сидеть удобнее. Кузов хорош, там еще разные варианты есть, но у меня обычная полуторка с жестким фургоном на стандартной базе, предлагали удлиненную, но я не заморачивался, мне по объемам перевозок стандартная подошла. И по цене получилось дешевле всего Профи взять, что при прочих равных как бы решает. Вот по сути и взял в кредит, часть отбил еще когда на фирму работал, там где-то треть кредита, остальное уже с переездами, причем я только вожу, грузят пацаны. Кстати можно было б с ними грузить, еще б быстрее б отбил и они не против были, но у меня спина сорвана, потому мне и важно чтобы не грузить и сидеть было удобно. Но я доволен, и машиной и работой.

Для доставок подошел отлично

В январе 22 года купил УАЗ Профи, брал специально с полным приводом. Живу в райцентре и вожу грузы по области, по большей части через объявления на Авито, но через сарафанное радио мой номер телефона узнают, иногда знакомый подбрасывает заказы, работает логистом. Чаще всего вожу стройматериалы, реже мебель иногда заказы на товары на поддонах, вот это как раз проще всего, через пандус грузчики погрузят, на точке Б выгрузят. Почему собственно Профи, изначально искал полуторку, но у УАЗа плюсом к этому продуманная кабина, для меня это важно, т.к. за рулем провожу не один час каждый день, удобные сиденья с регулировками, кондиционер и самое главное полный привод с блокировкой заднего дифа. За неполные два года проехал 24 тысячи, эксплуатирую почти каждый день, кто не работает тот не ест. ПО движку отлично, его тяги хватает полностью, даже при полной загрузке, едет хорошо. Расход за счет газа хороший, плюсом то, что газ еще и заводской, не нужно ломать голову как его устанавливать.
Проблем серьезных не было, по мелочи горят лампочки, почему-то только в левой фаре, хотя ставлю одинаковые и потек патрубок радиатора после зимы. В остальном только ТО, после зимы менял колодки, почему-то стерлись почти в ноль довольно быстро, видать резко торможу, но главное что тормозят хорошо. Колодки-то стоят недорого.

Недавно просмотренные

УАЗ Профи

Аэрофлот

Аэрофлот является бесспорным лидером гражданской авиации России, фактическим национальным перевозчиком. Аэрофлот основан решением правительства 09 февраля 1923 ...

Тинькофф банк

Последние отзывы

Страховая компания Согласие

Оформила КАСКО в Согласии с опцией ремонта без справок, очень удобно для женщин, которые не хотят разбираться в бюрократии. В июле въехала в открытый люк во дво...

Банк Ozon

Сначала просто выпустила виртуалку в приложении, а потом решила повысить уровень профиля. Заказала пластик в наш местный ПВЗ в деревне, обошлось это всего в 1 р...

Дом из бруса

Отзывы владельцев домов из бруса подтверждают, что такое жилье радует отличным микроклиматом, высокой теплоизоляцией и эстетичным видом без сложной отделки. В п...

Автосалон JAC Motors

Владею машиной чуть больше года. Брал с пробегом 30 тысяч, сейчас 47. В плане езды и рулёжки отличный авто. При дальних поездках комфортно, круиз-контроль очень...

ЖК Neva Towers

Если вы хоть раз попадете в этот комплекс, то точно захотите тут жить. У меня также было, когда мы первый раз сюда в гости пришли. После этого почти сразу поеха...

Фармаленд

Повелась на их Фармлото 26 собрала 12 карточек, совпали по 3 цифры на трех картах 4 на одной, промокоды так и не пришли. Выпавшие числа не печатают,где установл...

Kupi Vip

Я почему-то раньше думала, что доставка с примеркой, это когда тебе дают две минуты у двери)) Здесь всё гораздо спокойнее. Курьер привёз заказ, я попросила немн...