Помогает бизнесу стать лучше
Чем притягивает покупателей Профи - в первую очередь своей ценой. Мой вот без раздатки, с одной только блокировкой дифференциала заднего моста. С достаточно большим дорожным просветом. Вожу в кузове вместо переднего привода прицепную электролебедку. Второй год уже пошел, а пока кроме ТО ничего не ремонтировал. Протянули знакомые слесаря только головку двигателя динамометрическим ключом после обкатки. Все по науке. Вот он у меня и работает безотказно.
Фирма наша постепенно переходит на Профи, потому что стали наши Газельки потихоньку сыпаться. То одно, то другое. С Профи получается с этим полегче. Да и люди с большей охотой на них работают. Все таки удобная кабина с практически анатомическим креслом и кондиционером играет свою роль. Особенно просятся на машины с полным приводом и блокировкой заднего дифференциала, потому что у них всегда полно заказов по разным углам куда конкуренты не доезжают. Все автомобили у нас на газу, а это серьезно снижает расходы на топливо. По мере дальнейшей замены Газелей на Профи у нас снижается количество слесарей в ремзоне.
Умно сделанная машина это еще не все. Ею нужно еще и грамотно пользоваться. Профи у нас с изотермическим фургоном для развоза по магазинам нашей выпечки и хлебобулочных изделий. Раньше это делали на Газели, но пару лет назад для сложных рейсов докупили к ней Профи на полном приводе с ГБО. Теперь продаем дополнительно там куда на Газели не всегда доедешь. Эксплуатационные расходы на новую машину ниже, будем смотреть дальше. Пока полагаем что третья машина у нас будет тоже Профи.
Стали мы с братом заниматься квартирными переездами после покупки Профи на полном приводе и с блокировкой заднего дифференциала, с широкой платформой и ГБО. Работать на нём получается очень даже экономично. Кроме камеры заднего вида и демпфера ничего ему не добавляли. Второй год нормально зарабатываем, причем клиентов у нас только добавляется. Никаких поломок или отказов пока не было, меняли на машине только лампу в правой фаре.
Cоветы взять для работы Профи я слышал с разных сторон. Особенно настоятельно мне рекомендовали с пакетом Комфорт, с которым кабина грузовика сразу реально превращается в комфортный салон легковушки с прохладой летом и теплом зимой, да еще и с электроподогревами сидений и лобового стекла. Двигатель у меня безотказный и мощный, с четырехлетней заводской гарантией. Тянет груженую под завязку машину без вопросов. С запчастями на Профи никаких проблем, они недорогие да и машина очень ремонтопригодна. Вложения в ее покупку отбились у меня за два года. Работа давно уже только в прибыль. Другой не нужно, все устраивает.
Происхождение машины для меня очень важно. Я знаю, что чем она дальше от России сделана, тем меньше людей в ней смогут нормально разобраться тут, особенно в глубинке. Я взял Профи 2020 гв промтоварный фургон с кабиной Комфорт на газу. Доплатил еще за блокировку заднего дифференциала и спойлер на кабину. Работаю уже второй год и пока без негатива, все как надо. Мотор заводится и работает отлично, заказов из интернет-магазина полно, с газом ездить получается относительно недорого. ТО тоже бюджетно.
Появление четыре года назад в продаже Профи мне кажется перевернуло рынок малотоннажников. Цена на него сразу была установлена революционная, да и сейчас тоже остается, поэтому я для себя эту машину и выбрал в 2019 году. Промтоварный фургон вместо кузова. Классно сделан - удобный, с выдвижной лесенкой, а ступенька у лестницы с противоскользящей перфорацией. Двигатель на четырехлетней гарантии и работает на газу, что хорошо так экономит мой бюджет. Деньги машина свои отбивает, за рулём не устаю.
Порекомендовал мне Профи парень, который меня на нем легко вытянул из глубокой грязи моего Бычка. Он как трос прицепил так сразу полный привод и блокировку задних колес врубил одновременно. С первого раза потянул. У меня глаза вылезли, потому что у него кузов был забит и у моего тоже. Однако Профи с задачей справился быстро. После этого случая я тут же повесил объявление о продаже старого Бычка и через месяц уже работал на Профи. Само собой, тоже с подключаемым полным приводом и блокировкой дифференциала заднего моста. Работа этого сочетания мне понравилось. И двигатель попался мне отличный, тянет мощно. Кузов конечно не как у Бычка, но работать можно. Тот у меня вечно был загружен меньше чем наполовину. Новой машиной доволен.
Познакомился с Профи на работе, когда одного на пробу купили и всем дали по смене на нем поработать и выдать свои впечатления. День тогда у него за рулем пролетел незаметно, хотя рейсов я сделал больше чем обычно и перевез грузов тоже не меньше. Вот тогда то я и задумался насчет самостоятельной работы на своем собственном Профи. Постоянных клиентов я уже набил море, кредит мне предложили с хорошими условиями, первый взнос у меня был подкоплен вот и купил изотермический фургон моноприводный на газу для экономии. Фургон температуру обычно держит, но этим летом держал там постоянно сухой лед. Машина что надо.
Пандемия всех перевела на удаленку, а водителей на доставку. Я на своем Профи в прошлом году смог оформить полный круглосуточный пропуск везде и одно время работал чуть не сутками, так тогда клиенты на части рвали. Сейчас все успокоилось и входит в обычный ритм. Бум пошел на пиломатериалы. Мой Профи с длинной платформой для их перевозки как специально проектировался, так удачно подходит. А еще есть очень полезное свойство - невысокая требовательность к качеству ГСМ и в этом плане с ним несложно. Мотор иногда троит сразу после запуска, но после прогрева начинает работать ровно и устойчиво. У дилера говорят что это норма.