Помогает бизнесу стать лучше
Подвернулся надолго постоянный клиент, вот я Профи подешевле для этой работы и прикупил. На газу и с задним приводом. Машина в самый раз для города. Движок тяговитый даже на низах. Газовых колонок долго искать не надо плюс всегда есть запас бензина в бензобаке если газ кончится. Я вполне за такие деньги автомобилем доволен, когда эти дела закончатся уже есть покупатель. Менял только два концевика и свечи. Пробег 67 000км.
Кто берет профи, то сразу берите с ГБО. Расход у мотора черезчур большой. 17 литров бензина у меня по трассе на сто километров выходило. Для малотоннажки ну как то черезчур много. Ну и саму машину надо обязательно дорабатывать после покупки. Нормально хомуты затянуть, закрутить нормально все болты и т.д. На дороге показывает себя не лучшим образом. Профи почему-то груженым виляет из стороны в сторону, и приходится постоянно подруливать машину.
Мы работаем вдвоем на Профи с подключаемым передним приводом. Автомобиль надежный и проверенный, стандартный кузов под тентом. Доставляемые мешки с удобрениями притягиваем за скобы к полу, что бы по пути ничего на кочках не потерять. Конечно, автомобиль наш приспособлен для коммерческих перевозок очень хорошо и продуманно. Взять хотя бы прозрачный потолок у тента. Добрым словом автора этого решения каждый день вспоминаем, так это удобно.
Для моего Профи все что ему нужно для работы установили еще на заводе. Подключаемый передний привод, ГБО и блокировку дифференциала заднего моста. Получилась полная готовность к грузовым перевозкам по сложным грунтовкам. Практически как будто Патриот только еще и с кузовом под тентом и с защитой от самопроизвольного открытия бортов на ходу. Причем потолок у тента прозрачный и сделан домиком, поэтому дождевая вода наверху не скапливается и на крышу кабины при торможении потом не сливается, а сразу по сторонам стекает. Машина продумана и удобна, свои деньги отрабатывает по полной.
Говорили мне знающие люди брать Профи сразу на газу, а я не послушал. Вернее, ждать нужно было две недели, а у меня появился хороший серийный заказчик надолго вперед, которого нужно было сразу удерживать. Так я и остался на бензине. Есть и плюс - не снижается мощность двигателя и не нужно возить под кузовом лишний баллон, на это тоже топливо тратится. Да и другие еще есть с газом тонкости. Но расход всё равно парит, цены еще на бенз растут и растут. Других проблем за два года не выявил, машина нормальная, для работы самое то.
В 2019 году купил в кредит Профи промтоварный фургон вместо арендованной машины. У меня с тех пор на одних только кредитных платежах двойная экономия по сравнению с тем за сколько до сих пор предыдущий грузовик арендовал. Тем более что самую недорогую комплектацию выбрал с однорядной кабиной и только на заднем приводе, без добавок. В кабине ощущаю себя как в легковушке. В фургоне все инструменты и агрегаты для монтажа заборов из профнастила. Из всех проблем с машиной была только замена двигателя дворников, да и то бесплатно по гарантии. Машину рекомендую.
Машину покупал для работ связанных с монтадом кабельных магистралей. Нужен был полный привод и 5и местная кабина. Я слышал, что у машины есть проблемы с нагрузками больше 1,2 тонн, но так как грузим обычно 800-1000кг. решил, что эта беда меня минует. Так вот, при нагрузке килограмм в 600-700 (это где то 1 катшука с кабелем) ещё нормально. Но помимо кабеля нужные ещё инструменты и доп. материалы для монтажа. В общей сложности их набирается ещё килограмм 300. При такой нагрузке, ходовая просто начинает рассыпаться (пож этим я имею абсолютно всё в разной последовательности, особенно если выезжать куда то на грунтовую дорогу или ехать в командировку по нашим дорогам километров так на 800. От гарантицных сервисом я отказался, уже после второй поломки, потому что очереди как правило в них 2-3 недели, а работать надо. По итогу, когда пошли шумы и троения по двигателю, я всё же дождался очереди в сервис и приезул, где меня с чистой совестью развернули обратно и сказали, что автомобиль снят с гарантии из за вмешательств в ходовую, не смотря на то, что ТО проводилось регулярно в этом же автоцентре. По итогу можно сделать вывод, покупая эту машину имейте ввиду, что это УАЗ и он ломается, а чинить по гарантии его невозможно из за сроков ожидания очереди. Смывсла в покупке нового профи нет, никаких бонусов от этого вы не получите, даже в плане надёжности.
Вместе с другом мы взяли в кредит Профи с промтоварным фургоном и работаем с Интрернет-магазинами на доставке крупногабаритных покупок. Цена за машину порадовала, потому что месячный доход в 10-15 раз превышает кредитную выплату. Кроме ТО с расходниками и комплекта высоковольтных проводов ничего пока машине не потребовалось. Автомобиль маневренный, места в фургоне хватает, рессоры не проседают и двигатель молотит исправно. Минусов у машины два - расход бы поменьше и заливную горловину поудобней, чтобы заправочный пистолет из нее сам не выпадал.
Важность цены при покупке машины не обсуждается, а вот подключаемый передний привод для Профи это вопрос. Потому что бугор пола над раздаткой съедает место для второго пассажира. Значит, на одного грузчика меньше к заказчику можно привезти. Из одного только этого соображения вместо подключаемого переднего привода я выбрал блокировку заднего дифференциала. На Профи доставляем стиральные машины с установкой и врезкой в систему. Кроме меня нужны двое. Машина надежная и проходимая, не сыпется.
Приобрел в 2018 году заднеприводную однорядку с широким кузовом на газу. Третий год уже на ней работаю в сфере квартирных переездов. По паспорту можно перевозить до полтора тонн, но у меня такой вес никогда не нагружают. В кабину на пассажирский диван со мной помещаются двое грузчиков. Наш Профи маневренный, к любым подъездам легко швартуется для погрузки-разгрузки. Удобно что три борта можно откидывать в разные стороны.