УАЗ Профи — отзывы

По соотношению цена и качество профи - идеальный вариант для грузоперевозок. Взял себе однорядный профи год назад и практически полностью его окупил. Во-первых, он поднимает неплохо - 1,5 тонны. Во-вторых, погрузка и разгрузка сделаны по уму. Тент прозрачный, видно, что там у тебя в грузовом отсеке происходит, есть ручка которая тот же тент поможет снять. Сам профик оснащен подножкой для того, чтобы было удобно туда забраться. Опять же 3 борта откидываются. Удобно. По салону - бедноват. Но при этом много пространства, а сами кресла очень удобные и комфортные. Спина после поездки на профи не болит. Еще минус - это конечно, расход топлива. Думаю, что нужно установить ГБО туда и забыть об этом.

. У меня профи 2017 года. Как только вышел - сразу взял его из салона. Машиной доволен. Полный привод. Высокий клиренс. Часто беру и обслуживаю с ним коттеджные поселки и деревни. Машина легко проходит любую дорогу. Не страшна ни грунтовка, не размытая щебенка. Максимальная загрузка - 1,5 тонны. И поднимает он их легко. Легкая разгрузка. За счет светлого тента. Плюс его можно снять одному. Еще одна штука - у профи откидываются все три борта, что очень удобно по погрузке и разгрузке. Есть специальная лесенка - тоже для удобства при разгрузке.

Езжу на профи уже три года. Накатал с ним вместе 90 тысяч км. За все это время ни одной серьезной поломки. Максимум из замен были резинки, болты подтянуть, да дворники поменять. Нет нареканий к ходовым качествам. У меня полный привод. По бездорожью идет уверенно, хорошо держит дорогу по трассе. Машина маневренная, легко вписывается даже в узкие погрузочные карманы. Из минусов - только расход. В остальном - хороший вариант.

Работал пару месяцев на нем. Пробег был 150 тысяч и ща это время умудрился капремонт пройти, вроде бы ЗМЗ всегда был хорошим движком, а тут уже и на него качество упало. Проблему с коробкой так решить и не могут, хватает ее на смешной пробег, при мне за два месяца раз перебрали и до меня были проблемы. Да и цену на него нут прям конкретно, красная цена такому грузовику 500 тысяч, потому что после покупки требует больших вложений. В целом автомобиль сырой, и коммерческим назвать его не могу.

Второй год работаю на профи. Взял его для себя. Занимаюсь грузоперевозками. Часто беру заказы по городу. У меня однорядный профик. Передний привод. В салон помещаются 3 человека. При этом - вагон пространства остается. Вообще, подкупил он меня, конечно, своим салоном. Тут вам куча всяких полочек и ящиков, есть даже под документы ящик. Удобные кресла. В моей комплектации со специальной подпоркой. Стоит круиз-контроль. Но не так часто им пользуюсь. В основном - мотаюсь по городу. Машина маневренная. Легко вписывается во все повороты, без труда подъезжаешь к любой зоне погрузки. Вообще, она даже разворачивается на 6 метрах без труда. Пролазим с ним всюду. Максимум в него влезает 1,5 тонны. Грузил его до этой отметкой. Спокойно идет, что с грузом - что без него. Как коммерческое авто рекомендую.

Развожу фрукты по точкам продаж в коттеджных поселках и небольших городках. Для этих целей взял себе профи промтоварный фургон. Грузоподъемность у него 1,2. Вполне хватает. Сам грузовой отсек отделан фанеркой. Эко-материалы, как бы сейчас сказали. Не знаю, что там с эко, но доезжает все в целости и сохранности. На дверях стоят дополнительные резинки уплотнители, двери блокируются и закрываются очень плотно. В наличии есть небольшая лесенка, помогает при разгрузке. На самом деле, в плане разгрузил-погрузил и поехал дальше - хорошая рабочая лошадка. Грузы фиксируются, все спокойно доезжает. Я доволен.

Могу сказать, что как коммерческий транспорт профи - хорош. Отрабатывает вложенные в него деньги. Езжу на однорядке, полный привод. Поднимает профик 1,5 тонны. Грузил его максимально и гнал с ним по трассе, не жалея. При этом на ходовым качествах машины груз никак не отразился. Максимум по трассе мы с ним развили 120. Свою маневренность он сохранил. По работе с грузом - очень удобно. Он фиксируется через специальные петли в полу. В момент разгрузки откидываются все три борта. Кстати, они оцинкованы и защищены от повреждений. Есть специальная ручка, которая убирает тент. Нормальная машина за свои деньги.

Я уже 10 лет занимаюсь грузоперевозками. Последние два года - за рулем профи мотаюсь по городу. Отличная машина в плане комфорта водителя. Удобные кресла. В наличии специальная подпорка под поясницу, много пространства в салоне. Тут все ругаются на расход топлива. У меня стоит заводское ГБО, поэтому даже не думаю, что там происходит с бензином. Тут, как раз, все схвачено. Потому что думать надо, что коммерческий транспорт всегда дороже по расходу обходится, чем легковой. Я к этому изначально был готов и подстраховался. Зато в остальном по обслуживанию к профи нет вопросов. Из замен только резинки и расходники. Меняю на ТО. Больше болей у нас с ним не было.

Перевожу мелкие грузы по городу. Работаю на профи с однорядной кабиной. У меня полный привод. Под капотом 150 лошадок. Когда брал профика - подкупила гарантия на движок 4 года. Возможно, через 4 года что-то изменится, но сегодня профи отрабатывает хорошо. По ходовым претензий нет. Маневренный, плавный. Чем-то напоминает патриот. Но при этом еще и грузовой. Кстати, очень удобно крепится груз через специальные петли в салоне. Доезжает все в идеальном состоянии и сохранности.

Езжу на профи второй год. Занимаюсь частным извозом. У меня профи с двухрядной кабиной. Брал его изначально для личных целей, строил дачу. А потом приспособил к делу. Начали с ним заниматься грузоперевозками. И вполне успешно у нас с ним это получается. По грузоподъемности он берет 1,27. Загружал его до 1,2. Отработал хорошо, даже не пыхтел особенно. По прихотливости - наверное, самая неприхотливая и некапризная машина из коммерческого транспорта, которую я видел. По комфорту - помещается 5 человек в салон. Понятно, что мы на нем еще и на природу выезжаем и отдыхаем по несколько дней. Хорошая машина, два в одном.