УАЗ Профи — отзывы

Профи - очень удачное название для этой модели. Эта машина действительно для профессионалов. И не сколько как для водителей, как для специалистов других узких направлений. Вот мы брали в 2018г. Профи с двухрядкой кабиной не для перевозок чужих грузов, а для выездов на выполнение аварийных работ. У нас дежурная бригада всегда готова ехать и решать проблемы с холодильным оборудованием. С собой нам везем не только мастеров с инструментами, но и запасные агрегаты - компрессоры, электродвигатели, баллоны для заправки, баллоны для горелки паять трубки. Все это хозяйство легко помещается в фургон. Машина не подводит - а это главное. Кроме проведения ТО нашему Профи меняли шаровые и стартер. Расход большой в нашем случае некритичен.

Патриот машина серьезная, для серьезных задач придумана и заточена. И не для маменькиных сыночков приспособлена. Это - настоящий вездеход с огромным запасом конструктивной прочности. У меня такой с 2015 года. 2.7л., 128 л.с., полный привод, механика, бензин, пробег уже 85 000км. Если и были проблемы, то только из-за неаккуратной сборки на заводе или подводили навесные агрегаты сторонних производителей. Смазки помню пришлось сразу до полной набивать в кулаки и ступицы. Если в трущемся узле смазки недостаточно, то понятно, там все сожрется. Чашки заодно тогда сразу переварил под подшипники для шкворней. То есть эта недорогая машина позволяет недорого сделать из себя недорогой вылизанный образец, зарубежный аналог которого обошелся бы в разы дороже. Но в то же время был бы гораздо менее приспособленным к условиям нашего бездорожья.

Третий год как пересадили меня на новый промтоварный фургон Профи. Однорядка, с ГБО. Машина мне, как водителю, нравится, удобное кресло, подпорка под поясницу, спина прям благодарит после газельки. Кабина зимой теплая, летом прохладная. Вижу все впереди, по сторонам и сзади. Салон комфортный, под потолком удобная полка для накладных.

Взял Профи 2018г в салоне дилера, 143лс, на полном приводе, 1.2 тонны макс. загрузка, с ГБО(Италия). Выбирали тогда машину для разъездов по доставке дров. Универсальная машина. Салон легковушки, кузов грузовика и проходимость вездехода. Все в одном флаконе. Классный обзор, для задней панорамы огромные зеркала, регулируемые водительское кресло и руль. Комфортно - когда надо теплая печка, а когда надо и кондиционер. Правда, управление печкой переделывали сами. Чтобы плавно регулировать. Места полно, есть всякие полочки и ящички для мелочевки и рундучок под пассажиром для инструментов. А проходимость - просто легенда, как у Патриота. Погрузка и разгрузка в разные стороны, борта все откидываются и тент через прозрачную крышу просвечивается. Еще и затраты на топливо с ГБО карман не топчут. За два года все расходы на автомобиль - комплект свечей, хомуты на патрубки по кругу, кулак правый и наконечник тяги туда же. Для 43 000км пробега очень неплохо.

Просто отвратительное качество сборки. Я не понимаю как мог ульяновский завод так опуститься. Видимо старая слава уже всё, закончилась. Теперь они даже адекватный грузовик не могут собрать, получился какой-то гибрид, который трудно где-то применить. Он и грузы еле везёт и по манёвренности проседает. На мой взгляд модельный ряд они рано решили расширять не доделав основу.

Я собираю по деревням и вожу на заправку газовые баллоны. Покупал в 2019г Профи в первую очередь за его цену, раздатку и гарантию на двигатель. Это три для меня самые важные позиции. Даже комфорт в салоне был не основным. Взял 2.7, 143лс, с ГБО и полным приводом. Пробег уже приближается к 30000км. Положительное - комфорт в салоне, отрицательное - помещается из-за раздатки только 1 пассажир. Под потолком есть полезная полка для бумаг. У меня как водителя удобное кресло.. Полный привод порой просто счастье. Не хватало только видеокамеры задней, пришлось самому приделывать. Гружу до 1,2т.

Сбежал с Газели на работе. Попросил, чтобы перевели на профика. Просто посидел пару раз в Профи и понял, что это гораздо удобнее. Кресла комфортные, в салоне много пространства. Так, плюс ко всему профи еще и едет, а не пыхтит через каждые сто метров. Оценил и разгрузку. У коллеги однорядный полноприводный Профи. И вроде обычный тент. Но сделали по уму: сам он просвечивается, не надо фонариком в темноту светить и на ощупь искать груз. Убрать его тоже можно самостоятельно. Там специальная ручка для этого есть. При разгрузке откидываются борта с трех сторон, а не с одной, как Газели. Сплошные плюсы.

Забились мы как-то с приятелем, кто быстрее разгрузится. Я на Газели был, а он уже на профике. И вот подъехали к месту погрузочному. Он берет и откидывает три борта. А еще тент раз и снял сам, нажав на ручку. Думаю, “ничего себе”. Я только двери в газели успел открыть, опять заклинили. Короче, проиграл я под чистую. Потом выяснилось, что и груза у него по тоннажу больше. В нем было полторы тонны. Во мне - тонна. Так что даже неприятно стало. Пошел, посидел в кабине профика. Понравился. Кресло водительское удобное, обзор хороший. Попросил на работе, чтобы перевели меня тоже на профи. Не хочу больше с газелью мучаться. Деревянная она вся. Да, и по погрузке тормозишь сильно.

Работал пару месяцев на профи и смело скажу, что машина точно не для коммерции, это у какого же коммерческого грузовика такой расход топлива и масла, да и даже если его перевести на газ, то грузовик этим не спасти и без этого масса косяков. Взять туже грузоподьемность, пи полной загрузки машина не держит дорогу, козлит, проседает. Вот 800 кг нормально, только не вижу смысла из-за этого брать машину. Так что не советую.

На самом деле, мне кажется, что профи перенял у патриота все самое лучшее. Только назначение у него другое, машина для грузовых перевозок. Уже год на нем езжу. Взял, чтобы грузы таскать на дачу, да и оставил. Теперь часто помогаю с переездом. У меня профик с двухрядной кабиной. Даже путешествовал на нем с семьей. Универсальная машина. Из достоинств выделю прежде всего, хороший обзор. Огромные зеркала, плюс хорошая посадка кресла. У меня почти нет слепых зон. Еще достоинство - комфорт. В креслах не устает спина. Причем позаботились не только о кресле водителя, но и о пассажирских креслах - тоже. Вообще, места в салоне много. Помещается куча личных вещей. Просто по полочкам и ящикам ее распихиваешь. Хорошие ходовые качества. Легкая в управлении - просто переключаются передачи, маневренная. Грузоподъемность у моего - 1,2. Удобна в разгрузке. Поэтому на переездах я еще неплохо зарабатываю. Быстро отвез, разгрузил и уехал. Могу в день несколько заказов таких брать. Там три борта откидываются, тент просвечивается и есть специальная ручка, чтобы его полностью снять. Вообще, конечно, машина продумана до мелочей. В плане коммерческого транспорта - очень удобная.