УАЗ Профи — отзывы

У меня профи с расширенной базой. Езжу на нем второй год подряд. В грузовой отсек влезает 5 палет. Тоннажность - 1,5. Грузил его максимально. Идет достойно. Правда, ездил я с ним с максимальной загрузкой по городу и трассе. Гнал на нем в районе сотки. Но там и дорога годная была. Ничего плохого сказать про профик не могу. Хорошая такая рабочая лошадка. Свои деньги нормально отрабатывает.

Компания, где работаю водителем-экспедитором, поменяла машины. Взяла себе вместо привычных газелей профиков. Сначала мы, водители, этого маневра не поняли. Газели все распродались на запчасти. При этом нам предложили покататься на свежих машинах. Думали, что где-то скрыт подвох. Оценил Профи в тот момент, когда сел за руль. Добротный салон, достаточно большое количество пространства. У меня полноприводный профик. Со мной помещаются три человека в салон. Удобное кресло. После газели особенно остро это ощущается. И отличный обзор. Вообще, Профи, конечно, сильно напоминает Патриот. И по тому как плавно идет, и по тому же обзору. Максимально все видно: все, что сбоку, все, что сзади. Ну, а про передний обзор и говорить не стоит. Там огромное лобовое. Минус - начал запотевать ближе к зиме. Буду разбираться с печкой. По весу - забираю грузы до полутора тонн. Бывало, что грузил максимально. Доезжал спокойно, без проблем. Решением руководства сегодня доволен

. Говорят, что все в пандемию потеряли в заработке. Ничего такого про себя сказать не могу. Не было заказов от компаний - были от частных лиц. Мотался с грузами по городу. Очень быстро освоил курьерскую работу. Для этого у меня есть мой Профи. Взял три года назад самый обычный - однорядный 4х2. Конечно, до максимума в полторы тонны в пандемию не загружались. Но до тонны пару раз доходило - обслуживал ребят, которые строиться начали. Ну, не бросать же. Вот они, пока все на карантине сидели, достраивали свой дом. Объем грузового отсека у моего профи - 9,5 кубов. Помещается практически любой груз. Его там еще закрепить можно через петли. Так что по кабине ничего не болтается. Все доезжает в целости и сохранности. Из преимуществ Профи могу обозначить его маневренность. Пока мотался, это оценил. Легко подъезжает к любому складу или подъезду. Колеса доворачиваются, а морда почти везде пролазит. Хорошая машина и для города, и для загородных поездок.

У меня свой бизнес грузоперевозок. Организовал небольшую компанию. Сейчас работает в ней 3 машины. Все - Профи. Как начал с первой машины - профика, так и решил, что дальше буду выбирать их. Три года назад взял себе первого однорядного Профика, и не прогадал. Машина легко перевозит полторы тонны. Быстро разгружается - там в конструкции все предусмотрено. Есть даже специальная подпорка для разгрузки, опять же груз легко крепится через специальные петли. Еще и тент можно самостоятельно снять без помощи друга. Брал его полноприводным. Теперь все заказы по деревням, коттеджам и дачам забирает этот Профик. Еще взял себе авторефрижератор через полгода и стал возить скоропорт по мелким торговым точкам. У него грузоподъемность поменьше - до тонны. Но в целом, он не плох. Главное - следить за машиной, чтобы запахов никаких посторонних в салоне не было. И третий Профи у меня - еще одна однорядка, но с расширенной базой. Помещается чуть больше палет, но при этом берет все те же 1,5 тонны. Главное в Профиках - это сразу устанавливать ГБО. Иначе разоритесь на заправках.

УАЗ - правильно сделал, что, наконец, обратил внимание на коммерческие автомобили. Взял себе Профи сразу после тест-драйва. Думал недолго. Работаю на Профи авторефрижераторе, вожу скоропорт. По стоимости получилось в районе 1,3 млн. Брал у дилера. Уже год на нем мотаюсь каждый день. Нравится комфорт машины. Хороший салон. Достаточно просторный. Помещается три человека. Много места. Отличное решение под водительское кресло. Есть подпорка под поясницу. Спина при этом не устает на больших расстояниях. Еще круиз-контроль имеется. Но включал его на трассе пару раз всего лишь. Больше потребности не было. Датчик температуры выведен в салон. Управлять ее тоже можно на приборной панели. Вообще, по эргономике - все очень логично сделано. В этом - определенный плюс Профи. По техническим характеристикам - стоит двигатель ЗМЗ с гарантией 4 года. На самом деле, тоже важный момент. Пока, правда, работает как часы. Неплохая тормозная система с ABS с вакуумным усилителем. Особенно оценил ее зимой. Когда машина просто спокойно остановилась без скольжения по трассе. Тут еще и резина, правда, свою роль сыграла. Но резину выбирал сам. Максимум по скорости у моего - 130 км/ч. Для коммерческого, считаю, нормально. Что касается грузоподъемности, забирает легко почти тонну. Грузил максимально - на управлении или ходовых никак не сказывается.

Взял профи год назад себе. Выбирал между ним и Газелью. В итоге, остановился на УАЗе. Победила прежде всего цена. Плюс гарантия 4 года на движок. Условия понравились. В итоге уже год на нем работаю сам. У меня - мелкий бизнес, поэтому никого и не нанимаю. Могу сказать, что в плане коммерческого автомобиля Профи - один из лучших вариантов. Объясню почему:
- Комфорт. удобные и мягкие кресла. У моего есть даже подпорка под поясницу. Для водителя - это важно. Особенно, если в день ты делаешь по 200 и больше километров.
- отличный обзор. Тут важно правильно настроить свое кресло и зеркала. А все остальное - за тебя уже сделали конструкторы. Огромные зеркала и хорошая посадка. Я вижу почти все, что происходит по бокам, сзади. И разумеется, спереди.
• Управляемость. Более послушной грузовой машины еще не встречал. А повидал я их в достаточном количестве, поверьте мне. Легкого рулится, педали плавные. Нормальная коробка переключения - пятиступенчатая. На низких оборотах прибавляет динамики. На горку просто взлетает.
• Полный привод. Не думал, что для коммерческого авто - это важно, пока не стал часто брать заказы в коттеджные поселки. Потому что дороги там есть только в проекте. Так что без Профи не обойтись.
• Легкая разгрузка и погрузка. Тут предусмотрены и три откидывающихся борта и специальная ручка, которая тент поднимет.
Из минусов. Глобально выделить нечего. Многие грешат на прожорливость. Я был готов к этому. Взял сразу с ГБО с завода. Не пожалел ни на минуту.

Работаю третий год на профи. Брал его как первую машину для грузоперевозок. Думал, что расширю штат и сам перестану на нем мотаться. В итоге, решил, что лучше еще одного профика возьму и найму туда водителя. Отбил его, кстати, за полтора года работы. У меня однорядка на широкой платформе. Вместимость - 1,5 тонны. По опыту - помещается 5 европалет. Важно найти, как их разместить. Объем грузового отсека - 10,5 кубов. Помещается практически любой груз. По габаритам. Профик хорош тем, что, помимо комфорта, он еще и динамичный. На трассе с ним не возникнет проблем. На обгон идет вполне уверенно. И маневренный. По городу мы с ним легко подруливаем к любой зоне погрузки. Еще и разгружаю его быстро. Откидываю три борта - и вперед. Как уже сказал, окупил его достаточно быстро. В ближайшие пару месяцев думаю взять еще одного профика. Пока тоже остановился на однорядке. И по бюджету прохожу. Медлю из-за пандемии. Не понимаю, как сложится работа дальше.

. Брал профи, потому что изначально подкупила цена и гарантия на двигатель. Думал, что это самая проблемная часть профика, как и любой машины. Взял его еще в 2017 году, как только он вышел. Выбрал для себя зеленый. На самом деле, за почти три года работы на нем могу сказать, что в качестве коммерческого транспорта он не плох. В плюсах - комфорт в салоне, много места. Хотя и помещается всего 2 человека в салон. При этом, остается пространство под личные вещи, куча всяких полочек. Есть отдельная - под бумаги. Удобное кресло, после которого не болит и не нужен массажист. Хорошая проходимость. Все-таки полный привод - вытягивает. Как-то ехали с ним осенью по “дороге” в один коттеджный поселок. По пути вытащили витца. Не понимаю, зачем он вообще туда поехал. Ну, да, бог с ним. Поднимает мой фургон - до 1,2. Из минусов - расход. Не был готов к тому, что он будет настолько большим. В смешанном цикле доходит до 13,5 л. Многовато считаю. Еще долго настраивал кресло под себя и руль. Не мог определиться с посадкой. Из ремонта - ничего толком не перебирал и не менял. Заменил только ремень ГРМ, полностью блок. Встало недорого. Короче, Профи хорош, мужики. Рекомендую.

. Профи - отличный выбор для тех, кто чаще всего мотается за город с грузом. Сам занимаюсь именно этим. Загружаю машину максимально и поехал. У меня - двухрядная кабина. Полный привод. 2,7, 150 лошадей. Поднимает - 1,2 тонны. Утром загружаюсь и поехал по дачным и коттеджным поселкам. По трассе с ним неплохо идем. Даже если груженый, держит 130 км/ч. Хорош на низких оборотах. Набирает отличную динамику при разгоне. Уже второй год на нем мотаюсь и еще ни разу не был со сложной задачей по ремонту у дилера. Как-то все лайтово - расходники поменять. Не более того.

Взял профи по соотношению цена и качество. Сегодня ему уже 2 года. Вообще, найти подобную машину за эти же деньги - невозможно. Отрабатывает он хорошо. При том, что таскаюсь с грузами на нем постоянно. Вообще, начитался негатива перед тем, как взять и про динамику разгона, и про проблемный кузов. Чушь все это. Машина у меня стоит на улице под дождем и снегом. Еще ни одной ржавчины не зафиксировал, ни даже рыжика. По тому, как на дороге проявляет себя - отдельно скажу. Едет хорошо, дорогу чувствует. Прет причем как груженый, так и нет. Вообще, грузоподъемность у него неплохая - до полутора тонн. Всем доволен, мне хватает.